17-05-09, 21: 14
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#31 | |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 11-05-09
ubicazione: carugate (MI)
Messaggi: 152 Minimoto: midimoto GRC MIX 50cc polini e mk 2
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17-05-09, 21: 23
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#32 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 21-04-09
ubicazione: Bergamo
Età : 47
Messaggi: 74 Minimoto: C1
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Ma se la prendo usata e poi ho le massette andate,posso prendere solo quelle di ricambio e spenderei ancora meno?
La chiavetta per i pignoni lo trovo da Polini, la campana da 79 invece anche quella posso fidarmi a prenderla usata? |
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26-05-09, 06: 58
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#33 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-04-09
ubicazione: Bergamo
Età : 47
Messaggi: 74 Minimoto: C1
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Prima di spendere soldi per la Frizione a tre masse,ho cambiato le masse alla mia zocchi,con due masse nuove della Polini e molle nuove gialle,le rosse me le ha perse mio figlio,e adesso la frizione attaca bene e non slitta ( Campana ancora quella che avevo BZM da 80 ) . In pista ad antegnate mi sono fatto prestare il contagiri e la frizione attacca verso gli 8500 giri. Questa volta mi sono divertito a girare tutto il pomeriggio senza avere problemi e noie varie
 . Ma comunque resta un problema, fa molta fatica a salire di giri in uscita curva,anche se la frizione attaca bene, e sul rettilineo arriva sino ad un tot e poi stop, sembra come se fosse scoppiata. Volevo cambiare il cilindro e pistone,perchè quando ho aperto il 39 che ho, ho trovato i travasi crepati ( la luce del cilindro no naturalmente ) e il pistone era un pò cotto ma non bruttissimo. Pensavo di prendere su avotecnica il cilindro e il pistone 46, visto che la cupola che ho è gia quella per il 46 con compressione maggiore, per poi lucidare i travasi e alesare il carter originale, o è meglio il kit di pocketbikepassion ( http://www.pocketbikepassion.com/bik...9f4bb268af3fd1 )? Voi avete altre idee migliori per sistemare il problema?  Ultima domanda, ho le gomme quasi da cambiare, le PMT T40 come sono in questa stagione da caldo infernale? 
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26-05-09, 10: 05
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#34 |
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Mini Biker
Registrato dal: 25-05-09
ubicazione: cittiglio
Messaggi: 56 Minimoto: grc rrz
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ciao sono nuovo del forum
 ...dimmi che problemi hai con la mini
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26-05-09, 12: 58
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#35 | |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-04-09
ubicazione: Bergamo
Età : 47
Messaggi: 74 Minimoto: C1
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26-05-09, 20: 20
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#36 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-04-09
ubicazione: Bergamo
Età : 47
Messaggi: 74 Minimoto: C1
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Dai ragazzi,date una mano ad un poveretto che vuole viaggiare con la sua C1....
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26-05-09, 20: 30
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#37 | |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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27-05-09, 06: 47
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#38 |
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Mini Biker
Registrato dal: 21-04-09
ubicazione: Bergamo
Età : 47
Messaggi: 74 Minimoto: C1
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No Stef81, non ho ancora provato.
Ho a casa la marmitta originale ma mi manca il collettore.   La marmitta a pancia grande su avotecnica da 29 Euro tu dici che è meglio della Zocchi che monto io?  Per il 46 dici di non prenderlo visto le condizioni del 39?  Visto che ordinavo con 80 Euro prendevo, cilindro,pistone e fascia da 46 cc, marmitta pancia grande,dissipatore di calore aggiuntivo e set di guarnizioni?Che mi dici? 
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27-05-09, 13: 01
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#39 | |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
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Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Il 46 vale la pena prenderlo solo se lo si sa lavorare perchè essendo un 39 alesato si guadagna in basso ma si perdere in giri massimi... Il dissipatore è sempre una cosa buona... Cmq x esperienza mi sento di affermare che: Va bene ottimizzare il motore cinese con tutti gli accorgimenti di cui necessita ma investire troppo su questo motore non ha senso... Ricordo che con 200/300 € ci si può fare motori ita...
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