aiutoo... guarnizioni g1...
 

ciao ragazzi...
è da qualche tempo che la mia g1 ha qualche problemadi trafili d'acqua nel motore...
avevo preso il kit guarnizioni polini... ma ahimè... continuava a passare acqua nel motore nella guarnizione tra il carter e il cilindro...
a questo punto oggi sono andato dal mio rivenditore di fiducia e ho preso il kit della zocchi...
il problema sta nel fatto che ora le guarnizioni per quel punto sono 3... due metalliche di cui una argento e una dorata... e una di carta...
domandina... come vanno messe?
poi c'è un'altro problema la guarnizione dei carter è più alta rispetto al piano dei carter dove appoggia il cilindro.. la devo rifilare precisa?
vi allego una foto delle 3 guarnizioni...
http://img517.imageshack.us/img517/4218/0303092049.jpg

non vorrei sbagliare ma le trè guarnizioni servono a cambiale lo squish,cioè la distanza che separa il pistone dalla testa, il tuo problema secondo me è un'altro, la guarnizione dell'alberino pompa, fai come ho fatto io sulla mia G1 qusto inverno, smonta tutto il motore e cambia tutte le guarnizioni i paraoli e intanto che ci sei i cuscinetti la spesa è di circa 60 euro, io smontando mi sono trovato la sorpresa la girante della pompa era svitata e girava libera nell'albero, causandomi un grippaggio e una calda.
Ciao

grazie mille ciuppirex ma.. ho già cambiato i cuscinetti e la girante... il problema è proprio il fatto che quando faccio uscire la benzina dai carter mi accorgo che c'0è anche acqua...
quello che volevo sapere è l'ordine delle guarnizioni... tipo per metterle tutte e tre bisogna mettere: metallica, carta metallica?
e poi se quella sul basamento avanza furi se bisogna rifilarla...

No attenzione, non devi metterle tutte e 3!!! devi metterne solo una se hai un micrometro e misuri lo spessore ti accorgi che sono di spessori differenti in più i materiali sono fatti per comprimersi diversamente, questo serve per aumentare o diminuire lo squish, se vai nella sezione guide trovi una guida che ti spiega cosa è e come si misura lo squish.
per la domanda sulla rifilatura se posti una foto con il problema lo vediamo, così non riesco a capire cosa intendi.

x lo squish ok... so bene come si fa...
non potendo momentaneamente fare una foto ho fatto un disegno 3d...
la parte arancione è la guarnizione metre le due parti grigie i carter...
http://img230.imageshack.us/img230/9867/anonimo.jpg
la fessura in mezzo è quella della pompa...

se la parte piana in alto è la superficie di appoggio del cilindro certo che si devi asportarla con un cutter facendo attenzione a non intaccare l'alluminio, non asportandola ti fa spessore fra cilindro e carter e ti entra l'acqua, inevitabile.

ciao

Proprio quella!!
grazie mille... stasera provo e sperem ben.. :si:

Todo bien... ho messo su le guarnizioni nuove e ora è tutto ok... l'unica cosa è il fatto che ha una leggerizzima perdita all'esterno sul basamento...
l'importante è che non trafili all'interno... li metterò un bel giro di teflon!
grazie mille ciuppirex! :si:

Sono contento che hai risolto il problema in parte il problema è sempre il solito " i materiali cinesi" che costano poco e bisogna prenderli come viene, metti della pasta rossa e risolvi anche il secondo problema.

ciao

concordo....smonta tutto...pulisci bene tutte le crosticine e poi rimonta tutto mettendoci anche appene-appene un filo di pasta rossa.........:smt124