05-07-10, 16: 17
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#11 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 25-11-08
ubicazione: LATINA
Messaggi: 94 Minimoto: DM
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consiglio un ngk br9e.....
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07-07-10, 14: 58
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#12 |
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Mini Biker
Registrato dal: 02-07-10
ubicazione: lazio
Messaggi: 94 Minimoto: in cerca di una minimoto
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ma scusate perche vi fate tutte ste seghe mentali? smontate la testata con la candela montata e vedete se necessita di filetto lungo o corto XDpiù facile di cosi XD e comunque su una d1 più o meno anche a seconda dell periodo in cui sei o una 9 o una 10 bella fredda in caso fuori fosse molto caldo
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13-07-10, 14: 58
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#13 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Mmmmmhhhhh..... è un pò che seguo la discussione e scrivo adesso perchè mi hanno attivato l'account ora!!!
 Ho anch'io una D1 arrivata da poco e anch'io lo stesso problema..... ma posso fornire anche qualche dato in più rispetto a quanto detto in precedenza (o magari sono già cose che sapete già......): Avevo una R.Blatra prima della D1: la mia R.Blata monta candele (nel mio caso NGK) a passo LUNGO...... La curiosità mi ha portato al fatidico test: A MOTORE SPENTO ho inserito la candela della R.Blata su D1 e avviando molto lentamente il pull start........ BATTE CLAMOROSAMENTE IN TESTA!!!!! (ho fatto prove successive di avvitamento e batte a circa 2/3 mm dalla chiusura totale della filettatura....... Beh, poco male....... Ora il problema è un altro però: la candela della D1, originale, è una TORCH.......(ricordo che ha un grado termico di 8......). e se voglio una NGK????? in rete, nella lontana CHINA, ho trovato questo: http://www.torchsparkplug.com/english/upload/catlog.pdf a pagina 5 del catalogo c'è una tabella di comparazione: Domani posto il codice preciso della mia candela originale e vediamo se riusciamo a ricostruire la corrispettiva NGK...... 
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14-07-10, 09: 18
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#14 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Codice su candela:
E8RTC |
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14-07-10, 09: 34
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#15 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Allora:
tradotto dal cinese: candela con parte filettata da 14, altezza filettatura 12,7 mm, 8°greado termico, RESISTIVA, con elettrodo prospiciente e in rame. tradotto in italiano (NGK): secondo me dovrebbe essere una BPR8HS...... A ritorno dal lavoro la cerco e la monto..... |
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15-07-10, 21: 28
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#16 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Signori, comfermo quanto sopra.....
E' uguale all'originale e montata funziona..... Unica pecca è che questo modello ha il grado termico più freddo a 8: niente 9 o 10 come le altre NGK.... 
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15-07-10, 22: 22
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#17 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 09-05-08
ubicazione: bologna
Messaggi: 222 Minimoto: dm
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Quote:
In ogni caso mi suona strano che la D1 monti candela corta. |
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16-07-10, 10: 26
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#18 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Hai perfettamente ragione: suona molto strano......
Infatti stò andando affondo alla cosa...... Per il discorso delle candele a passo lungo: si, si potrebbe spessorarle (esistono anche distanziali appositi in vendita), ma io preferisco andare sul sicuro sostituendo con una uguale..... infondo funziona bene...... Il problema si potrebbe porre se mi rendessi conto che il motore scalda molto e dovessi una candela più fredda....... Effettivamente però questa cosa delle candele è strana: o esistono in giro 2 tipi di teste per D1 (una a passo corto e una a passo lungo) o....... BOH!!! Io sò solo che la mia và con candele a passo corto, e và bene...... le passo lungo non le posso montare perchè battono..... 
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25-07-10, 19: 01
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#19 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 08-05-06
ubicazione: arezzo
Età : 52
Messaggi: 1,038 Minimoto: D1 preparata , DM 2010 by 2A RACING
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in effetti esisteva teste a passo corto, quelle che erano montate sul 40cc cina , ma da quando esiste il 50cc montano sempre teste a passo lungo.
In ogni caso io smonterei la testa anche perchè è una cosa da verificare sempre ulla D1 perchè non ha oring solitamente e rischi di scaldare con questo caldo o perdite di acqua con perdita della giornata di pista , perchè solo il 40cc montava oring come l'originale , quindi non è che monti un 40cc sotto???
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Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!!
http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI http://it.youtube.com/watch?v=bcBTwKGOJeI Petizione per abolire il CANONE RAI http://www.utelit.it/aboliamo.asp |
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26-07-10, 15: 52
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#20 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Ahahahahah..... (Risata isterica.....
 )Bella Domanda dai responsi potenzialmente inquietanti..... Ho comprato questa D1 da poco e l'ho comprata come da 50cc....... L'ho provata 2 volte in pista per 2/3 ore a fondo e, siccome non ha mai manifestato il minimo problema, non ho ovviamente mai aperto il motore....... Ma siccome c'è voluto tanto per averla (e il mio sospetto è che c'è voluto tanto perchè le avevano finite........), non vorrei che....... sia un 40cc....... La cosa non mi piace per niente............   :tempor ale:
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