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Vecchio 10-07-08, 22: 24   #11
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Originariamente inviata da marcoilnero Visualizza il messaggio
ho tirato giù il motore.
ho letto sul forum che le lamelle non si aprono bene sulla c1 a causa di una costruzione sbagliata del carter, ho visto che si aprono veramente di poco; stavo pensando di togliere lo "scalino" che blocca l'apertura lamelle(lo farò fare a qualcuno attrezzato).
ho tolto la testa ed è tutto ok,
volevo controllare l'albero, ma nonriesco a staccare il cilindro dai carter, sembra incollato, c'è qualche trucco?
grazie
Via le 4 viti che fissano il gt e un colpetto con il palmo della mano.
E' solo la guarnizione che si è incollata...
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-08, 23: 07   #12
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Vecchio 10-07-08, 23: 10   #13
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meno male che hai tolto la testa và!






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Vecchio 10-07-08, 23: 11   #14
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L'avatar di marcoilnero
 
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gazie ragazzi
ci provo.
ciao
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il nero
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Vecchio 13-07-08, 15: 40   #15
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col cacciavite stai attento a non rovinare i carter,io avevo osato troppo e poi non combaciavano più bene..ho dovuto "limarli"!!!
mbsk non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-07-08, 01: 27   #16
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L'avatar di marcoilnero
 
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ho smontato tutto
dal volano alla frizione,
mi rimane solo da staccare il cilindro che è incollato, e la puleggia della pompa acqua che non riesco a bloccarla.
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il nero
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Vecchio 14-07-08, 19: 48   #17
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prendilo a martellate...tranquillo
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
Mario36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-07-08, 19: 02   #18
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portala da meccanico... rischi di rompere tutto
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Vecchio 09-08-08, 21: 13   #19
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ok fatto tutto
ho smontato tutto il blocco motore ed ho dato una pulita a tutto.
ora rimonto il tutto e vi aggiorno.
ciao
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il nero
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Vecchio 14-08-08, 01: 22   #20
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tutto ok
ho ripulito il motore dale incrostazioni, ho trovato una melma gelatinosa nella parte dove scorre il liquido nel cilindro.
purtroppo ho rotto la guarnizione basamento motore, l'ho sostituita con la pasta rossa e per ora va alla grande, nonostante sicuramente sarà cambiata la fasatura motore.
ho pulito e regolato la frizione.
ho messo del nastro americano nel primo raccordo della marmitta(dove c'è la curva) per evitare sfiati
pasta rossa nella vaschetta carburatore perchè gocciolava
sono soddisfatto, la c1 non è + chiodo
ma
ha ancora un problema:
non riesco a registrare il freno meccanico anteriore, nonostante abbia seguito la guida; quello posteriore l'ho registrarto alla grande grazie alla guida.
le pastiglie anteriori non sono consumate.
per questo problema apro un atro post.
grazie a tutti voi che avete scritto consigli
ciao
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il nero
marcoilnero non è collegato   Rispondi quotando
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