buzzy84

Ciao a tutti,
mi scuso in anticipo se riapro l'ennesimo topic e prego ai moderatori di chiudere un occhio.
Premetto che ... voglio prendere una cinese e non un'italiana ed il motivo è semplice: per iniziare la spesa è contenuta (al lordo delle sistemazioni necessarie per farla andare). E le modifiche si possono fare in modo incrementale, senza spedendere una fucilata subito. Io per il momento cerco di divertirmi e sono alle prime armi, quindi sono orientato verso una cinese per vedere se è una cosa che mi piace ... se troverò il limite di questa mini e vedo che effettivamente la sfrutto, allora passerò ad un'italiana. Quindi per favore non consigliatemi italiane, lo sò che sono meglio ma per il momento va bene così

Detto questo sono a chiedervi un consiglio circa le varie minimoto cinesi h20 che si possono reperire agevolmente sul mercato.
Per iniziare stò cercando il meglio del peggio, ovvero la mini fra le cinesi che asserva ai seguenti requisiti:
- telaio robusto (se si apre o si torce in una caduta non è bello)
- motore affidabile dopo tutti gli interventi necessari e possibilmente che vada
- reperibilità ed economicità dei ricambi
- intercambiabilità dei ricambi con ricambi italiani/affidabili (magari con i ricambi delle mini originali, di cui sono repliche)
- (possibilmente ma non è un requisito importante disponibilità di guide etc....)

Quale minimoto fra le più gettonate cinesi mi consigliate per iniziare ?
Io una mezza idea ce l'avrei ma non mi sbilancio per non condizionare le vs. risposte.

Grazie in anticipo per tutti i consigli che vorrete darmi.

Lamps

Minimotardista

Guarda posso consigliarti 2 modelli di mini, cercando di venire incontro a tutte le esidenze da te proposte...
C1 e D1.... Entrambe hanno una grande reperibilità di ricambi e si possono sostituire i suoi pezzi, rispettivamente con i pezzi blata B1 e DM GP1.... Entrambe sono abbstanza robuste (specie la seconda) e se messa a posto va forte (ancora la seconda, ma anche la prima non è male da quasi originale)

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donnomega.

ti consiglio
z1 ho d1

buzzy84

Prima di tutto grazie a tutti per le risposte ...
Avente entrambi centrato in pieno o quasi il mio orientamento ... ovvero C1 oppure D1 ...

Chiarito il "target" sul quale vorrei orientarmi ... se posso avrei alcune domande:
- la C1 monta un motore *********** mentre la D1 monta un ************** giusto ?
- posto che telaisticamente parlando (ma anche come prezzo!) purtroppo la D1 è avanti anni luce quale dei due propulsori va meglio in termini di prestazioni e affidabilità ?
- la C1 e la C2 hanno lo stesso telaio ma diverso motore giusto ?

La vera sfiga è che una D1 usata costa 3 volte tanto una C1 ... purtroppo altrimenti l'avrei presa al volo ...
Come sempre grazie in anticipo per le risposte che vorrete darmi

Minimotardista

- No la C1 monta motore C1, ma poi all'occorenza montarci il BZM... La D1 non so se sia gia *********** o sia ancora ************** standard

- Ma da originali è migliore quello D1, ma affidabilizzati e preparati vanno uguali entrambi i motori (almeno secondo mio parere)

-La C1 ha un telaio simile alla BlataB1, invece la C2 ha un telaio monostrava in alluminio fuso, ma i motori sono uguali....

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bikesurfer

ciao ,
anche io due anni fa quando ho acquistato la banshee avevo il tuo stesso problema , ovvero quale scegliere?
mi piaceva molto esteticamente la C1 ma dopo avere fatto delle ricerche qui sul forum mi sono reso conto che già le cinesi erano poco affidabili , ma soprattutto della C1 parlavano tutti male (come affidabilità ,sempre mille problemi , etc ) ..... ho quindi acquistato la banshee (anche se come estetica non mi piaceva tantissimo ) alla magic bike sponsor del forum e mi sono trovato benissimo...
aveva lo stesso motore che adesso monta la D1, il ************** ,molto performante ed affidabile già da originale con solo la modifica allo squish....

come soldi ovviamente valgono i soliti discorsi , se ti compri subito la ita risparmi perchè alla fine per fare andare forte una cinese ne spenderai tantissimi , per non parlare del tempo passato con la "lima" in garage per adattare i vari pezzi .....ma se sei appassionato di meccanica ne vale la pena.....

quindi il mio consiglio rimane D1 , se l'acquisti alla magic bike hai anche la garanzia di serietà
del venditore...

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buzzy84

Grazie a tutti ragazzi per le risposte

Quindi presa la D1 il numero di intereventi necessari è ridotto ?
La D1 monta il replica p@lini giusto ?

Vi faccio una domanda probabilmente per voi banale ma alla quale non ho trovato risposta:
- che differenze ci sono fra il p@lini e il p@lini reverse ?
- Quale motore è meglio ?
- I due motori sono intercambiabili fra di loro ?
- I ricambi per replica p@lini a parte i p@lini originali quali sono compatibili ? BZM ?

Grazie di nuovo per le risposte

Moto nel dna

banshee *********** gp, massiccia e difficile da rompere
la vende un mio amico

JONSEREDS

Prima di prendere una D1 nuova fatti bene i conti però....
- Le gomme non ti dureranno più di un uscita in pista, tengono pochissimo e sono pericolose con la potenza della D1... un treno di PMT già ti costa 100 euro
- Se vuoi un minimo di affidabilità dovrai cambiare: gabbia rulli pistone, cuscinetti di banco, lamelle, tubi e fascette raffreddamento, o-r pompa acqua e testata, candela, cuscinetti ruote, tubo/rubinetto/filtro miscela, ecc...
Se sommi il tutto ai 500 euro della mini nuova... SPENDI DI PIU' CHE PER UNA ITA USATA!!!
Guarda bene nel mercatino sezione italiane usate e troverai molte offerte da 450 a 700 euro...

Se proprio vuoi una cinese devi prendere qualcosa di usato tipo una Banshee o una 911R col replica polin ma devi cercare di spendere meno di 250/300 euro se già con gomme ita e ben sistemata...
Le C1, C2, G1, Z1 reverse lasciale perdere... troppe rogne, va finire che passi le giornate in pista sempre nei box a bestemmiare...

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buzzy84

Un momento maaaa dov'è che si trova la D1 a 500 €uri ?