14-03-06, 12: 30
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#11 |
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Junior Biker
 
Registrato dal: 20-12-05
ubicazione: roma
Età : 45
Messaggi: 404
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ok! devo cercare di tagliare il foglio in modo che una volta strette le lamelle con le 2 viti riescano a spianare perfettamente.... il mio pacco lamellare e senza traversino....
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14-03-06, 12: 31
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#12 | |
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Super Biker
 
Registrato dal: 01-12-05
ubicazione: roma
Età : 49
Messaggi: 1,346 Minimoto: gp3 replica e blata r
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Quote:
ai bassi si intende dai 7500 ai 9000 giri? perche' migliorare a 3000 giri e' inutile se nemmeno attacca la frizione |
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14-03-06, 12: 37
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#13 |
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Junior Biker
Registrato dal: 20-12-05
ubicazione: roma
Età : 45
Messaggi: 404
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be no.... non si parla dei 3000 giri!!! non so di preciso ma cmq si ... i medio bassi sui 7500 9000 come hai detto tu... praticamente il 18 lo senti molto in ripresa e accelerazione il 21 soprattutto in allungo.... ma cmq tutti e due ti fanno guadagnare in tutti i regimi
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14-03-06, 12: 41
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#14 | |
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Super Biker
Registrato dal: 04-02-06
ubicazione: trieste
Età : 54
Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido
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Quote:
guarda le originali e guarda il tuo foglio capirai da solo come tagliare è semplice ciao
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C1 ad acqua
gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb |
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