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-   -   Problema testa motore D1 (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/71718-problema-testa-motore-d1.html)

matrixgab 16-09-09 11: 36
Problema testa motore D1
 
La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

matrixgab 16-09-09 11: 53
giusto per chiarezza il mio cilindro è identico a questo...

http://www.uploadgeek.com/thumb-33ED_4AB0AF10.jpg

http://www.uploadgeek.com/thumb-55E6_4AB0AF10.jpg

Stef81 16-09-09 12: 57
Vai di guarnizione e se ti da problemi vai di tornio!

matrixgab 16-09-09 13: 36
mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice.
secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no?


p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!! :smt136

Stef81 16-09-09 13: 48
Quote:
Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 996507)
mi sa anche a me, sei già il terzo che me lo dice.
secondo te la guarnizione è da mettere con pasta rossa o no?


p.s. e cambia a firma che desso ghe xe a data nova!!! :smt136
Un filo di pasta male non gli fa!
Ptresti provare anche senza ma se fa la gocciolina di tocca riaprire (la pasta rossa fa un decimo di spessore).

Ma tu riesci a vedere la data che ho in firma?

matrixgab 16-09-09 13: 53
bon dai proverò

p.s. questo vedo in firma da te
Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!!

mercurees 16-09-09 15: 16
Quote:
Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 996413)
La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?
meglio se passi al tornio il cilindro se puoi...
ciao

Stef81 16-09-09 18: 30
Quote:
Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 996527)
bon dai proverò

p.s. questo vedo in firma da te
Udite udite pistata in PISTA AZZURRA di Jesolo 5 Luglio 2009!!
Ora l'ho tolta.

Io ho sempre visto le 2 foto e basta... :lol1:

Tony22 17-09-09 01: 56
Io sono contrario alle cinesi,spendi qualche soldo in piu' e ti prendi una bella Polini o una zpf pero' quando vai in pista devi mettere solo la benzina e poi gass spalancato,invece con le cinesi ti si rompe prima na cosa poi un'altra ecc ecc....

dr.jekyll 17-09-09 07: 01
Quote:
Originariamente inviata da matrixgab (Messaggio 996413)
La testa originale (cinese) del motore D1 che ho sotto la mini è esplosa...crepata per metà.
in casa ho una testa polini da montare, ma c'è qualche piccola differenza che mi mette dei dubbi.
La testa cinese aveva le sedi per mettere gli oring, la polini no...
Il ragazzo che mi aveva venduto il motore, al tempo mi aveva dato, assieme alla testa polini, anche una guarnizione in alluminio dicendomi che per montarla bastava mettere un pò di pasta rossa ed era ok.
A me però quella guarnizione non piace molto, preferirei avere degli oring...
Ho verificato con un cilindro di un amico e ho visto che lui aveva le sedi per gli oring ricavate sul cilindro e non sulla testa...
ora la mia domanda è questa: metto la guarnizione in alluminio (che comunque è già stata usata) o passo al tornio il cilindro e ci ricavo le sedi per gli oring?

guarnizione con un pò di pasta rossa e non hai più problemi e con quella testa il motore rende ancora meglio fidati
ciao


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