aiutoo... guarnizioni g1...

dimitry_21 · 03-03-09, 20: 54

ciao ragazzi...
è da qualche tempo che la mia g1 ha qualche problemadi trafili d'acqua nel motore...
avevo preso il kit guarnizioni polini... ma ahimè... continuava a passare acqua nel motore nella guarnizione tra il carter e il cilindro...
a questo punto oggi sono andato dal mio rivenditore di fiducia e ho preso il kit della zocchi...
il problema sta nel fatto che ora le guarnizioni per quel punto sono 3... due metalliche di cui una argento e una dorata... e una di carta...
domandina... come vanno messe?
poi c'è un'altro problema la guarnizione dei carter è più alta rispetto al piano dei carter dove appoggia il cilindro.. la devo rifilare precisa?
vi allego una foto delle 3 guarnizioni...

ciuppirex · 04-03-09, 09: 10

non vorrei sbagliare ma le trè guarnizioni servono a cambiale lo squish,cioè la distanza che separa il pistone dalla testa, il tuo problema secondo me è un'altro, la guarnizione dell'alberino pompa, fai come ho fatto io sulla mia G1 qusto inverno, smonta tutto il motore e cambia tutte le guarnizioni i paraoli e intanto che ci sei i cuscinetti la spesa è di circa 60 euro, io smontando mi sono trovato la sorpresa la girante della pompa era svitata e girava libera nell'albero, causandomi un grippaggio e una calda.
Ciao

dimitry_21 · 04-03-09, 09: 32

grazie mille ciuppirex ma.. ho già cambiato i cuscinetti e la girante... il problema è proprio il fatto che quando faccio uscire la benzina dai carter mi accorgo che c'0è anche acqua...
quello che volevo sapere è l'ordine delle guarnizioni... tipo per metterle tutte e tre bisogna mettere: metallica, carta metallica?
e poi se quella sul basamento avanza furi se bisogna rifilarla...

ciuppirex · 04-03-09, 10: 29

No attenzione, non devi metterle tutte e 3!!! devi metterne solo una se hai un micrometro e misuri lo spessore ti accorgi che sono di spessori differenti in più i materiali sono fatti per comprimersi diversamente, questo serve per aumentare o diminuire lo squish, se vai nella sezione guide trovi una guida che ti spiega cosa è e come si misura lo squish.
per la domanda sulla rifilatura se posti una foto con il problema lo vediamo, così non riesco a capire cosa intendi.

dimitry_21 · 04-03-09, 10: 44

x lo squish ok... so bene come si fa...
non potendo momentaneamente fare una foto ho fatto un disegno 3d...
la parte arancione è la guarnizione metre le due parti grigie i carter...

la fessura in mezzo è quella della pompa...

ciuppirex · 04-03-09, 14: 21

se la parte piana in alto è la superficie di appoggio del cilindro certo che si devi asportarla con un cutter facendo attenzione a non intaccare l'alluminio, non asportandola ti fa spessore fra cilindro e carter e ti entra l'acqua, inevitabile.

ciao

dimitry_21 · 04-03-09, 14: 23

Proprio quella!!
grazie mille... stasera provo e sperem ben..

dimitry_21 · 06-03-09, 08: 18

Todo bien... ho messo su le guarnizioni nuove e ora è tutto ok... l'unica cosa è il fatto che ha una leggerizzima perdita all'esterno sul basamento...
l'importante è che non trafili all'interno... li metterò un bel giro di teflon!
grazie mille ciuppirex!

ciuppirex · 06-03-09, 08: 51

Sono contento che hai risolto il problema in parte il problema è sempre il solito " i materiali cinesi" che costano poco e bisogna prenderli come viene, metti della pasta rossa e risolvi anche il secondo problema.

ciao

ZILO · 12-03-09, 16: 12

Quote:

Originariamente inviata da ciuppirex

non vorrei sbagliare ma le trè guarnizioni servono a cambiale lo squish,cioè la distanza che separa il pistone dalla testa, il tuo problema secondo me è un'altro, la guarnizione dell'alberino pompa, fai come ho fatto io sulla mia G1 qusto inverno, smonta tutto il motore e cambia tutte le guarnizioni i paraoli e intanto che ci sei i cuscinetti la spesa è di circa 60 euro, io smontando mi sono trovato la sorpresa la girante della pompa era svitata e girava libera nell'albero, causandomi un grippaggio e una calda.
Ciao

concordo....smonta tutto...pulisci bene tutte le crosticine e poi rimonta tutto mettendoci anche appene-appene un filo di pasta rossa.........

03-03-09, 20: 54	#1
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	aiutoo... guarnizioni g1... ciao ragazzi... è da qualche tempo che la mia g1 ha qualche problemadi trafili d'acqua nel motore... avevo preso il kit guarnizioni polini... ma ahimè... continuava a passare acqua nel motore nella guarnizione tra il carter e il cilindro... a questo punto oggi sono andato dal mio rivenditore di fiducia e ho preso il kit della zocchi... il problema sta nel fatto che ora le guarnizioni per quel punto sono 3... due metalliche di cui una argento e una dorata... e una di carta... domandina... come vanno messe? poi c'è un'altro problema la guarnizione dei carter è più alta rispetto al piano dei carter dove appoggia il cilindro.. la devo rifilare precisa? vi allego una foto delle 3 guarnizioni...

04-03-09, 09: 10	#2
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	non vorrei sbagliare ma le trè guarnizioni servono a cambiale lo squish,cioè la distanza che separa il pistone dalla testa, il tuo problema secondo me è un'altro, la guarnizione dell'alberino pompa, fai come ho fatto io sulla mia G1 qusto inverno, smonta tutto il motore e cambia tutte le guarnizioni i paraoli e intanto che ci sei i cuscinetti la spesa è di circa 60 euro, io smontando mi sono trovato la sorpresa la girante della pompa era svitata e girava libera nell'albero, causandomi un grippaggio e una calda. Ciao

04-03-09, 09: 32	#3
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	grazie mille ciuppirex ma.. ho già cambiato i cuscinetti e la girante... il problema è proprio il fatto che quando faccio uscire la benzina dai carter mi accorgo che c'0è anche acqua... quello che volevo sapere è l'ordine delle guarnizioni... tipo per metterle tutte e tre bisogna mettere: metallica, carta metallica? e poi se quella sul basamento avanza furi se bisogna rifilarla...

04-03-09, 10: 29	#4
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	No attenzione, non devi metterle tutte e 3!!! devi metterne solo una se hai un micrometro e misuri lo spessore ti accorgi che sono di spessori differenti in più i materiali sono fatti per comprimersi diversamente, questo serve per aumentare o diminuire lo squish, se vai nella sezione guide trovi una guida che ti spiega cosa è e come si misura lo squish. per la domanda sulla rifilatura se posti una foto con il problema lo vediamo, così non riesco a capire cosa intendi.

04-03-09, 10: 44	#5
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	x lo squish ok... so bene come si fa... non potendo momentaneamente fare una foto ho fatto un disegno 3d... la parte arancione è la guarnizione metre le due parti grigie i carter... la fessura in mezzo è quella della pompa...

04-03-09, 14: 21	#6
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	se la parte piana in alto è la superficie di appoggio del cilindro certo che si devi asportarla con un cutter facendo attenzione a non intaccare l'alluminio, non asportandola ti fa spessore fra cilindro e carter e ti entra l'acqua, inevitabile. ciao

04-03-09, 14: 23	#7
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	Proprio quella!! grazie mille... stasera provo e sperem ben..

06-03-09, 08: 18	#8
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	Todo bien... ho messo su le guarnizioni nuove e ora è tutto ok... l'unica cosa è il fatto che ha una leggerizzima perdita all'esterno sul basamento... l'importante è che non trafili all'interno... li metterò un bel giro di teflon! grazie mille ciuppirex!

06-03-09, 08: 51	#9
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	Sono contento che hai risolto il problema in parte il problema è sempre il solito " i materiali cinesi" che costano poco e bisogna prenderli come viene, metti della pasta rossa e risolvi anche il secondo problema. ciao