30-07-10, 09: 13
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#1 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Carburazione "scarsa" ai medi....
Ciao a tutti......
Il quesito è semplice e in parte già risolto, ma vorrei sapere, onde evitare di perderci ore, se a qualcuno è già successo e se il mio pensiero è corretto: ASSETTO ADOTTATO: D1 con motore replica 40cc(credo...) carburatore Dell'ORTO PHBG 18 BS con getto max 107, min50, spillo W23 alla 3° tacca, polverizzatore AN266, filtro a cono...... PROBLEMA: Taratura e carburazione minimo e massimo PERFETTE...... Regimi medi..... La mini da chiusura a 1/2, 3/4 di gas rantola e "rappeta" (è sicuramente magra....) fino a che aprendo tutto (il getto del max prende il sopravvento) e allunga benissimo....... Il problema non è "grave" ma fastidioso nel tortuoso...... Ho già provato a portare lo spillo una tacca sopra o una tacca sotto: ALLA 2° tacca: basta 1/2 giro di pista e appena si và in tamperatura la mini scoppiettà ai medi e non sale di giri...... ALLA 4° tacca: sembra affoghi.... si riprende solo se mollo il gas...... Ora io vorrei agire così: O trovo uno spillo più grasso (ne esistono più del W23 "ragionevoli") o provo con un polverizzatore diverso..... tanto per quello che posso capire il problema è li....... CONSIGLI GRADITISSIMI! GRAZIE 
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30-07-10, 13: 19
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#2 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Altro punto interessante letto in giro:
I polverizzatori AN, rispetto alla serie AU, sono a parità di diametro del foro dove scorre lo spillo, più magri a causa della superficie forellata che "tira" dentro un pò di aria, metre nella serie AU no...... Ma allora: se con un pò di nastro intorno alla parte forellata la chiudo non ingrasso i medi?!?!? RISPONDETEMI PLEASE!!!! 
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30-07-10, 18: 55
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#3 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 07-05-09
ubicazione: Petrignano di Assisi PG
Messaggi: 2,031 Minimoto: E' venuta al mondo...si chiama STAMAS SR RACE FACTORY UFFICIALE 2012 !!!
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Io uso il W13 ed è quello con cui mi son trovato meglio, avevo più o meno i problemi tuoi, ed il W13 mi ha dato quel pizzico di benzina in più sul passaggio di cui avevo bisogno
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31-07-10, 07: 56
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#4 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 18-11-05
ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton
Età : 59
Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...
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forse hai la valvola cilindrica con troppo smusso, e quindi in apertura ti entra troppa aria... prova a ridurla, se monti una 50 prova la 40 o la 30...
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01-08-10, 11: 51
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#5 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 29-06-07
ubicazione: ud
Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams
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fai una prova,togli il rubinetto benza e gli metti un tubicino dritto dal serbatoio al carbu.
solo per provare... forse potresti anche regolare la carbu con la vitina..sempre solo per provare |
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06-08-10, 14: 45
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#6 |
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Junior Biker
Registrato dal: 13-07-10
ubicazione: Genova
Messaggi: 347 Minimoto: D1
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Aggiornamento interessante:
Ho smpontato il carburatore per pulirlo e........ Tra il polverizzatore e l'ugello lollivo (polverizzatore per serie AN) ho trovato un residuo di pasta nera di vecchie lavorazioni sul motore...... Ora, non ho la certezza che ci fosse già o ci sia finito nella fasi di smontaggio del carburatore ed io lo abbia visto solo adesso, ma la sua presenza, favorendo una possibile occlusione delle parti di atomizzazione della miscela forse potrebbero esserne la causa....... Mi direte:" Rimonta tutto e prova, no?!?!? " .......  Eh si...... smontando e rimontando l'ugello ed avvitando con troppa foga il polverizzatore...... CCRRRRAAAACCCKKKKK!!!...... Polverizzatore spezzato....  :d oh:Già fatto l'ordine e sono in attesa dei pezzi....... 
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