PROBLEMA Carburazione D1 originale

Gianka #3 · 26-05-08, 08: 27

Ciao a tutti,
come mi aspettavo carburazione di **** sulla D1 originale. Unica cosa modificata sono i fermi per l' apertura delle lamelle.
Getto del max da 102 e minimo non lo so (ma dovrebbe essere un 52). Spillo alla seconda tacca dal basso.

Allora accendo la mini ed il minimo non lo tiene granchè (vite aria a 1 e 1/2). Dando delle accellerate rapide non prende molto bene i giri. Facendo salire di giri piano, fino all' attacco della frizione (6000), il motore sembra borbottare. Se apro di botto gratta ed a gas tutto aperto fa i vuoti. Il filtro è il classico polini a cono.

Dimenticavo che la candela è un po bagnata ma di colore vicino al nocciola.

Che dite ? Aiutatemi !!!!!

simo88minigp · 26-05-08, 08: 52

cambia carburatore metti un dell'orto e vedrai che nn ci sono più problemi i carburatori cina sono un mistero....si sa quando vanno ma quando nn vanno più nn si sa il perchè...

Brutale · 26-05-08, 12: 39

Iniziamo per gradi, risolviamo prima il problema dei vuoti sugli alti.
L'effetto quando accelleri al massimo e come se qualquno premesse ad intermittenza il pulsante di stop motore , ovvero come se manca la corrente ad intermittenza ??
Se cosi fosse le lamelle originali della D1 (in metallo) sono troppo deboli e vanno in vibrazione ovvero si aprono e si chiudono da sole.
Devi mettere della lamelle molto piu robuste, ti consiglio le blu Polini

Gianka #3 · 26-05-08, 19: 57

Ciao,
esatto il sintomo è proprio quello. Quando sto a gas aperto, va ad intermittenza. Proverò con le lamelle. Ho il foglio della polini in carbonio(blu). Dici che devo farle mono petalo oppure uguali a quelle che ci sono in metalo ?

Come getto del max, sono partito da un 102 e spillo con seconda tacca a partire dall' alto.

//Gian Claudio

Dominik · 26-05-08, 20: 24

su quella di un amico ho risolto montando un 17,5 e vedrai che tutti i problemi li risolvi!!!!

Brutale · 26-05-08, 23: 28

Si, vai tranquillo che il problema dell gas ad intermittenza sono le lamelle, le lamelle vanno fatte mono petalo su entrambi i lati della valvola lamellare, il 102 come getto va benissimo.
Intanto risolvi il lamellare poi si potra andare ad affinare la carburazione sul minimo e massimo.

26-05-08, 08: 27	#1
Gianka #3 Mini Biker Registrato dal: 30-01-07 ubicazione: Roma Età : 51 Messaggi: 167 Minimoto: D1	PROBLEMA Carburazione D1 originale Ciao a tutti, come mi aspettavo carburazione di **** sulla D1 originale. Unica cosa modificata sono i fermi per l' apertura delle lamelle. Getto del max da 102 e minimo non lo so (ma dovrebbe essere un 52). Spillo alla seconda tacca dal basso. Allora accendo la mini ed il minimo non lo tiene granchè (vite aria a 1 e 1/2). Dando delle accellerate rapide non prende molto bene i giri. Facendo salire di giri piano, fino all' attacco della frizione (6000), il motore sembra borbottare. Se apro di botto gratta ed a gas tutto aperto fa i vuoti. Il filtro è il classico polini a cono. Dimenticavo che la candela è un po bagnata ma di colore vicino al nocciola. Che dite ? Aiutatemi !!!!!

26-05-08, 08: 52	#2
simo88minigp Mini Biker Registrato dal: 17-03-08 ubicazione: brescia Messaggi: 55 Minimoto: una C1 a liquido	cambia carburatore metti un dell'orto e vedrai che nn ci sono più problemi i carburatori cina sono un mistero....si sa quando vanno ma quando nn vanno più nn si sa il perchè... __________________ SE SEI INCERTO...TIENI APERTO http://www.teamblata.altervista.org/index.html http://www.publibrescia.it/shop2007/ http://teamblata.altervista.org/phpbb/ acquista a prezzi shokkk.....

26-05-08, 12: 39	#3
Brutale Mini Biker Registrato dal: 21-01-06 Età : 52 Messaggi: 59	Iniziamo per gradi, risolviamo prima il problema dei vuoti sugli alti. L'effetto quando accelleri al massimo e come se qualquno premesse ad intermittenza il pulsante di stop motore , ovvero come se manca la corrente ad intermittenza ?? Se cosi fosse le lamelle originali della D1 (in metallo) sono troppo deboli e vanno in vibrazione ovvero si aprono e si chiudono da sole. Devi mettere della lamelle molto piu robuste, ti consiglio le blu Polini

26-05-08, 19: 57	#4
Gianka #3 Mini Biker Registrato dal: 30-01-07 ubicazione: Roma Età : 51 Messaggi: 167 Minimoto: D1	Ciao, esatto il sintomo è proprio quello. Quando sto a gas aperto, va ad intermittenza. Proverò con le lamelle. Ho il foglio della polini in carbonio(blu). Dici che devo farle mono petalo oppure uguali a quelle che ci sono in metalo ? Come getto del max, sono partito da un 102 e spillo con seconda tacca a partire dall' alto. //Gian Claudio

26-05-08, 20: 24	#5
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	su quella di un amico ho risolto montando un 17,5 e vedrai che tutti i problemi li risolvi!!!!

26-05-08, 23: 28	#6
Brutale Mini Biker Registrato dal: 21-01-06 Età : 52 Messaggi: 59	Si, vai tranquillo che il problema dell gas ad intermittenza sono le lamelle, le lamelle vanno fatte mono petalo su entrambi i lati della valvola lamellare, il 102 come getto va benissimo. Intanto risolvi il lamellare poi si potra andare ad affinare la carburazione sul minimo e massimo.

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email