Eh mi sā che vi tocca aprire tutto il blocco in quanto dalla parte esterna riuscireste al massimo a svitale il bulloncino per rimuovere la puleggia.
Prima di avventurarvi in questa bella e nuova esperienza
, ordinate giā da ora il kit guarnizioni per l'accoppiamento del carter e procuratevi la mitica pasta rossa per l'accoppiamento nelle vicinanze della pompa.
io, dopo aver aperto il blocco, cambiato tutti i cuscinetti ed i paraoli, mi son trovato alla prima accensione che il blocco gocciolava proprio tra la base del cilindro e la parte in cui c'e' la pompa.
Tanto coraggio quindi...e buon lavoro!!
Saluti, Scrascio