Telaio della 911r - Pagina 2

miki · 11-03-06, 19: 11

mha! allora pure queste mini fanno schifo, non c'è ne una che sia un pelino migliore.

Tanto quando si spezza li compro polini e non se ne parla più.

Ragà ma quanto costano solo i due fascioni del telaio, dx e sx.?

sgasoman · 11-03-06, 19: 26

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Originariamente inviata da miki

mha! allora pure queste mini fanno schifo, non c'è ne una che sia un pelino migliore.

Tanto quando si spezza li compro polini e non se ne parla più.

Ragà ma quanto costano solo i due fascioni del telaio, dx e sx.?

il telaio centrale polini costa circa 200Euro

miki · 11-03-06, 19: 33

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Originariamente inviata da sgasoman

il telaio centrale polini costa circa 200Euro

200€ per due sbarre

???????????? Pensavo sui 110-120€

laplace · 11-03-06, 19: 36

Miki, se cambi i traversi centrali, magari poi si spezza qualcosa d'altro. ( perni posteriori, forcellone, ecc. !!!
Personalmente penso che le cinesi vadano prese per quello che sono.
Se uno vuole migliorare le prestazioni ( + cavalli), magari qualche soldo lo si può investire( più a livello di soddisfazione personale, tipo piccolo meccanico fai da te che altro ),ma riguardo all'affidabilità, allora .....
Però questa è una mia impressione personale.
Magari qualcuno la pensa diversamente !!!

toci74 · 11-03-06, 20: 10

Lorey , non sai in che periodo ha preso la mini?

Ti spiego , la mia impressione è che le polini stiano calando di qualità.
Ad esempio , la mia è stata una delle prime e avevo la marmitta che era la della polini standard , mentre le ultime ne hanno una che che è un manico di scopa.

Non vorrei che , visto il successo , abbiano aumentato la produzione e di conseguenza diminuito la già esile qualità!!

laplace · 11-03-06, 23: 00

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Originariamente inviata da heavymachinegun

come ho spiegato sopra i cinesi se ne sbattono del CQ,quindi se sei fortunato ti arriva il telaio ok,ma a volte può capitare(il fatto rientra nelle statistiche di produzione) che durante la fusione si creino delle bolle d'aria che indebolisco il telaio

Guarda, conosco per lavoro varie pressofusioni.
Le porosità si possono controllare in fase di esecuzione del processo ,molto, ma molto bene.
Una buona fonderia italiana quelle cose non le farebbe mai, anche senza usare raggi X per radiografare il pezzo.
La qualità ha un costo, l'esperienza pure...
Mediate gente.... meditate....

ts79 · 12-03-06, 00: 44

quoto toci....
sembra sia una serie che faccia schifo però poi vai quale siano le cause!

per laplace: santissime verità, so benissimo cosa stai dicendo!

antonio22 · 12-03-06, 14: 54

Io mi son fatto la seguente opinione: provando la 911r di un amico mi son accorto di una differenza sostanziale rispetto all mia banshee, e cioe' che il piantone sterzo e + inclinato (a mo' di chopper) e il peso pilota+mini, girando lo sterzo, lo senti tutto sul manubrio. Ne consegue che il punto dove si e' rotto il telaio in questione, ed e' il II sino ad ora, e' il punto critico ke sorregge gran parte del peso totale, quindi figuratevi se in quel punto ci cadono pure delle soffiature od altri difetti di fusione....nn resiste ed e' destinato a tranciarsi......bisognerebbe rinforzarlo al suo interno in qualche maniera....ma come....

heavymachinegun · 12-03-06, 21: 26

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Originariamente inviata da laplace

Guarda, conosco per lavoro varie pressofusioni.
Le porosità si possono controllare in fase di esecuzione del processo ,molto, ma molto bene.
Una buona fonderia italiana quelle cose non le farebbe mai, anche senza usare raggi X per radiografare il pezzo.
La qualità ha un costo, l'esperienza pure...
Mediate gente.... meditate....

ritorniamo ai discorsi perchè non vi comprate un italiana?

cmq,io non dico che il telaio chinese sia il migliore però da qll che vedo e sento in giro il tutto rientra nelle statistiche di produzione,logicamente se ai cinesi non frega nulla della solidità del telaio la % si alza.

Se tieni conto che almeno qui sul forum girano una 50ina di 911r e per adesso solo 2 hanno avuto qst problema secondo me rientra nelle normali statistiche di produzione.

mikelemik · 13-03-06, 17: 15

anchi'io sono un possessore di 911r e sto spendendo una cifra per elaborarla e migliorarla con pezzi originali. Ma ne varrà la pena? i supporti pedane e le leve freni mi si sono letteralmente sbricciolati alla prima uscita in seguito semplici scivolate. una persona molto documentata in merito mi ha consigliato di venderla al più presto perchè i cinesi non solo non conoscono i controlli qualitativi ma, di sicuro, utilizzano materia prima di scarso pregio se non proprio di riciclo. quindi prima o poi........ A saperlo prima!

11-03-06, 19: 11	#11
miki MotoGP Biker Registrato dal: 03-11-05 ubicazione: Boscotrecase (NA) Età : 35 Messaggi: 2,311 Minimoto: D1 Elaborata..Team SuperMoto..	mha! allora pure queste mini fanno schifo, non c'è ne una che sia un pelino migliore. Tanto quando si spezza li compro polini e non se ne parla più. Ragà ma quanto costano solo i due fascioni del telaio, dx e sx.? __________________

11-03-06, 20: 10	#15
toci74 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: Bergamo Età : 52 Messaggi: 2,897 Minimoto: nulla da tanti anni	Lorey , non sai in che periodo ha preso la mini? Ti spiego , la mia impressione è che le polini stiano calando di qualità. Ad esempio , la mia è stata una delle prime e avevo la marmitta che era la della polini standard , mentre le ultime ne hanno una che che è un manico di scopa. Non vorrei che , visto il successo , abbiano aumentato la produzione e di conseguenza diminuito la già esile qualità!! __________________

12-03-06, 14: 54	#18
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	Io mi son fatto la seguente opinione: provando la 911r di un amico mi son accorto di una differenza sostanziale rispetto all mia banshee, e cioe' che il piantone sterzo e + inclinato (a mo' di chopper) e il peso pilota+mini, girando lo sterzo, lo senti tutto sul manubrio. Ne consegue che il punto dove si e' rotto il telaio in questione, ed e' il II sino ad ora, e' il punto critico ke sorregge gran parte del peso totale, quindi figuratevi se in quel punto ci cadono pure delle soffiature od altri difetti di fusione....nn resiste ed e' destinato a tranciarsi......bisognerebbe rinforzarlo al suo interno in qualche maniera....ma come.... Ultima modifica di antonio22 ; 12-03-06 a 19: 56

13-03-06, 17: 15	#20
mikelemik Mini Biker Registrato dal: 08-03-06 ubicazione: Roma Messaggi: 4 Minimoto: 911R	anchi'io sono un possessore di 911r e sto spendendo una cifra per elaborarla e migliorarla con pezzi originali. Ma ne varrà la pena? i supporti pedane e le leve freni mi si sono letteralmente sbricciolati alla prima uscita in seguito semplici scivolate. una persona molto documentata in merito mi ha consigliato di venderla al più presto perchè i cinesi non solo non conoscono i controlli qualitativi ma, di sicuro, utilizzano materia prima di scarso pregio se non proprio di riciclo. quindi prima o poi........ A saperlo prima! __________________

11-03-06, 19: 36	#14
laplace Junior Biker Registrato dal: 20-09-05 ubicazione: . Messaggi: 668 Minimoto: polini 911 dreambike 50 cc	Miki, se cambi i traversi centrali, magari poi si spezza qualcosa d'altro. ( perni posteriori, forcellone, ecc. !!! Personalmente penso che le cinesi vadano prese per quello che sono. Se uno vuole migliorare le prestazioni ( + cavalli), magari qualche soldo lo si può investire( più a livello di soddisfazione personale, tipo piccolo meccanico fai da te che altro ),ma riguardo all'affidabilità, allora ..... Però questa è una mia impressione personale. Magari qualcuno la pensa diversamente !!!

12-03-06, 00: 44	#17
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	quoto toci.... sembra sia una serie che faccia schifo però poi vai quale siano le cause! per laplace: santissime verità, so benissimo cosa stai dicendo!