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Vecchio 05-01-10, 18: 44   #1
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predefinito piccola perdita bel problemaaaaaa!!!

ciao raga ho un piccolo problemino che poi tanto piccolo non è ho cambiato i cuscinetti e i paraoli della mia c1,chiuso tutto a posto monto il blocco sulla mini e dopo aver attaccato il radiatore riempio l'impianto e comincia a gocciolare tra carter e cilindro dove cè la guarnizione!!ho rismontato e la guarnizione era dentro perfetta ho provato anche a cambiarla ma la perdita cè sempre propio dietro allo scarico del cilindro tra l'accoppiamento dei 2 semicarter!!come posso risolvere secondo voi...grazie ciaooooooooo
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Vecchio 05-01-10, 19: 13   #2
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L'avatar di Stef81
 
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ciao raga ho un piccolo problemino che poi tanto piccolo non è ho cambiato i cuscinetti e i paraoli della mia c1,chiuso tutto a posto monto il blocco sulla mini e dopo aver attaccato il radiatore riempio l'impianto e comincia a gocciolare tra carter e cilindro dove cè la guarnizione!!ho rismontato e la guarnizione era dentro perfetta ho provato anche a cambiarla ma la perdita cè sempre propio dietro allo scarico del cilindro tra l'accoppiamento dei 2 semicarter!!come posso risolvere secondo voi...grazie ciaooooooooo
pasta rossa!
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Vecchio 05-01-10, 19: 57   #3
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L'avatar di locy
 
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pasta rossa!
e tanta!!!!!!!
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Il mondo si divide in due categorie, quelli che mangiano il gelato con il cucchiaino e quelli che preferiscono leccarlo per amplificare la piacevole sensazione di freschezza e gusto...
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Vecchio 05-01-10, 20: 07   #4
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e tanta!!!!!!!
Bè insomma, queo che basta...
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Vecchio 05-01-10, 20: 24   #5
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ma devo metterla e lasciarla indurire oppure metterne un po dove serve insieme alla guarnizione e schiacciare il tutto avvitando il cilindro subito?grazie
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Vecchio 05-01-10, 20: 27   #6
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ma devo metterla e lasciarla indurire oppure metterne un po dove serve insieme alla guarnizione e schiacciare il tutto avvitando il cilindro subito?grazie
Quante guarnizioni hai tra carter e gt?
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Vecchio 05-01-10, 21: 39   #7
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Stessa cosa che succede a me...=)
Togli tutto il liquido di raffreddamento...asciuga con carta e asciuga al 100% anche con il phon...poi metti pasta rossa o nera...e fai asciugare per bene...poi rimonti...=)
Sicuramente piano piano ti farà una gocciolina ogni tanto...come fa a me...
Ma non importa...l'importante è che l'acqua non vada nel motore...=)
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Vecchio 05-01-10, 22: 14   #8
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quoto giammax,lo faceva anche su una c1 di un amico ma non abbiamo messo nessun tipo di pasta

il tempo che le guarnizioni si accoppiassero per bene..

poi abbiamo fatto girare il motore da fermo ,una volta caldo non lo ha più fatto

e continua a non farlo
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Vecchio 05-01-10, 22: 19   #9
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Stessa cosa che succede a me...=)
Togli tutto il liquido di raffreddamento...asciuga con carta e asciuga al 100% anche con il phon...poi metti pasta rossa o nera...e fai asciugare per bene...poi rimonti...=)
Sicuramente piano piano ti farà una gocciolina ogni tanto...come fa a me...
Ma non importa...l'importante è che l'acqua non vada nel motore...=)
no scusa ma non la devi far asciugare,altrimenti ti fa da spessore.
la devi mettere prima di mettere la guarnizione,poi metti la guarnizione in modo che non si muove e avviti il tutto.
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SPOSTATI CHE SONO DI FRETTA!!
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Vecchio 05-01-10, 22: 21   #10
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o almeno credo che si fa così
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SPOSTATI CHE SONO DI FRETTA!!
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