Motore D1! - Pagina 4

Erry · 06-06-08, 14: 04

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Originariamente inviata da giorgetto

ma sul carter che ci esce di serie dalla d1 ci si puo mettere un 40 italiano?

SI! (anticipo qualcuno dicendo che ovviamente qualsiasi GT monti fai un check della corrispondenza dei travasi ed eventuale raccordatura)

giorgetto · 06-06-08, 22: 23

a questo punto dopo tutte queste risposte...mi manca solo una cosa la moto

...spero che a breve la prendo

giorgetto · 09-06-08, 23: 09

hahaha ragazzi l ho presa la d1...adesso pero il problema e la carburazione io ho un phbg 18 con getto max 100 minimo mi pare 50 e lo spillo alla 2tacca da sopra...voi?

Hollywood · 10-06-08, 09: 19

auguri per l'acquisto....

la configurazione dovrebbe andar bene...cmq dipende anche da che filtro monti e dal clima che troverai in pista...però devi provare e riprovare in prima persona , è l'unica soluzione per carburare

giorgetto · 10-06-08, 13: 41

io monto un filtro malossi E8 ( per intenderci e questo http://www.la-becanerie.com/images/c...pg)...comunque domenica ho fatto una prova montando il filtro polini inclinato a 30 gradi + collettore bzm + pacco bzm se non era per la frizione era una bomba....adesso la mia domanda e: il filtro che non va bene?oppure il pacco + collettore + filtro?
ovviamente con questa modifica la carbirazione era sempre la stessa

giorgetto · 11-06-08, 20: 43

nessuno che mi aiuta

blindato74 · 11-06-08, 22: 49

Quote:

Originariamente inviata da giorgetto

io monto un filtro malossi E8 ( per intenderci e questo http://www.la-becanerie.com/images/c...pg)...comunque domenica ho fatto una prova montando il filtro polini inclinato a 30 gradi + collettore bzm + pacco bzm se non era per la frizione era una bomba....adesso la mia domanda e: il filtro che non va bene?oppure il pacco + collettore + filtro?
ovviamente con questa modifica la carbirazione era sempre la stessa

Quote:

Originariamente inviata da giorgetto

nessuno che mi aiuta

Era sempre la stessa come?
dava problemi di che tipo?
carburatore quale?
magari se dai qualche informazione riusciamo ad aiutarti!

giorgetto · 12-06-08, 13: 15

allora la carburazione era sempre la stessa 100max 50min spillo alla seconda tacca e la vite con un giro e mezzo...solo che con pacco collettore ita e filtro polini andava benissimo se non fosse per la frizione cina....invece con pacco cina + collettore cine + filtro malossi e8 stenta ad aprire...quindi io mi chiedo che puo essere?

tia · 12-06-08, 13: 51

Lo spessore delle lamelle?? influisce molto sull'erogazione del motore

giorgetto · 12-06-08, 13: 53

e quello ad esempio non te lo so dire...mica ce scritto da qualche parte?

06-06-08, 22: 23	#32
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	a questo punto dopo tutte queste risposte...mi manca solo una cosa la moto...spero che a breve la prendo

10-06-08, 09: 19	#34
Hollywood Super Biker Registrato dal: 08-06-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 815 Minimoto: la mini c'è ... il pilota è quello che manca	auguri per l'acquisto.... la configurazione dovrebbe andar bene...cmq dipende anche da che filtro monti e dal clima che troverai in pista...però devi provare e riprovare in prima persona , è l'unica soluzione per carburare __________________ ..detto L'AMMAZZATORE...SEI DI ROMA E DINTORNI ???...E ALLORA VIENI A TROVARCI SU FACEBOOK..."PISTIAMO INSIEME CLUB"

09-06-08, 23: 09	#33
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	hahaha ragazzi l ho presa la d1...adesso pero il problema e la carburazione io ho un phbg 18 con getto max 100 minimo mi pare 50 e lo spillo alla 2tacca da sopra...voi?

10-06-08, 13: 41	#35
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	io monto un filtro malossi E8 ( per intenderci e questo http://www.la-becanerie.com/images/c...pg)...comunque domenica ho fatto una prova montando il filtro polini inclinato a 30 gradi + collettore bzm + pacco bzm se non era per la frizione era una bomba....adesso la mia domanda e: il filtro che non va bene?oppure il pacco + collettore + filtro? ovviamente con questa modifica la carbirazione era sempre la stessa

11-06-08, 20: 43	#36
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	nessuno che mi aiuta

12-06-08, 13: 15	#38
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	allora la carburazione era sempre la stessa 100max 50min spillo alla seconda tacca e la vite con un giro e mezzo...solo che con pacco collettore ita e filtro polini andava benissimo se non fosse per la frizione cina....invece con pacco cina + collettore cine + filtro malossi e8 stenta ad aprire...quindi io mi chiedo che puo essere?

12-06-08, 13: 51	#39
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Lo spessore delle lamelle?? influisce molto sull'erogazione del motore

12-06-08, 13: 53	#40
giorgetto MotoGP Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: pescara Messaggi: 2,139 Minimoto: ZPF	e quello ad esempio non te lo so dire...mica ce scritto da qualche parte?