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Vecchio 10-08-08, 17: 38   #11
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si il sound è da paura ma non dirmi che regoli la frizza in cosi' poco spazio.........
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Vecchio 10-08-08, 18: 41   #12
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quel poco spazio mi serve per scaldarla! e poi non ti pensare ma la pista di livorno ha un solo dritto e tutte curve strette!
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Vecchio 10-08-08, 18: 48   #13
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no
ai i rapporti troppo lunghi .. accorciali e indurisci la frizzione.... senno , in futuro ri trinci il pignone... per tanti buoni motivi
donnomega. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-08-08, 19: 18   #14
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ah ok.. dici che li devo accorciare un'altro pò?
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Vecchio 10-08-08, 20: 22   #15
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ovvio.. non senti che la meta coppia entra a fine del parcheggio !
in pratica.. finora non ai mai sfruttoto il vero potenziale della moto !
perche il bello inizzia dalla meta coppia in su !!!!!!
ma se accorci e indurisci la frizza.....

vai subbito di meta coppia e poi fondo coppia... !!
e attacati forte !

controlla la candela dopo !
perche se finora giravi cosi .. dopo tende a smagrire...... con piu giri
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Vecchio 11-08-08, 12: 18   #16
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devi allineare la corona post. con il pignone ant. altrimenti la catena " lavora" storta
Quoto e aggiungo...

Vedo che hai la campana di pbp, hai guardato se è decentrata e lavora bene?

Hai ingrassato la catena?

Hai controllato che non sia troppo tesa?


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ovvio.. non senti che la meta coppia entra a fine del parcheggio !
in pratica.. finora non ai mai sfruttoto il vero potenziale della moto !
perche il bello inizzia dalla meta coppia in su !!!!!!
ma se accorci e indurisci la frizza.....

vai subbito di meta coppia e poi fondo coppia... !!
e attacati forte !

controlla la candela dopo !
perche se finora giravi cosi .. dopo tende a smagrire...... con piu giri
Scusa ma se non sai niente di minimoto come fai a dare consigli?

Non ti rendi conto che puoi depistare gli utenti?

Ammesso che capiscano ciò che scrivi ovviamente...


X venom:

Che rapporti hai? la frizia era un pò bassa ma vedo che attacca bene e prende subito...
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Vecchio 11-08-08, 13: 44   #17
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pignone 6 denti e corona 72.. adesso devo trovare il modo di tendere il giusto la catena modificando la forcella e i cuscinetti perchè se tiro troppo i bulloni mi tende a frenare la ruota posteriore..
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Vecchio 11-08-08, 16: 15   #18
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pignone 6 denti e corona 72.. adesso devo trovare il modo di tendere il giusto la catena modificando la forcella e i cuscinetti perchè se tiro troppo i bulloni mi tende a frenare la ruota posteriore..
Ricorda che la catena un pò di gioco lo deve avere...

Cmq l'importante è l'allineamento corona pignone, di conseguenza anche la ruota sarà allineata, l'unico problema che potresti avere è il centro ruota fuori asse con l'anteriore, la giocherai con l'interasse del cerchio o con uno spessore tra corona e cerchio...
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Vecchio 11-08-08, 18: 40   #19
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Ricorda che la catena un pò di gioco lo deve avere...

Cmq l'importante è l'allineamento corona pignone, di conseguenza anche la ruota sarà allineata, l'unico problema che potresti avere è il centro ruota fuori asse con l'anteriore, la giocherai con l'interasse del cerchio o con uno spessore tra corona e cerchio...
capito.. ma non c'è una guida che spiega come fare per centrare perfettamente la catena a e di conseguenza il cerchio? poi stringendo le viti si schiaccia tutto anche questo è un problema.. si potrebbero montare delle bronzine..
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Vecchio 11-08-08, 20: 14   #20
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capito.. ma non c'è una guida che spiega come fare per centrare perfettamente la catena a e di conseguenza il cerchio? poi stringendo le viti si schiaccia tutto anche questo è un problema.. si potrebbero montare delle bronzine..
Se stringendo il bullone della ruota la stessa rimane frenata, okkio che hai il distanziale dentro al cerchio che non va in battuta tra i 2 cuscinetti!!
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
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