prossimo acquisto c1.. un po di consigli e setup

Simone85 · 24-10-09, 12: 57

ciao a tutti

sono prossimo (finalmente spero..) all'acquisto di una c1 nuova.

ho letto un po di recensioni sui controlli da fare prima di usarla e vorrei da chi ce l'ha qualche consiglio e conferma.

di seguito riporto quanto trovato:

- verificare la distanza tra serbatoio e marmitta che deve essere di almeno 1cm
**** nel caso innalzare il serbatoio con degli spessori o feltri per sedie
**** applicare un rivestimento in alluminio sul fondo del serbatoio (domopack?)

- controllo carburatore e in particolare la tenuta stagna della vaschetta inferiore
**** utilizzare un set di guarnizioni Dell'Orto per SHA o meglio sostituire completamente il carbutarore con un 15 o 18 phbg di tipo BS

- sostituzione tubo benzina e in caso mettere un rubinetto e filtro

- controllare il serraggio di tutte le viti
**** meglio se vengono sostituite

- modificare attacco delle pedaline
**** riduzione lunghezza o meglio sostituirle con delle staffe apposite?

- verificare le corone che potrebbero essere ovalizzate/storte
**** sostituirle con delle italiane e con una catena migliore

- sostituire le leve dei freni
**** sono in plastica, cambiarle con quelle in metallo e modificare i fili e guaine

- cambiare i cuscinetti ruote
**** consigliati SKF 6000 Z,2Z o 2RSH

- finito il rodaggio sostituire le gomme con delle PMT T40 o T41

- sostituire candela con NGK B9ES

secondo voi sono tutte cose indispensabili? cosa fareste e cosa no? ci sono altre verifiche e/o modifiche da fare prima di usarla?

ELLO · 24-10-09, 13: 55

Secondo me ti conviene anche cambiare i cuscinetti dei carter ,quelli della pompa dell'acqua con cuscinetti SKF e anche i paraoli con quelli zocchi o altri ita

JONSEREDS · 24-10-09, 14: 03

Queste sono tutte le cose INDISPENSABILI per poter "provare" la minimoto... se hai intenzione di usarla in pista devi metter mano al motore!!! altrimenti rischi di rovinarlo già alla prima pistata...
Devi cambiare assolutamente la gabbia a rulli della biella (dentro al pistone), poi ti conviene fare anche i cuscinetti di banco, la pompa dell'acqua, il pacco lamellare da rivedere con spessore sotto e lamelle in fibra, l'impianto di raffreddamento è da controllare completamente (allargamento passaggi acqua, tubi decenti, fascette, sfiato radiatore, ecc...).
Spero che tu sia in grado di farti tutti questi lavori da solo, perchè se devi andare da un meccanico non ti conviene proprio sta cinese!!!
Le minimoto cinesi conviene prenderle usate e già sistemate...con i prezzi bassi e la grande disponibilità di italiane e cinesi usate il nuovo cina non conviene proprio...secondo me...

fantastik · 24-10-09, 14: 08

se la prendi l mercatino...magari risparmi,e subito inizi a ivertirti!
perche con le cinesi il divertimanto puo' anch essere poco se non ci fai una buona mess a punto!

giopcast80 · 24-10-09, 14: 14

- verificare la distanza tra serbatoio e marmitta che deve essere di almeno 1cm
**** nel caso innalzare il serbatoio con degli spessori o feltri per sedie
**** applicare un rivestimento in alluminio sul fondo del serbatoio (domopack?)

no domopack esistono materiali isolanti rivestiti, il trovi nei negozi di articoli tecnici, esistono anche preincollati

- controllo carburatore e in particolare la tenuta stagna della vaschetta inferiore
**** utilizzare un set di guarnizioni Dell'Orto per SHA o meglio sostituire completamente il carbutarore con un 15 o 18 phbg di tipo BS

per cominciare puoi anche usare un sha originale se quello cina nn va bene

- sostituzione tubo benzina e in caso mettere un rubinetto e filtro

per forza

- controllare il serraggio di tutte le viti
**** meglio se vengono sostituite

per forza

- modificare attacco delle pedaline
**** riduzione lunghezza o meglio sostituirle con delle staffe apposite?

per forza altrimenti nn riesci a guidare, ma puoi farlo anche in seguito

- verificare le corone che potrebbero essere ovalizzate/storte
**** sostituirle con delle italiane e con una catena migliore

nn sempre è necessario

- sostituire le leve dei freni
**** sono in plastica, cambiarle con quelle in metallo e modificare i fili e guaine

INDISPENSABILE se nn vuoi farti male

- cambiare i cuscinetti ruote
**** consigliati SKF 6000 Z,2Z o 2RSH

se non vuoi lavorarlo DEVI per forza aprire il motore e sostituire almeno cuscinetti (almeno la gabbia dello spinotto) e ASSOLUTAMENTE sostituire i paraoli, in particolar modo quello della pompa acqua che sicuramente è rotto e sistemare la pompa stessa in modo che non perda.

ripulisci tutto il circuito dell'acqua dalle incrostazione di calcare che sicuramente si son formare epoi usa acqua distillata
se non c'è già sulla mini prendi un radiatore maggiorato.

- finito il rodaggio sostituire le gomme con delle PMT T40 o T41

- sostituire candela con NGK B9ES

secondo voi sono tutte cose indispensabili? cosa fareste e cosa no? ci sono altre verifiche e/o modifiche da fare prima di usarla?[/QUOTE]

Stef81 · 24-10-09, 14: 15

Quote:

Originariamente inviata da JONSEREDS

Queste sono tutte le cose INDISPENSABILI per poter "provare" la minimoto... se hai intenzione di usarla in pista devi metter mano al motore!!! altrimenti rischi di rovinarlo già alla prima pistata...
Devi cambiare assolutamente la gabbia a rulli della biella (dentro al pistone), poi ti conviene fare anche i cuscinetti di banco, la pompa dell'acqua, il pacco lamellare da rivedere con spessore sotto e lamelle in fibra, l'impianto di raffreddamento è da controllare completamente (allargamento passaggi acqua, tubi decenti, fascette, sfiato radiatore, ecc...).
Spero che tu sia in grado di farti tutti questi lavori da solo, perchè se devi andare da un meccanico non ti conviene proprio sta cinese!!!
Le minimoto cinesi conviene prenderle usate e già sistemate...con i prezzi bassi e la grande disponibilità di italiane e cinesi usate il nuovo cina non conviene proprio...secondo me...

Quoto e aggiungo prendila usata e già sistemata che risparmi 3 giornate di lavoro oltre a un bel tot di euri!!

Simone85 · 25-10-09, 09: 50

grazie a tutti..anche per i consigli

comunque la prendo nuova proprio perchè voglio fare io il setup..

sicuramente la smonto tutta prima di usarla e i primi tempi la proverò esclusivamente nei piazzali, quanto riportato era solo per avere delle indicazioni più precise e sapere dove agire in modo principale

certamente tutte le viti e tutte le guarnizioni saranno cambiate... e un controllo generico a tutto andrà fatto

più che altro sapere quale parte meglio sostituire e quindi pregventivare le spese da sostenere.

prenderla già bella a posto non è nel mio interesse..

gio82 · 25-10-09, 18: 24

io ho una c1 avotecnica......e mi ha fatto super dannare! ti consiglio se proprio vuoi una cina di prendertela usata e già messa a posto come dice stef81. per quanto mi riguarda al piu presto (soldi permettendo) passero ad un'italiana...pensa che oggi sono stato a fare un giretto in un parcheggio tanto per fare il rodaggio alla nuova frizione e dopo un po di giri ho fatto una staccatina... il freno davanti è rimasto pinzato.. fortuna che mi l'ho sentito prima di impostare la curva altrimenti ero in terra.... comincio ad avere un po paura sinceramente.....poi sta vaschetta davanti mi mette un attimino in soggezione...

giopcast80 · 25-10-09, 23: 18

Quote:

Originariamente inviata da gio82

.....poi sta vaschetta davanti mi mette un attimino in soggezione...

le vaschette stanno tutte li...

Simone85 · 26-10-09, 19: 29

grazie per le dritte ragazzi

ora spero di trovarla e di iniziare a pasticciare

24-10-09, 12: 57	#1
Simone85 Mini Biker Registrato dal: 24-08-09 ubicazione: Brugherio (Mb) Messaggi: 194 Minimoto: c1	prossimo acquisto c1.. un po di consigli e setup ciao a tutti sono prossimo (finalmente spero..) all'acquisto di una c1 nuova. ho letto un po di recensioni sui controlli da fare prima di usarla e vorrei da chi ce l'ha qualche consiglio e conferma. di seguito riporto quanto trovato: - verificare la distanza tra serbatoio e marmitta che deve essere di almeno 1cm ** nel caso innalzare il serbatoio con degli spessori o feltri per sedie applicare un rivestimento in alluminio sul fondo del serbatoio (domopack?) - controllo carburatore e in particolare la tenuta stagna della vaschetta inferiore utilizzare un set di guarnizioni Dell'Orto per SHA o meglio sostituire completamente il carbutarore con un 15 o 18 phbg di tipo BS - sostituzione tubo benzina e in caso mettere un rubinetto e filtro - controllare il serraggio di tutte le viti meglio se vengono sostituite - modificare attacco delle pedaline riduzione lunghezza o meglio sostituirle con delle staffe apposite? - verificare le corone che potrebbero essere ovalizzate/storte sostituirle con delle italiane e con una catena migliore - sostituire le leve dei freni sono in plastica, cambiarle con quelle in metallo e modificare i fili e guaine - cambiare i cuscinetti ruote ** consigliati SKF 6000 Z,2Z o 2RSH - finito il rodaggio sostituire le gomme con delle PMT T40 o T41 - sostituire candela con NGK B9ES secondo voi sono tutte cose indispensabili? cosa fareste e cosa no? ci sono altre verifiche e/o modifiche da fare prima di usarla?

24-10-09, 13: 55	#2
ELLO Mini Biker Registrato dal: 11-05-08 ubicazione: FERRARA Messaggi: 175 Minimoto: ULTIMA EVO+kit vik50	C1 Secondo me ti conviene anche cambiare i cuscinetti dei carter ,quelli della pompa dell'acqua con cuscinetti SKF e anche i paraoli con quelli zocchi o altri ita

24-10-09, 14: 03	#3
JONSEREDS Super Biker Registrato dal: 30-11-06 ubicazione: Torino provincia Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC	Queste sono tutte le cose INDISPENSABILI per poter "provare" la minimoto... se hai intenzione di usarla in pista devi metter mano al motore!!! altrimenti rischi di rovinarlo già alla prima pistata... Devi cambiare assolutamente la gabbia a rulli della biella (dentro al pistone), poi ti conviene fare anche i cuscinetti di banco, la pompa dell'acqua, il pacco lamellare da rivedere con spessore sotto e lamelle in fibra, l'impianto di raffreddamento è da controllare completamente (allargamento passaggi acqua, tubi decenti, fascette, sfiato radiatore, ecc...). Spero che tu sia in grado di farti tutti questi lavori da solo, perchè se devi andare da un meccanico non ti conviene proprio sta cinese!!! Le minimoto cinesi conviene prenderle usate e già sistemate...con i prezzi bassi e la grande disponibilità di italiane e cinesi usate il nuovo cina non conviene proprio...secondo me... __________________ My Feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...jonsereds.html

24-10-09, 14: 08	#4
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	. se la prendi l mercatino...magari risparmi,e subito inizi a ivertirti! perche con le cinesi il divertimanto puo' anch essere poco se non ci fai una buona mess a punto!

24-10-09, 14: 14	#5
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	- verificare la distanza tra serbatoio e marmitta che deve essere di almeno 1cm ** nel caso innalzare il serbatoio con degli spessori o feltri per sedie applicare un rivestimento in alluminio sul fondo del serbatoio (domopack?) no domopack esistono materiali isolanti rivestiti, il trovi nei negozi di articoli tecnici, esistono anche preincollati - controllo carburatore e in particolare la tenuta stagna della vaschetta inferiore utilizzare un set di guarnizioni Dell'Orto per SHA o meglio sostituire completamente il carbutarore con un 15 o 18 phbg di tipo BS per cominciare puoi anche usare un sha originale se quello cina nn va bene - sostituzione tubo benzina e in caso mettere un rubinetto e filtro per forza - controllare il serraggio di tutte le viti meglio se vengono sostituite per forza - modificare attacco delle pedaline riduzione lunghezza o meglio sostituirle con delle staffe apposite? per forza altrimenti nn riesci a guidare, ma puoi farlo anche in seguito - verificare le corone che potrebbero essere ovalizzate/storte sostituirle con delle italiane e con una catena migliore nn sempre è necessario - sostituire le leve dei freni sono in plastica, cambiarle con quelle in metallo e modificare i fili e guaine INDISPENSABILE se nn vuoi farti male - cambiare i cuscinetti ruote ** consigliati SKF 6000 Z,2Z o 2RSH se non vuoi lavorarlo DEVI per forza aprire il motore e sostituire almeno cuscinetti (almeno la gabbia dello spinotto) e ASSOLUTAMENTE sostituire i paraoli, in particolar modo quello della pompa acqua che sicuramente è rotto e sistemare la pompa stessa in modo che non perda. ripulisci tutto il circuito dell'acqua dalle incrostazione di calcare che sicuramente si son formare epoi usa acqua distillata se non c'è già sulla mini prendi un radiatore maggiorato. - finito il rodaggio sostituire le gomme con delle PMT T40 o T41 - sostituire candela con NGK B9ES secondo voi sono tutte cose indispensabili? cosa fareste e cosa no? ci sono altre verifiche e/o modifiche da fare prima di usarla?[/QUOTE]

25-10-09, 09: 50	#7
Simone85 Mini Biker Registrato dal: 24-08-09 ubicazione: Brugherio (Mb) Messaggi: 194 Minimoto: c1	grazie a tutti..anche per i consigli comunque la prendo nuova proprio perchè voglio fare io il setup.. sicuramente la smonto tutta prima di usarla e i primi tempi la proverò esclusivamente nei piazzali, quanto riportato era solo per avere delle indicazioni più precise e sapere dove agire in modo principale certamente tutte le viti e tutte le guarnizioni saranno cambiate... e un controllo generico a tutto andrà fatto più che altro sapere quale parte meglio sostituire e quindi pregventivare le spese da sostenere. prenderla già bella a posto non è nel mio interesse..

25-10-09, 18: 24	#8
gio82 Mini Biker Registrato dal: 21-08-09 ubicazione: padova Messaggi: 17 Minimoto: replica blata	io ho una c1 avotecnica......e mi ha fatto super dannare! ti consiglio se proprio vuoi una cina di prendertela usata e già messa a posto come dice stef81. per quanto mi riguarda al piu presto (soldi permettendo) passero ad un'italiana...pensa che oggi sono stato a fare un giretto in un parcheggio tanto per fare il rodaggio alla nuova frizione e dopo un po di giri ho fatto una staccatina... il freno davanti è rimasto pinzato.. fortuna che mi l'ho sentito prima di impostare la curva altrimenti ero in terra.... comincio ad avere un po paura sinceramente.....poi sta vaschetta davanti mi mette un attimino in soggezione...

26-10-09, 19: 29	#10
Simone85 Mini Biker Registrato dal: 24-08-09 ubicazione: Brugherio (Mb) Messaggi: 194 Minimoto: c1	grazie per le dritte ragazzi ora spero di trovarla e di iniziare a pasticciare