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Originariamente inviata da buzzy84
Grazie a tutti ragazzi per le risposte 
Quindi presa la D1 il numero di intereventi necessari è ridotto ?
La D1 monta il replica p@lini giusto ?
Vi faccio una domanda probabilmente per voi banale ma alla quale non ho trovato risposta:
- che differenze ci sono fra il p@lini e il p@lini reverse ?
- Quale motore è meglio ?
- I due motori sono intercambiabili fra di loro ?
- I ricambi per replica p@lini a parte i p@lini originali quali sono compatibili ? BZM ?
Grazie di nuovo per le risposte  |
Prima di prendere una D1 nuova fatti bene i conti però....
- Le gomme non ti dureranno più di un uscita in pista, tengono pochissimo e sono pericolose con la potenza della D1... un treno di PMT già ti costa 100 euro
- Se vuoi un minimo di affidabilità dovrai cambiare: gabbia rulli pistone, cuscinetti di banco, lamelle, tubi e fascette raffreddamento, o-r pompa acqua e testata, candela, cuscinetti ruote, tubo/rubinetto/filtro miscela, ecc...
Se sommi il tutto ai 500 euro della mini nuova... SPENDI DI PIU' CHE PER UNA ITA USATA!!!
Guarda bene nel mercatino sezione italiane usate e troverai molte offerte da 450 a 700 euro...
Se proprio vuoi una cinese devi prendere qualcosa di usato tipo una Banshee o una 911R col replica polin ma devi cercare di spendere meno di 250/300 euro se già con gomme ita e ben sistemata...
Le C1, C2, G1, Z1 reverse lasciale perdere... troppe rogne, va finire che passi le giornate in pista sempre nei box a bestemmiare...