ilgrongo

le staffe porta-pedane di d.gherci sono troppo figh* ma sono artigianali?
belle davvero complimenti anche per i colori della moto. ciao

d.gherci

le staffe le fa Henry quì nel forum...allora per il tuo problema scendi di punti del getto max,prova di 5/8,a me lo faceva col 21,col 100 partiva girava ma non era a puntino la carburazione,la spegnevo o si spegneva e non voleva ripartire,smontavo la candela ed era fradicia..non riuscivi a fargli fare la scintilla neanche....ho dovuto scendere di 8 punti di getto per trovare la carburazione giusta e risolvere anche il problema...prova.
il carburatore "tarato" vuol dire che monta spillo e polverizzatore adatto alle minimoto,poi x la carburazione devi trovare tu i getti giusti per il tuo motore,ogni moto anche se uguale non sarà mai uguale come carburazione,dipende anche dal peso e dal modo di guida del pilota...poi risolto il problema controlla il colore della candela,dai vuoti e dalle reazioni del motore per trovare il getto giusto,e usa un buon olio (motul 800 o repsol racing)gli altri colorano la candela ma magari dal colore pensi di essere a puntino e non lo sei.
Grazie per i complimenti x la mia motina

andrea89

quella dell' olio è una cassata secondo me perchè non vi sono olii che nn lasciano traccia di se e sopratutto quelli sopracitati non sono niente di speciale
molto meglio il kgr

ilgrongo

smontando la marmitta abbiamo notato che nella curva(della marmitta) dal collettore alla pancia era pieno di un liquido nero(sicuramente olio) sarà quello il motivo della non accensione?
forse era rimasto lo spillo del galleggiante bloccato e la miscela continuava a scendere nel motore e ogni volta che provava ad accendere si riempiva il motore e non accendeva. poi lasciando la mini ferma per diverso tempo la miscela ha impregnato il motore e ora che si fà? consigli.........

d.gherci

hai provato a diminuire il getto del max o abbassare lo spillo?

d.gherci

già ma ci sono oli che sporcano troppo e magari sei magrissimo ma non lo sai,lubrificano da schifo a 15000 giri è grippi

ilgrongo

secondo te se smonto la candela e gli verso una bella lavata di benzina pura risolvo qualcosa?
oppure sono obbligato a cambiare subito getto?
con la c1 al 3 terzo trappo è partita subito e senza aria, ma nella blat* non vuole propio partire e la procedura per il montaggio del carburatore dell'orto è stata la stessa.

ilgrongo

olio usato 100% sintetico castro* tts credo che sia perfetto(almeno spero) non proprio economico ma buono.......

d.gherci

certo devi dare una lavata alla candela ed asciugarla,ma se è troppo grassa non partirà mai e la bagna subito fidati,cambia sto getto e alza lo spillo,appena parte poi cominci a carburare ma se non parte proprio vai avanti una vita a scrivere nel forum,fai sta prova se non parte proprio può essere la bobina,pero almeno escludi una cosa alla volta