PROBLEMA Carburazione D1 originale
 

Ciao a tutti,
come mi aspettavo carburazione di **** sulla D1 originale. Unica cosa modificata sono i fermi per l' apertura delle lamelle.
Getto del max da 102 e minimo non lo so (ma dovrebbe essere un 52). Spillo alla seconda tacca dal basso.

Allora accendo la mini ed il minimo non lo tiene granchè (vite aria a 1 e 1/2). Dando delle accellerate rapide non prende molto bene i giri. Facendo salire di giri piano, fino all' attacco della frizione (6000), il motore sembra borbottare. Se apro di botto gratta ed a gas tutto aperto fa i vuoti. Il filtro è il classico polini a cono.

Dimenticavo che la candela è un po bagnata ma di colore vicino al nocciola.

Che dite ? Aiutatemi !!!!!

cambia carburatore metti un dell'orto e vedrai che nn ci sono più problemi i carburatori cina sono un mistero....si sa quando vanno ma quando nn vanno più nn si sa il perchè...

Iniziamo per gradi, risolviamo prima il problema dei vuoti sugli alti.
L'effetto quando accelleri al massimo e come se qualquno premesse ad intermittenza il pulsante di stop motore , ovvero come se manca la corrente ad intermittenza ??
Se cosi fosse le lamelle originali della D1 (in metallo) sono troppo deboli e vanno in vibrazione ovvero si aprono e si chiudono da sole.
Devi mettere della lamelle molto piu robuste, ti consiglio le blu Polini

Ciao,
esatto il sintomo è proprio quello. Quando sto a gas aperto, va ad intermittenza. Proverò con le lamelle. Ho il foglio della polini in carbonio(blu). Dici che devo farle mono petalo oppure uguali a quelle che ci sono in metalo ?

Come getto del max, sono partito da un 102 e spillo con seconda tacca a partire dall' alto.

//Gian Claudio

su quella di un amico ho risolto montando un 17,5 e vedrai che tutti i problemi li risolvi!!!!

Si, vai tranquillo che il problema dell gas ad intermittenza sono le lamelle, le lamelle vanno fatte mono petalo su entrambi i lati della valvola lamellare, il 102 come getto va benissimo.
Intanto risolvi il lamellare poi si potra andare ad affinare la carburazione sul minimo e massimo.