kekkus

Salve a tutti, mi sono appena iscritto, ma già leggo da un paio di giorni il suddetto forum; avrei alcune domande da porvi a voi professionisti; da quello che ho letto in questi 2 giorni, ho capito che i modelli di minimoto cinesi sui quali indirizzarmi sono: o una Banshee o una Z1 MK2...su questo nn ho dubbi...il problema è che ho anche letto che per rendere affidabili tali moto, bisogna cambiare alcune parti con dei pezzi fabbricati in Italia e la cosa mi lascia perplesso dato che nn avrei tutta questa voglia,(essendo inesperto)di cambiare subito i pezzi...vorrei capire più che altro se voi parlate di affidabilità a livello agonistico?Oppure questa affidabilità dei pezzi originali cinesi, è trascurabile ai fini di qualche giretto alla domenica in un Kartodromo della mia città?Certo è che se mi metto a correre in un Kartodromo, nn vorrei fare la figura del pivellino, so di nn poter competere con minimoto italiane da migliaia di euro, però quantomeno nn fare figuracce perchè la moto si pianta...quindi, vorrei solo capire se originali questi due modelli di moto, spingono e sono abbastanza performanti e longevi, oppure bisogna per forza apportare alcune modifiche?E soprattutto potreste elencarmi quali modifiche dovrebbero essere effettuate e dove reperire i pezzi da sostituire, magari linkarmi shop on line affidabili?Scusate le molteplici domande, ma sono un novellino in ambito minimoto e nn vorrei buttare soldi al vento...

Grazie a tutti per l'attenzione prestatami e aspetto intrepido le vostre risposte...ILLUMINATEMI

PS: dimenticavo, ma la Banshee e la Z1 MK2 che vendono da AVOTECNICA, quanti cavalli hanno?

Steno

secondo me dovresti farti un giretto in alcune piste a vedere i vari modelli che ci sono e secondo me la scielta e soggettiva e va tanto a gusti. se la prendi nuova qui sul forum ce di tutto di più sulle modifiche da fare, e credimi prima poi le modifiche le fai.
altrimenti affidati a qualche pilota che vende la propria mini con modifiche già fatte, almeno le più importanti!!!
per qualsiasi dubbio
se non trovi chiedi e ti sara dato

Cavallino

Allora partiamo dal concetto che tu sei già indirizzato all'acquisto di una mini cinese, se calcoli che il costo rispetto ad un italiana e irrisorio si fà ben presto a capire che i materiali usati sono "scarsi", ci sono alcune cose che sarebbe meglio sostituire subito.

Pneumatici
Tubo benzina
Tubi radiatore (non sarebbe male)
Gabbia rullica pistone

A mio avviso queste sono le prime operazione, poi può anche darsi che la mini non ti dia grossi problemi, non fraintendermi i problemi ci sono anche nelle ita..ma diciamo che per uno che vuole iniziare non vedo la necessità di spendere cifre da capogiro.

Steno

quoto "cavallino"

non serve spendere per divertirsi!!!!!!

Toyo

Quoto la risposta di Steno, il modello di mini o midi che sia è molto soggettivo, nel nostro gruppo ad esempio abbiamo tutti la C1 presa dai nostri cari amici di avotecnica.
Se posso darti un consiglio spassionato per la tua incolumità qualsiasi replica deciderai di acquistare, a meno che non sia una usata e quindi con già gli accorgimenti per la sicurezza apportati, segui rigorosamente i consigli che vengono dati nel forum per renderla affidabile perché con le cinesi è IMPOSSIBILE sperare di comprarle, portarle a casa e correrci senza metterci mano!

kekkus

Intanto vi ringrazio delle celeri risposte...poi, in privato mi hanno appena offerto una c1 tutta elaborata a 400 euro con 2 treni di gomme e tanti ricambi...l'utente si chiama Step...la C1 nn l'ho mai presa in considerazione che roba è?é buono il prezzo di vendita?Sarei interessato...

Cavallino

Il prezzo può anche essere buono, ma bisognerebbe sapere che modifiche ha apportato, comunque per vedere i modelli prova qui.

http://www.avotecnica.com/

kekkus

le modifiche sono queste:

-carburatore dell'orto 18/18
-filtro aria malossi competizione
-lamelle in carbonio polini
-marmitta r zocchi completa (quella cromata x intenderci)
-lucidatura ed allargamento di tutti i passaggi dell'acqua
-elaborazione del cilindro, con allargamento dei 5 travasi e lucidatura, rasatura delle canne x non ostacolare l'uscita della benzina dal pacco lamellare
-elaborazione dei carter
-anticipo sul volano
-alleggerimento ed equilibratura dell'albero motore e del volano
-sostituzione dei cuscineti di banco con cuscinetti ita
-sostituzione della biella con biella recing
-sostituzione gabbi rulli con gabbia ita
-gas rapido tommaselli
-radiatore maggiorato + tubi ita+ tappo fiat -paramanubri in ergal blu
-carter frizione cromata con pignone da 6
-carter frizione originale con pignone da 6
-3 corone 70, 76, 62
-2 treni di gomme slick nuove mai montato + 1 montato al 80%
-2 dischi freni a margherita montato e 2 dischi freni originali di riserva
-a scelta frizione 3 masse regolabile
-ammortizzatore di sterzo pbp
-piastre sospese in acciaio e pedalini in acciaio + piastre in alluminio di riserva
-telaio rinforzato con perno in acciaio ke oltre a rinforzare lo tiene anke dritto
-carene rinforzate con 4 strati di vetroresina
-sui lati delle carene ci sono 2 buchi dove vanno posizionate 2 prese d'aria cromate con viti in ergal blu
- Candela NGK BR9EG-3230 Schermata
- tendicatena in acciaio henry corse
-allineamento corona con pignone con spessori in acciaio

la moto è blu con strisce bianche eccola:

kekkus

scusa ma su avotecnica la C1 quale modello sarebbe?Come ti sembrano le modifiche della moto che ho postato prima?

Cavallino

te lo dico in pm...in publico non si può...(ordini dall' alto...)