23-05-06, 10: 23
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#41 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 07-04-06
ubicazione: Prov. CUNEO
Età : 49
Messaggi: 300 Minimoto: GRC RR 50cc BZM
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Insieme al nuovo cilindro e pistone pensi di cambiare anche la biella?
Quella originale durera? Ciao Ciao |
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23-05-06, 10: 32
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#42 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-02-06
ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia)
Età : 49
Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked
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secondo me la biella tiene... pero' forse sarebbe meglio cambiare la gabbia rulli del piede...
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http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050
Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio |
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26-05-06, 14: 52
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#43 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 30-11-05
ubicazione: Verona-veneto devoluto
Età : 52
Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara
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26-05-06, 14: 58
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#44 |
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Rivenditore
 
Registrato dal: 02-11-05
ubicazione: Tavarnelle V.P. (FI)
Età : 48
Messaggi: 936 Minimoto: GRC RR 16cv 2006
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La foto è stata presa da un'altra inserzione o alto sito.
Bisognerebbe scoprire il nome "originale" nascosto, che il venditore italiano ha cancellato sullo sfondo bianco e coperto con PAINT sul grigio della cupola testa. E' probabile che costi quasi la metà tutto il kit.
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26-05-06, 18: 25
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#45 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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ciao a tutti ho parlato di questa modifica al preparatore che mi ha mod il motore XXX su ebay e mi ha detto che non dovrebbe dare problemi di affidabilita ma mi ha detto che siccome il motore blata rispetto alle altre a la corsa corta allargando il diametro del cilindro diventa un motore super quadro e gia originali si imballano... cmq lo proverà con albero bzm 39,6 e poi vedremo
diventera una 60cc ?????? 
Ultima modifica di lorey ; 05-06-06 a 22: 32 |
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26-05-06, 22: 49
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#46 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 30-11-05
ubicazione: Verona-veneto devoluto
Età : 52
Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara
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dai miei calcola con albero 39,6 e quel cilindro siamo a ca 50cc....
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27-05-06, 13: 23
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#47 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Il motore è “quadro” quando la corsa del pistone è uguale al diametro (alesaggio) del cilindro. E’ “superquadro” se la corsa è più corta del diametro del cilindro; “sottoquadro” o “a corsa lunga” quando, come nella maggioranza dei casi, la corsa è superiore al diametro del cilindro.
I superquadri hanno un raffreddamento + difficoltoso e la rep blata mi sembra che il raffreddamento non sia il suo punto forte... con l'albero bzm sarebbe un motore quadro e la cilindrata sarebbe: (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa (39,5mm /2)^2*3,1416*39,6=circa 48,6 cc Correggetemi se ho sbagliato qualcosa.... sono addormentatissimo anche se è l'una del pomeriggio 
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27-05-06, 13: 39
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#48 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 28-11-05
ubicazione: siracusa
Età : 47
Messaggi: 917 Minimoto: grc rr 2006 50 15cv
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si e' corretto
anche se il discorso del raffreddamento e' dato dal fatto che il superquadro a parita' di cilindrata dovrebbe sviluppare piu' giri......
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27-05-06, 13: 41
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#49 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Pensavo anche che per far rendere questo nuovo motore non servirebbe uno scarico progettato apposta?
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27-05-06, 13: 43
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#50 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 30-11-05
ubicazione: Verona-veneto devoluto
Età : 52
Messaggi: 5,008 Minimoto: grc-rr 07 bzm 50cc pronto gara
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Quote:
erano proprio i miei,quindi ci siamo....cmqe con albero bzm da 39.6 dovrebbe essere spquadro se non erro.... |
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