09-08-08, 17: 27
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#41 |
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MotoGP Biker
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e il resto ?
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10-08-08, 13: 08
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#42 |
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Super Biker
 
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Per le gomme puoi chiedere ad un gommista se te le cambia...
Uno smontagomme esiste ma costa un pò... Alternative alle cinesi ci sono solo le t41, se vuoi risparmiare un pò prendi le t40, ma non conviene mettere altre cinesi al posto delle cinesi... Per quanto riguarda il motore ti posso dire che io ho fatto tutti i combiamenti della guida da solo e non è stato difficile, e non avevo mai aperto un motore. Comincia con il prendere l'esploso del motore dal sito della polini così capisci come è assemblato! |
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10-08-08, 14: 59
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#43 | |
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MotoGP Biker
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10-08-08, 19: 32
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#44 |
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MotoGP Biker
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volevo sapere.. quale estrattore devo prendere per la frizzione della z1 reverse ?
PBP000403 PBP000404 PBP000560 quale ? questo posso montarlo , o ce rischio che entrino i sassi ? PBP000550 poi vorrei prendere 1 super marmitta ! che mi dia solo e soltanto ripresa ! e TANTISIMA coppia ... tanto la pista cia un rettilineo super corto ! molti usano la 6/62 di corona..... la mia z1 rev. nasce con la 10/54 ? cia lattaco con 3 viti classico polini o pure no ? esiste 1 tira catena a molla che la tiene intiro quanto basti da non uscire mai ? in modo che almeno non esca se poco lenta le guarnizioni cilindro d.36 d.40 ... cosa cambia ? per la z1 rev. quale ci vogliono ? Ultima modifica di donnomega. ; 10-08-08 a 19: 42 |
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11-08-08, 13: 13
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#45 | ||
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Super Biker
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Se proprio vuoi comprarlo non so se il PBP000403 vada bene essendo per frizione zocchi... Il coprifrizione ossia il PBP000550, è il modello aperto e lo monti tranquillamente senza nessun problema, anche io ce l'ho... Per la marmitta quella che hai va già bene, come alternativa valida hai la polini racing ma costa 300e, vedi tu... I fori del cerchio cina sono 3, mentre quelli del cerchio polini sono 4... Mai sentito di un tiracatena... Le guarnizioni d36 o d40 sono relative rispettivamente al motore 40cc o 50cc... Devi prendere le PBP000427... Ciao! |
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11-08-08, 17: 10
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#46 |
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MotoGP Biker
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senti .. il motore dalla z1 reverse a quale motore preciso polini corrisponde ?
vorrei stamparmi il motore con tutti i codici di ricambio ..... per il cuscinetto del albero motore , quale mi consigliate ? cosi prendo anche quello e la mia cinese , la italianizzo all 100% prendo alnche la girante.. ventola di raffreddamento della pompa acqua.. faccio bene o pure no ? pero , non trovo la guarnizzione di ricambio della pompa acqua..... sapreste darmi il codice.... 
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11-08-08, 17: 33
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#47 |
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Super Biker
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Il motore reverse montato sulle mini cinesi è quello della gp3...
sull'esploso sul sito polini trovi tutti i codici... Per il cuscinetto quello polini dovrebbe già essere un c4... Cambia tutta la pompa dell'acqua e vai tranquillo! |
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13-08-08, 20: 22
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#48 |
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MotoGP Biker
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ragazzi oggi e arrivata la belva
 domani posto foto ..... devo carica il cell  o smontato un po qua e la..... e mentre smonto il finale.. noto che ce un vuoto di 2cm ! volevo mettere la lana di vetro pero trovando sta solpresa.. cosa devo fare ? cia solo 4 fori x 4 lati , per silenziare.. che faccio li aumento ? faccio 6 fori x 4 lati ? come caspita lo richiudo ! mancano 2cm di tubo .....! volendo si richiude.. ma con 1 vuoto di 2cm.. mi perde troppa potenza ! voi come avete risolto ? |
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13-08-08, 23: 13
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#49 |
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MotoGP Biker
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per lant gelo per il radiatore , voi cosa mi consigliate ?
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14-08-08, 01: 38
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#50 | |
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Super Biker
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 se il motore sale troppo di temperatura lo noti perchè l'acqua bolle e ti fermi per tempo prima di fondere tutto... e oltretutto se in pista scivoli e si versa... non fa nulla..mentre l'antigelo è peggio dell'olio sull'asfalto.per quanto riguarda il terminale.. in che senso mancano 2 cm ? comunque i silenziatori cinesi sono inesistenti...perl'appunto mancano tutti i fori e il fonoassorbente... con pochissimi euro ti fai un silenziatore vero...tagli via il tuo e ci metti quello giusto. così se giri in piste dove c'è la prova fonometrica non hai rogne... e poi la mini deve correre... non deve partecipare a una gara di db 
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