Problema post elaborazione

riken · 08-11-08, 20: 24

Ragazzi ho bisogno di aiuto.Dopo aver ritoccato il motore ho notato che a freddo va veramente forte,ma dopo pochi giri,quando scalda,la moto è pigra ad entrare in coppia.Ci mette davvero tanto.Poi però una volta entrata in coppia gira benissimo.La candela è nocciola e il carbu è il 19 originale.La moto è una banshee.Il mio dubbio è carburazione grassa ai medi cioè spillo.Qualcuno ha altre idee?Grazie ciao!

Stef81 · 08-11-08, 20: 44

Alza il regime di attacco della frizia avvitando di una faccia le viti che precaricano le molle.

Se ti sembra grassa di passaggio abbassa lo spillo!

riken · 08-11-08, 21: 34

La frizione l'ho già alzata di 6 facce di dado perché ora la coppia si è spostata sensibilmente in alto.Ok,come pensavo allora è lo spillo.Qualcun'altro ha avuto esperienze simili?P.S.Ragazzi non credevo che si potesse tirare fuori tanta potenza da un cilindro cinese!Ora ha un allungo che sembra non finire mai,anzi non finisce mai!

manoloC1 · 08-11-08, 21: 43

Si effettivamente avevo lo stesso problema con un cilindro 39cc della mia mini dopo l'elaborazione.
RIsolsi il difetto smagrendo la carburazione di 5 punti e abbassando lo spillo di una tacca.
Comunque ripeto che secondo me è un problema di carburazione e non di frizione.
TI sconsiglio di alzar troppo il punto d'attacco della frizia, onde evitare di bruciarla (o comunque consumarla con notevole rapidità).
Non superare mai i 9000rpm con la frizione cinese (che anzi secondo me sono già tantini).

De Lauro RACING · 08-11-08, 23: 22

quoto

riken · 09-11-08, 00: 50

Grazie anche a te manolo x la tua risposta.Però è strano.Come mai dopo il tuo lavoro hai dovuto ingrassare ed invece io devo smagrire?Boh!?Cmq x tarare la frizione non ho ancora il contagiri.Quindi mi tocca andare ad orecchio.Cmq penso ad orecchio di essere giù di li perché attacca un bel pò prima di entrare in coppia.Speriamo di risolvere e che sia solo un problema di carburazione.

riken · 09-11-08, 00: 57

Pardon...Ho detto una cazz...Avevo letto male il tuo post.Hai smagrito anche tu.Beh,questo mi solleva molto.Mentre ci sono...Qualcuno sa se sul 19 cinese montano i getti dell'orto e a quanto corrisponde il getto del max del 19 motore z1?Grazie ancora

Stef81 · 09-11-08, 02: 46

Quote:

Originariamente inviata da riken

Grazie anche a te manolo x la tua risposta.Però è strano.Come mai dopo il tuo lavoro hai dovuto ingrassare ed invece io devo smagrire?Boh!?Cmq x tarare la frizione non ho ancora il contagiri.Quindi mi tocca andare ad orecchio.Cmq penso ad orecchio di essere giù di li perché attacca un bel pò prima di entrare in coppia.Speriamo di risolvere e che sia solo un problema di carburazione.

Se attacca prima della coppia ti si pianta fuori dalle curve...

SPAZIOMOTO · 09-11-08, 10: 13

prova prima con lo spillo, in seguito casomai tocchi la frizione

riken · 09-11-08, 13: 17

Capperi...Allora non ho ancora capito a quanti giri sto.Lunedì vado a comprare sto contagiri.X i getti invece qualcuno mi illumina?A quanto corrisponde quello montato sul 19?

08-11-08, 20: 24	#1
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Problema post elaborazione Ragazzi ho bisogno di aiuto.Dopo aver ritoccato il motore ho notato che a freddo va veramente forte,ma dopo pochi giri,quando scalda,la moto è pigra ad entrare in coppia.Ci mette davvero tanto.Poi però una volta entrata in coppia gira benissimo.La candela è nocciola e il carbu è il 19 originale.La moto è una banshee.Il mio dubbio è carburazione grassa ai medi cioè spillo.Qualcuno ha altre idee?Grazie ciao!

08-11-08, 20: 44	#2
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Alza il regime di attacco della frizia avvitando di una faccia le viti che precaricano le molle. Se ti sembra grassa di passaggio abbassa lo spillo! __________________ vendo casco Hjc 30 €

08-11-08, 21: 43	#4
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Si effettivamente avevo lo stesso problema con un cilindro 39cc della mia mini dopo l'elaborazione. RIsolsi il difetto smagrendo la carburazione di 5 punti e abbassando lo spillo di una tacca. Comunque ripeto che secondo me è un problema di carburazione e non di frizione. TI sconsiglio di alzar troppo il punto d'attacco della frizia, onde evitare di bruciarla (o comunque consumarla con notevole rapidità). Non superare mai i 9000rpm con la frizione cinese (che anzi secondo me sono già tantini). __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

08-11-08, 23: 22	#5
De Lauro RACING Junior Biker Registrato dal: 08-08-08 ubicazione: lizzano Età : 30 Messaggi: 660 Minimoto: ...	quoto __________________

09-11-08, 10: 13	#9
SPAZIOMOTO Mini Biker Registrato dal: 28-05-07 ubicazione: Trieste Messaggi: 121 Minimoto: polini gp4, 50cc BZM;Martini MR-R 50 BZM preparazione SpazioMoto Trieste	prova prima con lo spillo, in seguito casomai tocchi la frizione __________________ SPAZIO MOTO officina SPAZIO MOTO TRIESTE WWW.SPAZIOMOTO.ALTERVISTA.ORG

08-11-08, 21: 34	#3
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	La frizione l'ho già alzata di 6 facce di dado perché ora la coppia si è spostata sensibilmente in alto.Ok,come pensavo allora è lo spillo.Qualcun'altro ha avuto esperienze simili?P.S.Ragazzi non credevo che si potesse tirare fuori tanta potenza da un cilindro cinese!Ora ha un allungo che sembra non finire mai,anzi non finisce mai!

09-11-08, 00: 50	#6
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Grazie anche a te manolo x la tua risposta.Però è strano.Come mai dopo il tuo lavoro hai dovuto ingrassare ed invece io devo smagrire?Boh!?Cmq x tarare la frizione non ho ancora il contagiri.Quindi mi tocca andare ad orecchio.Cmq penso ad orecchio di essere giù di li perché attacca un bel pò prima di entrare in coppia.Speriamo di risolvere e che sia solo un problema di carburazione.

09-11-08, 00: 57	#7
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Pardon...Ho detto una cazz...Avevo letto male il tuo post.Hai smagrito anche tu.Beh,questo mi solleva molto.Mentre ci sono...Qualcuno sa se sul 19 cinese montano i getti dell'orto e a quanto corrisponde il getto del max del 19 motore z1?Grazie ancora

09-11-08, 13: 17	#10
riken Mini Biker Registrato dal: 25-12-05 ubicazione: Torino Età : 42 Messaggi: 228 Minimoto: Mk5, banshee bz*	Capperi...Allora non ho ancora capito a quanti giri sto.Lunedì vado a comprare sto contagiri.X i getti invece qualcuno mi illumina?A quanto corrisponde quello montato sul 19?