giopcast80

si si , ho ben presente il problema, io ho fresato 2 mm (inclinando) l'appoggio sul carter.
dall'immagine sembrava che avessi tolto materiale dalla parte dell'appoggio del collettore i vece che dalla parte delle lamelle. riguardandoo meglio ho notato che hai tolto il materiale dalla parte giusta, ho visto male io!

__________________

Alessio88

ragazzi, ma il problema che la moto mura può dipendere anche se minimamente da questo fatto??? calcolando anche che ho le lamelle originali cina???

__________________

giopcast80

tanto dipende dalla marmitta, ma nn solo: hai quella a pancia piccola?
che un non corretto allineamento porti il motore a murare poi nn credo... ma devo ancora far pratica di messa a punto su questi motori

__________________

Alessio88

Si ho quella a pancia piccola che però sfiata anche dal collettore perchè non serra bene... mi sto facendo anche io l'alza pacco comunque e ho intenzione di mettere lamelle in carbonio da 0,30 che dite???

__________________

giopcast80

ok per le lamelle, ma con la marma a pancia piccola è difficile che prenda giri.
metti quella a pancia grossa (costa nuova 30€) e vedrai che già cambia.
cmq se vuoi farla andare devi anche preparare un pelo il GT

__________________

Alessio88

Quando ho aperto la prima volta il motore mi resi conti che ci sono sbavature sui travasi e che avrei dovuto rivederli, ma non essendo minimamente preparato al riguardo e non sapendo a chi rivolgermi nella mia zona per farlo fare, mi sono concentrato nell'ottimizzare quello che avevo e correggendo lo squish spropositato che avevo con cupola compressa zocchi e fresando il cilindro (parte superiore) perchè altrimenti non avrei ottenuto lo squish (0.45mm)... ora ho montato un 18 e ha acquistato consistenza nell'erogazione ma non ho risolto col muro...
comunque siamo un bel po' Off Topic, caso mai se hai qualche consiglio ci sentiamo in pm

__________________

bieffe0304

io per non far murare il 46 cc nel rettilineo di torricola ho dovuto rivedere la fasatura di scarico e travasi...il gt era nato con i travasi alti e quindi ricco ai bassi ma con povero di allungo

__________________

Alessio88

Grazie mille, credo che mi toccherà farlo anche a me l'unico problema è che non so dove cominciare, devo trovare chi me la fa

__________________

prontolino

Penso sia il contrario..... travasi bassi e non alti

__________________