che spettacolo!!!

mirketto · 28-04-06, 11: 43

ieri tolgo il cilindro per raccordare i carter della mia RB e cosa vedo? la guarnizione del basamento ostruisce al 60% l'imbocco dell'acqua carter7cilindro... la cosa bella?? la mini ha mai scaldato ed e sempre stata perfetta....... questo mi fa felice perche ora che montero una nuova guarnizione e la rifilero a dovere la mini raffreddera ancora meglio dato che il passaggio dell'acqua sara molto piu scorrevole..... dall'altra parte rabbrividisco perche questi cinesi sono dei veri e propri buiaccari...ma noi questo lo sapevamo gia!!!cmq non ho mai avuto problemi di surriscaldamento di nessun tipo ma cmq il cuscinetto della pompa e un oring migliori l'ho gia comprati!!!!!

Panzer · 28-04-06, 13: 13

guarda che probabilmente la guarnizione deve essere rapportata a entrambi le parti cilindro e carter, nel senso che nella mia la guarnizione se la appoggio sul carter è giusta se l'appoggio sul cilindro mi copre buona parte della seffura...poi non so ogni cina è un prototipo...

speedmax71 · 28-04-06, 13: 16

niente di preoccupante , è quasi normale

mirketto · 28-04-06, 13: 19

Quote:

Originariamente inviata da Panzer

guarda che probabilmente la guarnizione deve essere rapportata a entrambi le parti cilindro e carter, nel senso che nella mia la guarnizione se la appoggio sul carter è giusta se l'appoggio sul cilindro mi copre buona parte della seffura...poi non so ogni cina è un prototipo...

infatti e per questo che sto raccordando carter e cilindro!

Fedevelox · 29-04-06, 09: 26

io prima d mettere in moto la mini avevo smontato stessa cosa ....fori ostruiti e il paraolio dela pompa mezzo andato... x fortuna che ho aperto subito!

devo ringraziare Donatello come sempre!

mirketto · 29-04-06, 11: 53

be se e per questo oltre al paraolio quasi in via di rottura ho trovato uno dei due cuscinetti della pompa che girava male, un cuscinetto di banco in via di inchiodatura e la gabbia rulli che quando l'ho smontata ha perso 3 rulletti.... meno male che ho deciso di aprire il motore!!! tra l'altro la raccordatura da fare e notevole...i carter sono tutti disuguali nelle giunzioni e stessa cosa con i raccordi del cilindro.... una domanda:cosa si puo fare ai travasi??? sono tutti fatti con lo scalpello completamente pieni di sbavature e oltrettutto tutti non rifiniti.... posso lucidarli in modo da togliere le sbavature??? ho paura che cosi si possa rovinare la fascia....e soprattutto che il motore renda molto meno!!!

28-04-06, 11: 43	#1
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	che spettacolo!!! ieri tolgo il cilindro per raccordare i carter della mia RB e cosa vedo? la guarnizione del basamento ostruisce al 60% l'imbocco dell'acqua carter7cilindro... la cosa bella?? la mini ha mai scaldato ed e sempre stata perfetta....... questo mi fa felice perche ora che montero una nuova guarnizione e la rifilero a dovere la mini raffreddera ancora meglio dato che il passaggio dell'acqua sara molto piu scorrevole..... dall'altra parte rabbrividisco perche questi cinesi sono dei veri e propri buiaccari...ma noi questo lo sapevamo gia!!!cmq non ho mai avuto problemi di surriscaldamento di nessun tipo ma cmq il cuscinetto della pompa e un oring migliori l'ho gia comprati!!!!!

28-04-06, 13: 16	#3
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	niente di preoccupante , è quasi normale __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

29-04-06, 09: 26	#5
Fedevelox Super Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: GEnova Età : 48 Messaggi: 1,953 Minimoto: Elite e C1	io prima d mettere in moto la mini avevo smontato stessa cosa ....fori ostruiti e il paraolio dela pompa mezzo andato... x fortuna che ho aperto subito! devo ringraziare Donatello come sempre! __________________ Nonna T voglio bene e te ne vorrò sempre!!! mi mancherai! Andrea ... mio cugino "il gigante buono" te ne 6 andato e hai lasciato un grande vuoto nella nostra vita... .::I MIEI FEEDBACK::. clicca qui

28-04-06, 13: 13	#2
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	guarda che probabilmente la guarnizione deve essere rapportata a entrambi le parti cilindro e carter, nel senso che nella mia la guarnizione se la appoggio sul carter è giusta se l'appoggio sul cilindro mi copre buona parte della seffura...poi non so ogni cina è un prototipo...

29-04-06, 11: 53	#6
mirketto Junior Biker Registrato dal: 20-12-05 ubicazione: roma Età : 45 Messaggi: 404	be se e per questo oltre al paraolio quasi in via di rottura ho trovato uno dei due cuscinetti della pompa che girava male, un cuscinetto di banco in via di inchiodatura e la gabbia rulli che quando l'ho smontata ha perso 3 rulletti.... meno male che ho deciso di aprire il motore!!! tra l'altro la raccordatura da fare e notevole...i carter sono tutti disuguali nelle giunzioni e stessa cosa con i raccordi del cilindro.... una domanda:cosa si puo fare ai travasi??? sono tutti fatti con lo scalpello completamente pieni di sbavature e oltrettutto tutti non rifiniti.... posso lucidarli in modo da togliere le sbavature??? ho paura che cosi si possa rovinare la fascia....e soprattutto che il motore renda molto meno!!!