Mmmmmhhhhh..... è un pò che seguo la discussione e scrivo adesso perchè mi hanno attivato l'account ora!!!
Ho anch'io una D1 arrivata da poco e anch'io lo stesso problema..... ma posso fornire anche qualche dato in più rispetto a quanto detto in precedenza (o magari sono già cose che sapete già......):
Avevo una R.Blatra prima della D1: la mia R.Blata monta candele (nel mio caso NGK) a passo LUNGO......
La curiosità mi ha portato al fatidico test: A MOTORE SPENTO ho inserito la candela della R.Blata su D1 e avviando molto lentamente il pull start........ BATTE CLAMOROSAMENTE IN TESTA!!!!! (ho fatto prove successive di avvitamento e batte a circa 2/3 mm dalla chiusura totale della filettatura.......
Beh, poco male.......
Ora il problema è un altro però: la candela della D1, originale, è una TORCH.......(ricordo che ha un grado termico di 8......).
e se voglio una NGK?????
in rete, nella lontana CHINA, ho trovato questo:
http://www.torchsparkplug.com/english/upload/catlog.pdf
a pagina 5 del catalogo c'è una tabella di comparazione:
Domani posto il codice preciso della mia candela originale e vediamo se riusciamo a ricostruire la corrispettiva NGK......
