Problema testa motore D1

matrixgab · 16-09-09, 11: 36

La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

matrixgab · 16-09-09, 11: 53

giusto per chiarezza il mio cilindro è identico a questo...

Stef81 · 16-09-09, 12: 57

Vai di guarnizione e se ti da problemi vai di tornio!

matrixgab · 16-09-09, 13: 36

mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice.
secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no?

p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!!

Stef81 · 16-09-09, 13: 48

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice.
secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no?

p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!!

Un filo di pasta male non gli fa!
Ptresti provare anche senza ma se fa la gocciolina di tocca riaprire (la pasta rossa fa un decimo di spessore).

Ma tu riesci a vedere la data che ho in firma?

matrixgab · 16-09-09, 13: 53

bon dai proverò

p.s. questo vedo in firma da te
Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!!

mercurees · 16-09-09, 15: 16

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

meglio se passi al tornio il cilindro se puoi...
ciao

Stef81 · 16-09-09, 18: 30

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

bon dai proverò

p.s. questo vedo in firma da te
Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!!

Ora l'ho tolta.

Io ho sempre visto le 2 foto e basta...

17-09-09, 01: 56

Io sono contrario alle cinesi,spendi qualche soldo in piu' e ti prendi una bella Polini o una zpf pero' quando vai in pista devi mettere solo la benzina e poi gass spalancato,invece con le cinesi ti si rompe prima na cosa poi un'altra ecc ecc....

17-09-09, 07: 01

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

guarnizione con un pò di pasta rossa e non hai più problemi e con quella testa il motore rende ancora meglio fidati
ciao

16-09-09, 11: 36	#1
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	Problema testa motore D1 La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà. in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi. La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no... Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok. A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring... Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa... ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring? __________________

16-09-09, 11: 53	#2
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	giusto per chiarezza il mio cilindro è identico a questo... __________________

16-09-09, 12: 57	#3
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Vai di guarnizione e se ti da problemi vai di tornio! __________________ vendo casco Hjc 30 €

16-09-09, 13: 36	#4
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice. secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no? p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!! __________________

16-09-09, 13: 53	#6
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	bon dai proverò p.s. questo vedo in firma da te Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!! __________________

17-09-09, 01: 56	#9
Tony22 Visitatore Messaggi: n/a	Io sono contrario alle cinesi,spendi qualche soldo in piu' e ti prendi una bella Polini o una zpf pero' quando vai in pista devi mettere solo la benzina e poi gass spalancato,invece con le cinesi ti si rompe prima na cosa poi un'altra ecc ecc....