una aiuto per raccordare carter cilindro della mia D1 (solo per esperti) - Pagina 3

mercurees · 11-09-08, 08: 44

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Originariamente inviata da vassu07

si puoi farlo cosi (ma senza vedere il carter con il cilindro montato è difficile da dire)... cerca di arrotondare, gli spigoli creano turbolenze, e di portare il carter alla stessa apertura dei travasi del cilindro (senza scalini fra carter e cilindro) e con la stessa inclinazione. e come ha già detto tu taglia la camicia di qualche mm in prossimità del pacco lammellare; se accorci troppo rischia di scampanare il pistone, con maggiore usura.

buon lavoro

ciao vassu07 ,
guarda anche le foto precedenti dove vedi il mio di cilindro sul carter... come regola per il taglio delle code come faccio a sapere quando fermarmi?? io avevo pensato di arrivare a livello dei carter come nella foto seguente

ciao e grazie del consiglio

ps: domani sera dopo un ripasso del facchinelli inizio i lavori...

vassu07 · 11-09-08, 12: 54

si, ok, può andar bene...

mercurees · 12-09-08, 10: 16

ultima domanda ..pomeriggio inizio i lavori!!

il foro di lubrificazione cuscinetto lo devo fare perpendicolare e deve uscire a fine battuta del cuscinetto..vicino al paraolio vero???

ciao

exPilota88 · 12-09-08, 13: 39

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Originariamente inviata da mercurees

ultima domanda ..pomeriggio inizio i lavori!!

il foro di lubrificazione cuscinetto lo devo fare perpendicolare e deve uscire a fine battuta del cuscinetto..vicino al paraolio vero???

ciao

si, ma molto difficile....

mercurees · 12-09-08, 16: 14

fatto più facile a farsi che a dirsi... entro stasera posto le foto...

i cuscinetti nuovi entrano ed escono senza sforzo ,anche i vecchi cinesi fortuna che non l' ho nemmeno acceso il motore, voglio mettere la loctite ..in casa ho un frenafiletti il sigil.. va bene uguale??? oppure vado a comprare una loctite medium per cuscinetti???

ciao e grazie

mercurees · 12-09-08, 16: 46

ecco le foto del lavoro.
mi sono limitato alle cose che erano più semplici e logiche:
eliminare gli spigoli tra accoppiamento travaso e cilindro e
modificare le code che ostruivano il flusso dal pacco lamellare

allora uso il sigil o vado a prendere la lockite?

ciaoo

vassu07 · 12-09-08, 19: 21

una bella soluzione è quella di imboccolare i carter, ovvero degli anelli di ottone, ma ti costa troppi soldi e non ne vale la pena per una cina, vai di loctite, non è il frenafiletti, quello che devi usare è un prodotto apposta per gli accoppiamenti fra sede e cuscinetto, che però non so il nome del prodotto (che di solito per loctite è un numero)

mercurees · 14-09-08, 13: 52

risolto con la lockite....
ecco il pacco lamellare...ho aggiunto gli stopper bzm peccato mancano gli inserti...

ciao

s.rond · 15-09-08, 10: 21

oi complimenti mi pare ke ti sta venendo abastanza bene...

mercurees · 15-09-08, 19: 48

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Originariamente inviata da s.rond

oi complimenti mi pare ke ti sta venendo abastanza bene...

mercì .. ci provo alla fine vediamo che ne esce

ciao

11-09-08, 12: 54	#22
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	si, ok, può andar bene... __________________

12-09-08, 10: 16	#23
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	ultima domanda ..pomeriggio inizio i lavori!! il foro di lubrificazione cuscinetto lo devo fare perpendicolare e deve uscire a fine battuta del cuscinetto..vicino al paraolio vero??? ciao __________________ ........................

12-09-08, 16: 14	#25
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	fatto più facile a farsi che a dirsi... entro stasera posto le foto... i cuscinetti nuovi entrano ed escono senza sforzo ,anche i vecchi cinesi fortuna che non l' ho nemmeno acceso il motore, voglio mettere la loctite ..in casa ho un frenafiletti il sigil.. va bene uguale??? oppure vado a comprare una loctite medium per cuscinetti??? ciao e grazie __________________ ........................

12-09-08, 16: 46	#26
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	ecco le foto del lavoro. mi sono limitato alle cose che erano più semplici e logiche: eliminare gli spigoli tra accoppiamento travaso e cilindro e modificare le code che ostruivano il flusso dal pacco lamellare allora uso il sigil o vado a prendere la lockite? ciaoo __________________ ........................

12-09-08, 19: 21	#27
vassu07 MotoGP Biker Registrato dal: 25-04-08 ubicazione: ROMAGNOLO di Lugo (RA) Età : 41 Messaggi: 3,914 Minimoto: Dm 2011 BZM 620, 50 6T 08 mod. by mè stesso! Manu34 stai dietro!!	una bella soluzione è quella di imboccolare i carter, ovvero degli anelli di ottone, ma ti costa troppi soldi e non ne vale la pena per una cina, vai di loctite, non è il frenafiletti, quello che devi usare è un prodotto apposta per gli accoppiamenti fra sede e cuscinetto, che però non so il nome del prodotto (che di solito per loctite è un numero) __________________

14-09-08, 13: 52	#28
mercurees MotoGP Biker Registrato dal: 01-05-06 ubicazione: Prov. di Potenza Messaggi: 2,553 Minimoto: DM	risolto con la lockite.... ecco il pacco lamellare...ho aggiunto gli stopper bzm peccato mancano gli inserti... ciao __________________ ........................

15-09-08, 10: 21	#29
s.rond Super Biker Registrato dal: 27-11-07 ubicazione: ...Roma (Ciampino)... Età : 36 Messaggi: 1,368 Minimoto: ..D1/DM con polini 40cc 5t..	oi complimenti mi pare ke ti sta venendo abastanza bene... __________________ La miglior carburazione è color nocciola!!!