Problema testa motore D1
La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?
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