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Vecchio 06-08-08, 20: 21   #1
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allora ho una c1 con cilindro e blocco revisionati.. con campana ventilata e frizza a 2 masse con molle rosse.. il giochino è il seguente..
messa in moto e scaldata la frizione lavora egragiamente.. dopo il primo giro di piasta, anzi! dopo la prima curva al rispalancamento del gas la minimoto non prende più i giri e non entra più in coppia! dite che devo cambiare qualcosa?



così dovrebbe essere più chiaro..
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Ultima modifica di venom ; 06-08-08 a 20: 26
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Vecchio 06-08-08, 20: 28   #2
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alza la frizia xchè è bassa.
il carbonio inizia a fare grip con la campana solo a caldo, e scaldarla da fermo e diverso che girare in pista...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-08-08, 21: 24   #3
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Originariamente inviata da stef81 Visualizza il messaggio
alza la frizia xchè è bassa.
il carbonio inizia a fare grip con la campana solo a caldo, e scaldarla da fermo e diverso che girare in pista...
Infatti..la frizione ha bisogno di scaldarsi poi fai la taratura!deve scaldarsi il ferodo(a caldo tendono a "smollarsi" un po' anche le molle)!
pippo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-08-08, 19: 22   #4
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capito! faccio 2 modifiche e vi faccio sapere!
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Vecchio 08-08-08, 20: 24   #5
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provato!
sembra che vada bene assai il problema è che adesso mi si alza di gas.. voglio vedere in pista sulle curve!
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Vecchio 08-08-08, 20: 37   #6
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provato!
sembra che vada bene assai il problema è che adesso mi si alza di gas.. voglio vedere in pista sulle curve!
allunga il rapporto o alza lo squish...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-08-08, 17: 26   #7
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quale 1 regolazzioe minima o massima della frizzione ?
quanto deve essere il max di stringimento ? esiste 1 limite ?
perche prima di cambiare i rapporti , anchio vorrei saperne 1 po di piu ...
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-08-08, 16: 38   #8
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diciamo che è migliorata ma nel bel mezzo dei test è successo questo!


tutto filmato! ah se ci capite qualcosa accetto consigli!

questo è il link del filmato!
http://it.youtube.com/watch?v=DyDcy_5kwfE
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Vecchio 10-08-08, 17: 01   #9
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devi allineare la corona post. con il pignone ant. altrimenti la catena " lavora" storta
manuele5 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-08-08, 17: 20   #10
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ma per la carburazione o i giri che ne dite? il suono vi piace?
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venom non è collegato   Rispondi quotando
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