Albero Pompa acqua Blata

Almus · 14-05-06, 21: 39

Ciao a tutti, mi presento, mi chiamo Alessandro, sono Sardo e vivo a roma da quasi 14 anni.

Ho un problema con la pompa dell'acqua della mia Blata, perde il liquido vorrei smontarla per cambiare il paraolio.
Ho scaricato lo spaccato del motore dal sito ufficiale, ma la risoluzione dell'immagine non è la migliore, percio non riesco a comprendere se posso sfilare tutto l'alberino evitando di dover aprire tutto il blocco motore o meno....magari qualcuno di voi l'ha già fatto e potrebbe darmi qualche dritta!! ve ne sare molto grato.

in attesa un saluto a tutti e FORZA CAGLIARI

Haioooo!!

PoFFo · 14-05-06, 21: 51

io sto esattamente come lui...attendiamo nuove

ciauzzzzzzzzz

Scrascio · 14-05-06, 22: 10

Eh mi sà che vi tocca aprire tutto il blocco in quanto dalla parte esterna riuscireste al massimo a svitale il bulloncino per rimuovere la puleggia.
Prima di avventurarvi in questa bella e nuova esperienza

, ordinate già da ora il kit guarnizioni per l'accoppiamento del carter e procuratevi la mitica pasta rossa per l'accoppiamento nelle vicinanze della pompa.
io, dopo aver aperto il blocco, cambiato tutti i cuscinetti ed i paraoli, mi son trovato alla prima accensione che il blocco gocciolava proprio tra la base del cilindro e la parte in cui c'e' la pompa.
Tanto coraggio quindi...e buon lavoro!!

Saluti, Scrascio

Almus · 14-05-06, 22: 18

Quote:

Originariamente inviata da Scrascio

Eh mi sà che vi tocca aprire tutto il blocco in quanto dalla parte esterna riuscireste al massimo a svitale il bulloncino per rimuovere la puleggia.
Prima di avventurarvi in questa bella e nuova esperienza

, ordinate già da ora il kit guarnizioni per l'accoppiamento del carter e procuratevi la mitica pasta rossa per l'accoppiamento nelle vicinanze della pompa.
io, dopo aver aperto il blocco, cambiato tutti i cuscinetti ed i paraoli, mi son trovato alla prima accensione che il blocco gocciolava proprio tra la base del cilindro e la parte in cui c'e' la pompa.
Tanto coraggio quindi...e buon lavoro!!

Saluti, Scrascio

Grazie Scrascio, per la risposta tempestiva.
ma non mi è chiara una cosa...ossia io ieri per poter continuare a correre in pista ho fatto già una modifica.
Cioè ho tolto la puleggia, sfilato il primo cuscinetto e lo spessore trà il primo ed il secondo, quindi ho inserito un paraolio e richiuso il tutto....la mod ha retto per quasi 5ore poi punto e a capo...
Ora la mia domanda è: se sfilo anche l'ultimo cuscinetto si può sfilare tutto l'albero con la girante o il carter è fatto in moto che la girante si possa togliere solamente in un senso?

Almus

desmo · 14-05-06, 23: 09

Quote:

Originariamente inviata da Almus

Grazie Scrascio, per la risposta tempestiva.
ma non mi è chiara una cosa...ossia io ieri per poter continuare a correre in pista ho fatto già una modifica.
Cioè ho tolto la puleggia, sfilato il primo cuscinetto e lo spessore trà il primo ed il secondo, quindi ho inserito un paraolio e richiuso il tutto....la mod ha retto per quasi 5ore poi punto e a capo...
Ora la mia domanda è: se sfilo anche l'ultimo cuscinetto si può sfilare tutto l'albero con la girante o il carter è fatto in moto che la girante si possa togliere solamente in un senso?

Almus

Ma il paraolio dovrebbe essere all'interno, proprio dietro la girante. I cuscinetti sono dalla parte della puleggia. I cuscinetti non devono bagnarsi quindi devi aprire il motore per sistemare il tutto.

toretto · 15-05-06, 07: 07

no non puoi devi per forza aprire i carter...

henry · 15-05-06, 08: 30

quoto.
aprire per forza i carter..e tanto che ci sei cambia anche il cuscinetto della pompa.

Almus · 15-05-06, 12: 38

Grazie a tutti per i consigli...
Avevo già messo in conto di dover cambiare i cuscinetti.
Penso che a questo punto tirerò per le lunghe, queste cinesine ti si sfondano un giorno si ed uno no...quindi visto che apro i carter penso che andrò a fare anche delle mod + sostanziali come albero lavorazione carter e cuscinetti di banco, almeno per un pò sono tranquo.

ciao
Almusweb

extreme77 · 16-05-06, 11: 05

ma quando perde il paraolio, della pompa acqua, la motina va in ebollizione?

14-05-06, 21: 39	#1
Almus Mini Biker Registrato dal: 14-05-06 ubicazione: Roma@staz tiburtina Età : 50 Messaggi: 22 Minimoto: Blata@cina	Albero Pompa acqua Blata Ciao a tutti, mi presento, mi chiamo Alessandro, sono Sardo e vivo a roma da quasi 14 anni. Ho un problema con la pompa dell'acqua della mia Blata, perde il liquido vorrei smontarla per cambiare il paraolio. Ho scaricato lo spaccato del motore dal sito ufficiale, ma la risoluzione dell'immagine non è la migliore, percio non riesco a comprendere se posso sfilare tutto l'alberino evitando di dover aprire tutto il blocco motore o meno....magari qualcuno di voi l'ha già fatto e potrebbe darmi qualche dritta!! ve ne sare molto grato. in attesa un saluto a tutti e FORZA CAGLIARI Haioooo!!

14-05-06, 21: 51	#2
PoFFo Mini Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Tor San Lorenzo-RM Messaggi: 227 Minimoto: Polini GP3 Reverse+cbr600rr solo pista!	io sto esattamente come lui...attendiamo nuove ciauzzzzzzzzz __________________

15-05-06, 07: 07	#6
toretto Super Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: siracusa Età : 47 Messaggi: 917 Minimoto: grc rr 2006 50 15cv	no non puoi devi per forza aprire i carter... __________________ GRC RR 15CV 50CC i miei amici http://groups.msn.com/teampit-bullra...ll.msnw?Page=1

15-05-06, 08: 30	#7
henry MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-05 ubicazione: toscana Messaggi: 3,339 Minimoto: GRC RR 13,5 cv GRC MIX 8 cv C1 05 by Henrycorse	quoto. aprire per forza i carter..e tanto che ci sei cambia anche il cuscinetto della pompa. __________________ WWW.HENRY.MRW.IT

14-05-06, 22: 10	#3
Scrascio Mini Biker Registrato dal: 06-03-06 ubicazione: Brindisi Messaggi: 24 Minimoto: C 1	Eh mi sà che vi tocca aprire tutto il blocco in quanto dalla parte esterna riuscireste al massimo a svitale il bulloncino per rimuovere la puleggia. Prima di avventurarvi in questa bella e nuova esperienza , ordinate già da ora il kit guarnizioni per l'accoppiamento del carter e procuratevi la mitica pasta rossa per l'accoppiamento nelle vicinanze della pompa. io, dopo aver aperto il blocco, cambiato tutti i cuscinetti ed i paraoli, mi son trovato alla prima accensione che il blocco gocciolava proprio tra la base del cilindro e la parte in cui c'e' la pompa. Tanto coraggio quindi...e buon lavoro!! Saluti, Scrascio

15-05-06, 12: 38	#8
Almus Mini Biker Registrato dal: 14-05-06 ubicazione: Roma@staz tiburtina Età : 50 Messaggi: 22 Minimoto: Blata@cina	Grazie a tutti per i consigli... Avevo già messo in conto di dover cambiare i cuscinetti. Penso che a questo punto tirerò per le lunghe, queste cinesine ti si sfondano un giorno si ed uno no...quindi visto che apro i carter penso che andrò a fare anche delle mod + sostanziali come albero lavorazione carter e cuscinetti di banco, almeno per un pò sono tranquo. ciao Almusweb

16-05-06, 11: 05	#9
extreme77 Super Biker Registrato dal: 01-12-05 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r	ma quando perde il paraolio, della pompa acqua, la motina va in ebollizione?