H2O maledetta!!!

frenkbz · 02-11-09, 13: 01

Ciao a tutti. Qualche domenica fa, dopo aver cambiato il radiatore alla mia c1 l'ho provata e, sorpresa: tanta ma davvero tanta H2O dal lato pompa. Allora ho aperto il carter e sostituito Or e cuscinetti pompa. Una volta richiuso tutto bene se non che mi entra H2O nel ciclindro. Capiamoci, non tanta ma quanto basta per dover asciugare la candela ogni volta per accenderla. A fine giornata anche la U della marmitta è piena d'acqua. Allora ho riaperto il carter ed ho messo pasta rossa un po ovunque attorno alle guarnizioni ma non è cambiato nulla. Da dove può entrare? Può essere l'Or della testa che si è cotto? La cupola che non fa tenuta? Perchè non vorrei che le lavorazioni che ho fatto al carter l'anno scorso (allargato passaggi H2O) abbiano ceduto e forato il cilindro, ma non credo altrimenti penso la perdita sarebbe maggiore. Se qualcuno ha idee e suggerimenti è il benvenuto. Grazie

fianfian-flo · 02-11-09, 13: 18

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Originariamente inviata da frenkbz

Ciao a tutti. Qualche domenica fa, dopo aver cambiato il radiatore alla mia c1 l'ho provata e, sorpresa: tanta ma davvero tanta H2O dal lato pompa. Allora ho aperto il carter e sostituito Or e cuscinetti pompa. Una volta richiuso tutto bene se non che mi entra H2O nel ciclindro. Capiamoci, non tanta ma quanto basta per dover asciugare la candela ogni volta per accenderla. A fine giornata anche la U della marmitta è piena d'acqua. Allora ho riaperto il carter ed ho messo pasta rossa un po ovunque attorno alle guarnizioni ma non è cambiato nulla. Da dove può entrare? Può essere l'Or della testa che si è cotto? La cupola che non fa tenuta? Perchè non vorrei che le lavorazioni che ho fatto al carter l'anno scorso (allargato passaggi H2O) abbiano ceduto e forato il cilindro, ma non credo altrimenti penso la perdita sarebbe maggiore. Se qualcuno ha idee e suggerimenti è il benvenuto. Grazie

Cambia gli or di testa e cupola, hai forato anche i condotti acqua del cilindro? Se si basta poco per sondare ed aprire un foro nello scarico. Gia visto molte volte

giopcast80 · 02-11-09, 18: 48

fai cosi: monta il motore solo con il circuito acqua, pompa guarni ed or, ma senza albero pistone ecc. poi riempi il circuito di acqua e vedi da dove perde. puoi fare anche una prova mettendo in pressione il circuito con il compressore. così trovi la perdita e risolvi.

frenkbz · 03-11-09, 16: 47

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Originariamente inviata da fianfian-flo

Cambia gli or di testa e cupola, hai forato anche i condotti acqua del cilindro? Se si basta poco per sondare ed aprire un foro nello scarico. Gia visto molte volte

Ma i condotti gli ho allargati l'anno scorso e la perdita l'ho avuta dopo che ho aperto il carter (quest'anno) ... dici che possono essere comunque i condotti che hanno ceduto e ora sono in collegamento con il cilindro o quello, se deve succedere, succede appena lavorati? Grazie

revolver147 · 10-11-09, 15: 01

ma quando hai aperto i carter hai levato anche la testa o hai sfilato tutto il blocco cilindro-testa inseme??le guarnizioni alla base del cilindro sono nuove??

Mecca · 10-11-09, 18: 47

Ciao io avevo lo stesso problema col motore c1 e l'avrò chiuso e riaperto 1000 molte prima sembrava entrasse dal carter poi dal cilindro ecc alla fine l'unico modo è stato quello di mettere del mastice da guarnizioni su carter e cilindro e ho risolto...

frenkbz · 11-11-09, 10: 22

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Originariamente inviata da revolver147

ma quando hai aperto i carter hai levato anche la testa o hai sfilato tutto il blocco cilindro-testa inseme??le guarnizioni alla base del cilindro sono nuove??

Ho sfilato tutto il blocco assieme. Le guarnizioni sono quelle vecchie perchè quelle nuove non le avevo ma ho aggiunto del motorsil (pasta rossa).

revolver147 · 11-11-09, 12: 03

allora mi sa che ti entra dalla pareta che divide il passaggio dell'acqua da quello miscela... devi riaprire tutto...

02-11-09, 13: 01	#1
frenkbz Mini Biker Registrato dal: 16-03-09 ubicazione: Bolzano Messaggi: 50 Minimoto: C1	H2O maledetta!!! Ciao a tutti. Qualche domenica fa, dopo aver cambiato il radiatore alla mia c1 l'ho provata e, sorpresa: tanta ma davvero tanta H2O dal lato pompa. Allora ho aperto il carter e sostituito Or e cuscinetti pompa. Una volta richiuso tutto bene se non che mi entra H2O nel ciclindro. Capiamoci, non tanta ma quanto basta per dover asciugare la candela ogni volta per accenderla. A fine giornata anche la U della marmitta è piena d'acqua. Allora ho riaperto il carter ed ho messo pasta rossa un po ovunque attorno alle guarnizioni ma non è cambiato nulla. Da dove può entrare? Può essere l'Or della testa che si è cotto? La cupola che non fa tenuta? Perchè non vorrei che le lavorazioni che ho fatto al carter l'anno scorso (allargato passaggi H2O) abbiano ceduto e forato il cilindro, ma non credo altrimenti penso la perdita sarebbe maggiore. Se qualcuno ha idee e suggerimenti è il benvenuto. Grazie

10-11-09, 15: 01	#5
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	ma quando hai aperto i carter hai levato anche la testa o hai sfilato tutto il blocco cilindro-testa inseme??le guarnizioni alla base del cilindro sono nuove?? __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

11-11-09, 12: 03	#8
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	allora mi sa che ti entra dalla pareta che divide il passaggio dell'acqua da quello miscela... devi riaprire tutto... __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

02-11-09, 18: 48	#3
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	fai cosi: monta il motore solo con il circuito acqua, pompa guarni ed or, ma senza albero pistone ecc. poi riempi il circuito di acqua e vedi da dove perde. puoi fare anche una prova mettendo in pressione il circuito con il compressore. così trovi la perdita e risolvi.

10-11-09, 18: 47	#6
Mecca Mini Biker Registrato dal: 19-06-08 ubicazione: Bologna Messaggi: 244 Minimoto: Grc RR - BZM 50cc	Ciao io avevo lo stesso problema col motore c1 e l'avrò chiuso e riaperto 1000 molte prima sembrava entrasse dal carter poi dal cilindro ecc alla fine l'unico modo è stato quello di mettere del mastice da guarnizioni su carter e cilindro e ho risolto...