911r e frizione

roma · 03-11-05, 21: 40

Ciao a tutti,
ieri sera ho finito di rimontare la mia 911r, dopo aver apportato le solite modifiche consigliate. Ho montato anche la frizione Polini a due massette regolabili, con le molle gialle di serie, senza ?ritoccarle? rispeto a come me le hanno vendute al negozio.
La frizione slitta molto prima che la mini parta, praticamente una buona parte delle ristretta corsa del gas rapido.
Ora, da neofita chiedo:
* pu? essere dovuto al fatto che la frizione sia da rodare? E, se si, come rodarla correttamente?
* se si tratta di regolare le due molle, qualcuno che l'ha gia fatto pu? darmi qualche consiglio sulla misura da adottare?
Grazie

03-11-05, 21: 59

La frizione ? da rodare un pelino, ma non deve comunque slittare. Per rodaggio vuol dire che fai qualche giro e ti fermi a farla raffreddare, fai qualche altro giro e ti rifermi a farla raffreddare. Rodata.
Regolala ad almeno 8000 giri (il max ? 9000). Per la lunghezza delle molle dipende da troppi fattori, non c?? una misura ?giusta?, in teoria con campana da 80 e frizione nuova le molle vanno regolate a 25mm, ma non prendere questo dato per giustissimo.
La frizione nuova di pacco ? solo assemblata (non ? regolata), regola le molle alla stessa lunghezza e prova.
Guarda che se eri abituato alla frizione originale questa ? un?altra cosa. Il motore deve andare molto su di giri per farla attaccare e non ? una questione di slittamento, al numero di giri giusti deve attaccare di botto.
La frizione deve attaccare al numero di giri di coppia massima.
dimenticavo la frizione regolabile ? da regolare a ogni uscita, se la regoli troppo bassa attacca troppo presto e non v? avanti, se la regoli troppo alta rischi di bruciarla (specie se pesi un p?).

roma · 03-11-05, 22: 08

Grazie Lorey, veloce e preciso come sempre

Ho gi? provato a fare un giretto, fermarmi, fare un altro centinaio di metri, fermarmi (davanti a casa).
Non dispongo di contagiri, e ho gi? provato mini con frizioni ?serie?, so che le sensazioni sono diverse.
Ho la frizione Polini a 2 massette e la campana Polini da 80; a questo punto, prover? a partire con la regolazione dei 25 mm. Vorrei per? capire da dove a dove vanno misurati, questi 25 mm (da inizio a fine molla? O conmprendendo anche rondelle, bulloni, ecc?)
La sensazione di ?slittamento? mi deriva dal fatto che, una volta che la mini parte, mi resta pochissima escursione del comando gas disponibile...che dite?

03-11-05, 22: 21

L?escursione del gas non significa molto, per? potrebbe essere tarata troppo alta. Il 25 mm li misuri dalla rondella sotto il dadino per la regolazione fino al bordo del piattello sotto la molla.
Ma non prenderla come oro questa regolazione, io con un paio di massette una volta ho dovuto regolarle a 20mm, mentre con altre massette parto da 25 e poi stringo man mano.
Specialmente con la campana bzm che non ? esattamente 80mm, ma ? 79,7mm.
Se slitta ancora controlla il diametro della frizione (alle massette) e della campana con il calibro. Fai campana meno frizione e il risultato dividilo per due. E? circa la misura tra il pattino e la campana e deve essere da 1 e 1,5 mm.

roma · 03-11-05, 22: 29

Ok grazie, seguir? i tuoi preziosi consigli

03-11-05, 21: 40	#1
roma Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: Rovigo Età : 50 Messaggi: 611 Minimoto: 911R	Ciao a tutti, ieri sera ho finito di rimontare la mia 911r, dopo aver apportato le solite modifiche consigliate. Ho montato anche la frizione Polini a due massette regolabili, con le molle gialle di serie, senza ?ritoccarle? rispeto a come me le hanno vendute al negozio. La frizione slitta molto prima che la mini parta, praticamente una buona parte delle ristretta corsa del gas rapido. Ora, da neofita chiedo: * pu? essere dovuto al fatto che la frizione sia da rodare? E, se si, come rodarla correttamente? * se si tratta di regolare le due molle, qualcuno che l'ha gia fatto pu? darmi qualche consiglio sulla misura da adottare? Grazie __________________ Stringi i ciapp, e dà gasss!

03-11-05, 22: 08	#3
roma Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: Rovigo Età : 50 Messaggi: 611 Minimoto: 911R	Grazie Lorey, veloce e preciso come sempre Ho gi? provato a fare un giretto, fermarmi, fare un altro centinaio di metri, fermarmi (davanti a casa). Non dispongo di contagiri, e ho gi? provato mini con frizioni ?serie?, so che le sensazioni sono diverse. Ho la frizione Polini a 2 massette e la campana Polini da 80; a questo punto, prover? a partire con la regolazione dei 25 mm. Vorrei per? capire da dove a dove vanno misurati, questi 25 mm (da inizio a fine molla? O conmprendendo anche rondelle, bulloni, ecc?) La sensazione di ?slittamento? mi deriva dal fatto che, una volta che la mini parte, mi resta pochissima escursione del comando gas disponibile...che dite? __________________ Stringi i ciapp, e dà gasss!

03-11-05, 22: 29	#5
roma Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: Rovigo Età : 50 Messaggi: 611 Minimoto: 911R	Ok grazie, seguir? i tuoi preziosi consigli __________________ Stringi i ciapp, e dà gasss!

03-11-05, 21: 59	#2
lorey Visitatore Messaggi: n/a	La frizione ? da rodare un pelino, ma non deve comunque slittare. Per rodaggio vuol dire che fai qualche giro e ti fermi a farla raffreddare, fai qualche altro giro e ti rifermi a farla raffreddare. Rodata. Regolala ad almeno 8000 giri (il max ? 9000). Per la lunghezza delle molle dipende da troppi fattori, non c?? una misura ?giusta?, in teoria con campana da 80 e frizione nuova le molle vanno regolate a 25mm, ma non prendere questo dato per giustissimo. La frizione nuova di pacco ? solo assemblata (non ? regolata), regola le molle alla stessa lunghezza e prova. Guarda che se eri abituato alla frizione originale questa ? un?altra cosa. Il motore deve andare molto su di giri per farla attaccare e non ? una questione di slittamento, al numero di giri giusti deve attaccare di botto. La frizione deve attaccare al numero di giri di coppia massima. dimenticavo la frizione regolabile ? da regolare a ogni uscita, se la regoli troppo bassa attacca troppo presto e non v? avanti, se la regoli troppo alta rischi di bruciarla (specie se pesi un p?).

03-11-05, 22: 21	#4
lorey Visitatore Messaggi: n/a	L?escursione del gas non significa molto, per? potrebbe essere tarata troppo alta. Il 25 mm li misuri dalla rondella sotto il dadino per la regolazione fino al bordo del piattello sotto la molla. Ma non prenderla come oro questa regolazione, io con un paio di massette una volta ho dovuto regolarle a 20mm, mentre con altre massette parto da 25 e poi stringo man mano. Specialmente con la campana bzm che non ? esattamente 80mm, ma ? 79,7mm. Se slitta ancora controlla il diametro della frizione (alle massette) e della campana con il calibro. Fai campana meno frizione e il risultato dividilo per due. E? circa la misura tra il pattino e la campana e deve essere da 1 e 1,5 mm.