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#11 | |
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MotoGP Biker
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#12 |
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MotoGP Biker
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Comunque è vero, lo squish, ho provato a misurarlo, si è alzato tantissimo, è circa 1.20-30. Ma non sarà che rimontando il motore ho bagnato ben bene la guarnizione alla base del cilindro e questa, assorbendolo, si è inspessita?
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#13 |
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Super Biker
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non per dire ma la v power per caso è benzina?in materia sono un pò ignorante
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raf
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#14 | |
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MotoGP Biker
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#15 |
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Ma è possibile che rimontando il cilindro con la stessa guarnizione alla base lo squish è aumentato un casino??? Non me lo spiego proprio!! Ho provato a mettere la guarnizione più sottile ma la misura rimane sempre superiore al millimetro. E come faccio??? Limo il cilindro alla base???
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#16 |
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ma hai capito perchè la corda era dura da tirare?
mi sembra strano che lo squish sia a oltre 1 mm con la guarnizione + piccola... |
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#17 | |
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MotoGP Biker
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#18 |
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i prigionieri ti si sono svitati mentre tiravi giu il gt?
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#19 |
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MotoGP Biker
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Non mi pare.... domani riapro il tutto e controllo. Ma secondo te è meglio cambiarli con quelli Polini? Ho visto che Gm li vende per pochi euro...
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#20 |
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a me è capitato che i prigionieri BZM fossero troppo lunghi e quindi non facevano appoggiare bene il cilindro sul carter,li ho limati e tutto è tornato apposto
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