piccola perdita bel problemaaaaaa!!! - Pagina 2

05-01-10, 22: 21

pero' raga lasciatemi dire che non è un bel lavoro pulito con la pasta....non l'ho mai usata neanche sui motori cina.......il lavoro piu' semplice da fare è usare guarnizioni in carta o le blata originali o si fanno con la carta da guarnizioni che si trova nei negozi di ricambi auto...poi prima di montarle si passa un filo di olio sopra in modo che si ammorbidiscano un po'.....poi altro lavoro da fare è chiudere il motore con i carter ben allineati...oppure si lasciano un pelo lenti e si tirano in successione insieme al cilindro......

MarcyFR · 05-01-10, 22: 25

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Originariamente inviata da guerri73

pero' raga lasciatemi dire che non è un bel lavoro pulito con la pasta....non l'ho mai usata neanche sui motori cina.......il lavoro piu' semplice da fare è usare guarnizioni in carta o le blata originali o si fanno con la carta da guarnizioni che si trova nei negozi di ricambi auto...poi prima di montarle si passa un filo di olio sopra in modo che si ammorbidiscano un po'.....poi altro lavoro da fare è chiudere il motore con i carter ben allineati...oppure si lasciano un pelo lenti e si tirano in successione insieme al cilindro......

sì è vero ma ha un mio amico era successa la stessa cosa,anche con le guarnizioni originali,poi ha messo la pasta rossa e non l'ha più fatto,come mai?

Giammax88 · 05-01-10, 22: 27

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no scusa ma non la devi far asciugare,altrimenti ti fa da spessore.

Si che la devi far asciugare...sennò la pasta non attacca!!

La mia però la gocciolina non la fa al cilindro...la fa in basso all'accoppiamento carter...pkè c'era un taglietto..
L'ho fatto coprire con una saldatura ad alluminio...ma ogni tanto la fa ancora...nonostante ho messo la pasta nera...
vabè una gocciolina ogni tanto non fa nulla...;-)...con ste cinesi bisogna pur arrangiarsi!!

05-01-10, 23: 21

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Originariamente inviata da MarcyFR

sì è vero ma ha un mio amico era successa la stessa cosa,anche con le guarnizioni originali,poi ha messo la pasta rossa e non l'ha più fatto,come mai?

perchè sicuramente i carter non erano ben allineati.....farli spianare in rettifica costa come un tubetto di pasta rossa......

Stef81 · 06-01-10, 00: 42

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Originariamente inviata da MarcyFR

o almeno credo che si fa così

Si! si fa così!

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Originariamente inviata da guerri73

pero' raga lasciatemi dire che non è un bel lavoro pulito con la pasta....non l'ho mai usata neanche sui motori cina.......il lavoro piu' semplice da fare è usare guarnizioni in carta o le blata originali o si fanno con la carta da guarnizioni che si trova nei negozi di ricambi auto...poi prima di montarle si passa un filo di olio sopra in modo che si ammorbidiscano un po'.....poi altro lavoro da fare è chiudere il motore con i carter ben allineati...oppure si lasciano un pelo lenti e si tirano in successione insieme al cilindro......

Hai ragione solo che i piani di appoggio cina hanno irregolarità anche di 4 decimi quindi per far prima io uso la pasta e sono sicuro che fa tenuta.

Cmq ciò che fai è correttissimo!

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Originariamente inviata da MarcyFR

sì è vero ma ha un mio amico era successa la stessa cosa,anche con le guarnizioni originali,poi ha messo la pasta rossa e non l'ha più fatto,come mai?

Perchè la psta compensa le irregolarità dei piani di accoppiamento.

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Originariamente inviata da Giammax88

Si che la devi far asciugare...sennò la pasta non attacca!!

La mia però la gocciolina non la fa al cilindro...la fa in basso all'accoppiamento carter...pkè c'era un taglietto..
L'ho fatto coprire con una saldatura ad alluminio...ma ogni tanto la fa ancora...nonostante ho messo la pasta nera...
vabè una gocciolina ogni tanto non fa nulla...;-)...con ste cinesi bisogna pur arrangiarsi!!

I piani devono essere puliti e sgrassati ma si tirano le viti prima che la pasta asciughi.

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Originariamente inviata da guerri73

perchè sicuramente i carter non erano ben allineati.....farli spianare in rettifica costa come un tubetto di pasta rossa......

A te che ormai sarai amico del tornitore ma per certe cosucce il conto alla fine potrebbe valere i carter...

Cmq si spianare sarebbe la miglior soluzione!

Addirittura anche a qualche carter e gt bzm (anche selezionati) tocca passarli sotto la fresa...

Alessio88 · 06-01-10, 00: 44

comunque giammax la pasta nera o rossa va messa e gli accoppiamenti vanno fatti prima che si asciughi in questo modo la pasta non fa da spessore ma bensì va a chiudere le imperfezioni presenti senza far più trapelare nulla!!! io almeno ho fatto così !!!

Giammax88 · 06-01-10, 11: 15

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comunque giammax la pasta nera o rossa va messa e gli accoppiamenti vanno fatti prima che si asciughi in questo modo la pasta non fa da spessore ma bensì va a chiudere le imperfezioni presenti senza far più trapelare nulla!!! io almeno ho fatto così !!!

E certo che la pasta va messa fresca!!...XD
IO dicevo i carter...devono essere ben asciutti,sennò la pasta non attacca!!

pezzo · 06-01-10, 13: 01

tra carter e gt ho una guarnizione quella solita ho provato a metterne anche 2 ma perde ancora..quello che è strano è che i piani di accoppiamento sono perfetti e prima non lo ha mai fatto...comunque domani provo con pasta rossa

revolver147 · 06-01-10, 13: 20

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Originariamente inviata da MarcyFR

sì è vero ma ha un mio amico era successa la stessa cosa,anche con le guarnizioni originali,poi ha messo la pasta rossa e non l'ha più fatto,come mai?

giopcast80 · 06-01-10, 15: 50

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Originariamente inviata da pezzo

tra carter e gt ho una guarnizione quella solita ho provato a metterne anche 2 ma perde ancora..quello che è strano è che i piani di accoppiamento sono perfetti e prima non lo ha mai fatto...comunque domani provo con pasta rossa

se nn te lo ha mai fatto ed hai riassemblato già altre volte il motore senza problemi nn è che c'è una crepetta?!?!?!
controlla...

06-01-10, 00: 44	#16
Alessio88 Super Biker Registrato dal: 15-10-09 ubicazione: Roma Messaggi: 1,572 Minimoto: C1... citroen... e ora.... Dm 2010 50 Bzm!!!	comunque giammax la pasta nera o rossa va messa e gli accoppiamenti vanno fatti prima che si asciughi in questo modo la pasta non fa da spessore ma bensì va a chiudere le imperfezioni presenti senza far più trapelare nulla!!! io almeno ho fatto così !!! __________________ Albreis Team: Un Solo Coro, Una sola Passione!!! Albreis Team Il Video Albreis Team Il sito

05-01-10, 22: 21	#11
guerri73 Visitatore Messaggi: n/a	pero' raga lasciatemi dire che non è un bel lavoro pulito con la pasta....non l'ho mai usata neanche sui motori cina.......il lavoro piu' semplice da fare è usare guarnizioni in carta o le blata originali o si fanno con la carta da guarnizioni che si trova nei negozi di ricambi auto...poi prima di montarle si passa un filo di olio sopra in modo che si ammorbidiscano un po'.....poi altro lavoro da fare è chiudere il motore con i carter ben allineati...oppure si lasciano un pelo lenti e si tirano in successione insieme al cilindro......

06-01-10, 13: 01	#18
pezzo Junior Biker Registrato dal: 18-08-08 ubicazione: bergamo Messaggi: 271 Minimoto: blata origami b1 kit victory 40cc	tra carter e gt ho una guarnizione quella solita ho provato a metterne anche 2 ma perde ancora..quello che è strano è che i piani di accoppiamento sono perfetti e prima non lo ha mai fatto...comunque domani provo con pasta rossa