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#21 |
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MotoGP Biker
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Ma io i prigionieri non li ho cambiati, ho ancora quelli originali china...
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Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
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#22 | |
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MotoGP Biker
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#23 |
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#24 |
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MotoGP Biker
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Stamattina ho riaperto il tutto, una bella pulita alla base del carter e sotto il cilindro e provo a riassemblare. Risultato: squish a 0.40!!!! O sono scemo o davvero la mia mini è posseduta!!!
Come misura può andare o è troppo bassa? Cmq provando a far girare a mano il volano sento parecchia resistenza. Non vorrei che non appena mi arriva la rotella nuova spacco anche quella... ma poi, sta rotella, non la potevano fare di acciaio, invece che di plastica? C'è qualche metodo per decomprimere un po' il motore?
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#25 |
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Visitatore
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#26 |
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Visitatore
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Ma l'hai misurato centrale e opposto alla luce di scarico?
Senza candela il volano gira bene? (lo scattino quando i magneti passano sui ferodi della bobina c'è lo stesso anche senza candela). |
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#27 | |
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MotoGP Biker
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Mettendo invece la candela è durissima.... non temo per i bicipiti, temo per la rotella!!!
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#28 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
i prigionieri del carter della BZM vanno limati altrimenti arriva la parte liscia del prigioniero và a rompere le @@ al cilindro |
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#29 |
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MotoGP Biker
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Prendendo la misura opposta alla luce di scarico non cambia. Siamo sempre sui 0.35-0.40 mm.
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#30 |
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Visitatore
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Allora la misura è quella. Ma come hai fatto prima a misurare + di 1mm?
Mah
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