poggi999

la testa qualche problemino lo ha, ma non è il problema...........i fori dei raccordi sia sul cilindro che sulla testa che diametro hanno??
Metti foto del cilindro visto da sopra , oppure passami per mail un bel po di foto.

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giopcast80

la testa mi sembra parecchio fuori centro rispetto al cilindro.
l'or più piccolo (quello sulla camera) lavora anch'esso eccentrico... non è che dalla parte dello scarico entra nell'acqua e nn fa bene tenuta?

altra cosa: c'è un segnetto nero in camera di scoppio: non è c'è li c'è una crepetta? o son pazzo?

altra cosa ancora: hai scritto che la testa è stata spianata, ma di quanto? se è stata abbassata troppo e non son state ripassate anche le cave degli or magari son troppo poco profonde e la testa non accoppia bene col cilindro rimanendo troppo distante...

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Christiann

allora no la crepetta non c'è comunque controllando e ricontrollando il motore si accoppia molto bene e ha molta compressione ...e poi cmq se fosse un problema del genere penso che darebbe problemi sin da quando la minimoto è accesa dal primo minuto..o sbaglio?
cmq il fatto che è stata abbassata troppo la testata l'avevo pensato anche io..ma la guarnizione entra perfettamente percio non penso sia stata abbassata esageratamente..

Ringrazio enormemente l'utente Poggi999 che mi ha dato un miliardo di consigli per risolvere questo problema.
Posso dire che è una persona molto professionale gentile e APPASSIONATA..confermo anche io che si ha molta piu soddisfazione a cercare di risolvere i problemi spendendo poco ma eseguendo i lavori con passione pur di risolvere il problema in un giorno ma spendendo 250 euro per motori stracostosi
beh certo spero di risolvere in questo modo...se poi dovesse continuare a dare questo problema allora cerchero di prendere una testa e un cilindro nuovo..ma almeno voglio tentare a risolvere il problema cosi..


adesso provedero' a fare un po di lavoretti e spero di risolvere con i suoi consigli

poggi999

se poi hai problemi, una spedizione costa 9€...........

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rm minimoto

per telefono mi avevi detto che era con guarnizione non oring.
comunque sei sicuro che ti conviene pederci tempo ?
guarda cosa vendono in mercatino , pure a roma .
http://www.minimotovrforum.it/ricamb...ml#post1075679
pensaci bene , con quella cifra prendi un motore quasi italiano .
poi ogniuno fa quello che vuole
saluti

Christiann

cmq non era diretta assolutamente a te la cosa dei soldi! anzi tant'evvero che ieri ho detto che ora provero' a fare die lavori alla testata e ai raccordi dell'acqua e vedo se riesco a risolvere...altrimenti se non ci riesco neanche in questo modo comprero cilindro e testata Replic* Polini!
cmq si il prezzoli è ottimo ma è tutto 40cc io monto un 50 cc

suba

se ti serve un motore te lo posso vendere anche io.....ma sono sicuro che quello che hai è in ordine!sui motori polini per evitare che l'acqua passi nel cilindro poco uniformemente ci mettono un anello con 4-5 fori ben dimensionati.così l'acqua invece di tagliare di traverso il cilindro lo avvolge bene col suo flusso e lo raffredda meglio.
sul primo polini questo anello non c'era e ho bruciato milllllllle OR.......poi me lo sono costruito e finiti i problemi.....prima la mini stà su di giri.....poi scoppia la vaschetta dell'acqua.........................

rm minimoto

guarda anche io prima cercavo di sviluppare al meglio i pezzi cinesi , e chi mi conosce lo sa bene , pero' in certi casi non conviene a meno che non hai tempo da perdere o non ti importa di perdere giornate a risolvere subito il problema.
e' vero che e' 40 cc , ma un 40 cc ita messo appunto bene ad un 50 cc cinese gli da una pista .:si e poi era solo un esempio , sicuramente sul mercatino trovi altre proposte allettanti
ciao

giopcast80

cioe? nn ho ben capito com'è l'anello e dove lo mettono...
potresti postare 2 foto?
grazie

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Christiann

si ieri lo stavano dicendo anche a me..posta qualche foto gentilmente anche qui puo essere utile
cmq penso veda messo tra canna cilindro e parte esterna del cilindro nella vaschetta dove passa l'acqua cosi l'acqua è obbligata afare un giro circolare sul cilindro in modo da raffreddare il tutto meglio!