Ancora problemi 911R
 

Stamattina riapro il motore perchè mi trasudava leggermente dalla giunzione tra i 2 semicarter. Apro, metto la guarnizione del kit Polini, richiudo i carter e al momento di rinserire il cilindro noto che questo presenta 2 bei segnetti sulla parete...

[img=http://img129.imageshack.us/img129/9484/10009852hr.th.jpg]

Il mio bel cilindro 50cc Polini!!!!! I segni sono visibili ma insensibili al tatto. Che faccio??? E' ancora in rodaggio, ci avrò bruciato 2 litri di miscela, al 3% con Vpower e Motul800....

Poi, rimonto cmq il tutto e al momento dell'accensione la corda è molto dura a tirare, insisto e sento un rumoraccio.
risultato: si sono mangiucchiate le alette della puleggia avviamento, che non fanno più presa costante sul volano....
Ma perchè combino solo e sempre dei disastri??????? :( :( :( :( :(

Ecco come ho ridotto la puleggia...

[img=http://img72.imageshack.us/img72/5203/10009888dp.th.jpg]

Presumo debba cambiarla... la vendono come ricambio, giusto? Senza comprare tutto il carter...

Se non li senti al tatto e la fascia è a posto, non preoccuparti...
La puleggia la vendono anche da sola.. mi sembra.

Ma come si leva sta cavolo di puleggia??? C'è una vite al centro, con testa a brugola, e quella l'ho tolta.
e poi? Devo fare leva con qualcosa da sotto???

Guarda ti linko la guida di minimotoracing che è fatta estremamente bene:
http://www.minimotoracing.it/inoffextra.php?itemid=64

Letto e fatto!!! Grazie!

Ora non mi resta che prender la puleggia nuova!! Ma secondo voi perchè la corda era molto più dura da azionare??? Può essere che abbia stretto troppo i prigionieri (in effetti ho usato una chiave a T parecchio grande) e si sia schiacciata la guarnizione alla base del cilindro, aumentando lo squish e il rdc???

a vedere il cilindro lo squish è parecchio alto.....