Ebolizzione Acqua Aiuto D1 - Pagina 3

rm minimoto · 25-01-10, 18: 41

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Originariamente inviata da Christiann

allora ho smontato testa e cilindro e quando ho aperto la testata praticamente la guarnizione interna della testata era attaccata al piano del cilindro...come se si fosse incollata leggermente sul piano del cilindro.... ?! ?!

io l'ho fatta abbassare la testata forse non puo essere che è stata abbassata troppo e quindi i livelli sono statilavorati male e magari ostruisce il passaggio? o magari i piani non sono regolari e entra aria da li? e mi manda tutto in surriscaldamento ?

grazie a tutti anticipatamente!

p.s ho sentito un bravo preparatore e mi ha consigliato di ricomprare cilindro e testa..
che mi consigliate?

vai come ti ho detto oggi per telefono ...
magari usato ma italiano , vedrai che giri all' infinito senza piu di questi problemi

per qualsiasi problema contattami .
ciao

pifferazzo · 25-01-10, 18: 50

La tua moto non ha niente. L'unico difetto è il radiatore che non ha la paratia interna che divide il passaggio di mandata alla pompa da quello di riciclo dalla testa.
Ti consiglio 2 soluzioni:
1) porta il radiatore da un bravo radiatorista e fagli applicare una paratia all'interno della vaschetta dx. in questo modo, l'acqua calda proveniente dalla testa, prima di venire risucchiata dalla pompa è obbligata ad attraversare tutta la massa radiante raffreddandosi.
2) oppure modifica le tubazioni acqua in modo che l'aspirazione della pompa vada all'attacco inferiore sinistro attualmente collegato al vaso di espansione e viceversa.

Sulla moto di mio figlio ho adottato la seconda soluzione e ho risolto.

poggi999 · 25-01-10, 19: 00

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Originariamente inviata da Christiann

allora ho smontato testa e cilindro e quando ho aperto la testata praticamente la guarnizione interna della testata era attaccata al piano del cilindro...come se si fosse incollata leggermente sul piano del cilindro.... ?! ?!

io l'ho fatta abbassare la testata forse non puo essere che è stata abbassata troppo e quindi i livelli sono statilavorati male e magari ostruisce il passaggio? o magari i piani non sono regolari e entra aria da li? e mi manda tutto in surriscaldamento ?

grazie a tutti anticipatamente!

p.s ho sentito un bravo preparatore e mi ha consigliato di ricomprare cilindro e testa..
che mi consigliate?

Da quello che dici credo di aver capito il problema che poi è classico sulle cinesi , ma per conferma dovresti postare alcune foto della guarnizione e dell'interno testa.

Chi ti ha detto di buttare tutto la fa semplice , basta applicarsi un attimo ed avere la passione di lavorare sui motori e si risolve tutto........comprare tutto nuovo ad ogni problema è semplice ...beato chi può farlo.

Ti mando in PM la mia mail per le foto se non le sai postare.

Christiann · 25-01-10, 19: 22

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Originariamente inviata da poggi999

Da quello che dici credo di aver capito il problema che poi è classico sulle cinesi , ma per conferma dovresti postare alcune foto della guarnizione e dell'interno testa.

Chi ti ha detto di buttare tutto la fa semplice , basta applicarsi un attimo ed avere la passione di lavorare sui motori e si risolve tutto........comprare tutto nuovo ad ogni problema è semplice ...beato chi può farlo.

Ti mando in PM la mia mail per le foto se non le sai postare.

grazie mille tra poco vado a farle e te le mando sulla mail e le posto anche qui se ci riesco grazie dei consigli ragazzi
spero di risolvere

Christiann · 25-01-10, 19: 50

comunque adesso mentre stavo smontando il cilindro e testata ho notata che nel cilindro cioè tra la canna e la parte esterna si è formata tutta una crosta arancione sia li che nella cupoletta della testata boohh
tra poco le foto

poggi999 · 25-01-10, 19: 56

Quote:

Originariamente inviata da Christiann

comunque adesso mentre stavo smontando il cilindro e testata ho notata che nel cilindro cioè tra la canna e la parte esterna si è formata tutta una crosta arancione sia li che nella cupoletta della testata boohh
tra poco le foto

Con le foto vedrai che risolviamo subito!!

Per la patina marrone, diciamo che sulla D1 cinese è normale quella roba...... sai, i materiali son quelli che sono , ma niente paura.

Christiann · 25-01-10, 21: 04

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Christiann · 25-01-10, 21: 07

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Christiann · 25-01-10, 21: 09

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Christiann · 25-01-10, 21: 10

si vedono?

25-01-10, 21: 04	#27
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	[IMG][/IMG]

25-01-10, 21: 07	#28
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	[IMG][/IMG]

25-01-10, 21: 09	#29
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	[IMG][/IMG]

25-01-10, 18: 50	#22
pifferazzo Junior Biker Registrato dal: 01-10-08 ubicazione: cagliari Messaggi: 676 Minimoto: DM BZM	La tua moto non ha niente. L'unico difetto è il radiatore che non ha la paratia interna che divide il passaggio di mandata alla pompa da quello di riciclo dalla testa. Ti consiglio 2 soluzioni: 1) porta il radiatore da un bravo radiatorista e fagli applicare una paratia all'interno della vaschetta dx. in questo modo, l'acqua calda proveniente dalla testa, prima di venire risucchiata dalla pompa è obbligata ad attraversare tutta la massa radiante raffreddandosi. 2) oppure modifica le tubazioni acqua in modo che l'aspirazione della pompa vada all'attacco inferiore sinistro attualmente collegato al vaso di espansione e viceversa. Sulla moto di mio figlio ho adottato la seconda soluzione e ho risolto.

25-01-10, 19: 50	#25
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	comunque adesso mentre stavo smontando il cilindro e testata ho notata che nel cilindro cioè tra la canna e la parte esterna si è formata tutta una crosta arancione sia li che nella cupoletta della testata boohh tra poco le foto

25-01-10, 21: 10	#30
Christiann Mini Biker Registrato dal: 25-10-09 ubicazione: Roma ( Ciampino ) Messaggi: 115 Minimoto: ! ! D1 ! !	si vedono?