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Vecchio 12-02-08, 15: 49   #1
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Chiedo lumi ai piu esperti.
Secondo voi se il radiatore è dietro la gomma, dite che l'aria è troppo rallentata?
Perche ho dovuto fare una staffa per sostenerlo e mi è rimasto troppo in basso.
Se riesco a fare una foto la posto!
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Vecchio 13-02-08, 16: 06   #2
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nessun aerodinamico???
dai, anche solo un parere!!!
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Vecchio 13-02-08, 16: 11   #3
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Guarda a dire la verità non si capisce nemmeno cosa vuoi dire!
Posta una foto!
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Vecchio 13-02-08, 16: 18   #4
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Beh magari la ruota una parte di aria gliela toglie...come potrebbe essere che con la rotazione gliela manda in +...lascialo dov'è e prova a vedere se hai cambi di temperatura...però okkio che magari è + facile che ti ci arrivi qualche sassolino a rovinarlo...
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Vecchio 13-02-08, 17: 17   #5
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L'avatar di henry
 
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le c1 hanno comunque il radiatore molto vicino alla ruota.....dal davanti l'aria dovrebbe entrare senza ostacoli....il fatto che sia particolarmente vicino...non è che alla fine cambia tanto....la ruota e forcelle nonchè parafango fanno da muro al radiatore.....
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Vecchio 13-02-08, 17: 23   #6
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Hai ragione sandrino82, i sassi potrebbere essere un problema.
per mrkero: mi spiego meglio, con una foto.
Nella foto puoi vedere il radiatore come era prima: per un buon 70% prende aria diretta (frecce azzurre), non essendo ostacolata l'aria dalla gomma.
Il riquadro rosa è dove è montato ora il radiatore, cioè nascosto completamente dalla ruota. La ruota frena o rallenta il flusso di aria? (magari lo velocizza per la forza centrifuga?)
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Vecchio 13-02-08, 17: 42   #7
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Via tranquillo che è indifferente, anzi se adesso si trova dove è il quadrato rosa è anche meglio prechè prima la sezione frontale del radiatore era coperta dal musetto della mini, adesso non vi è piu.

La mini mentre avanza taglia l'aria con la ruota, ma si richiude subito dopo,non pensare che la ruota fletta l'aria e non vada più in quella zona, anzi.

Quindi vai tranquillo, secondo me è meglio adesso (infatti come posizione è simile a tutte le mini ita) che prima.
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Vecchio 13-02-08, 23: 40   #8
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guarda io ho fatto una staffa e l ho messo davanti alla forcella anteriore,ora raffredda bene.ciao
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Vecchio 14-02-08, 00: 37   #9
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Chiedo lumi ai piu esperti.
Secondo voi se il radiatore è dietro la gomma, dite che l'aria è troppo rallentata?
Perche ho dovuto fare una staffa per sostenerlo e mi è rimasto troppo in basso.
Se riesco a fare una foto la posto!
Guarda da quello che "penso" IO e da quello che ho "capito" io...
il radiatore dovrebbe stare "leggermente" più in alto del complesso da raffreddare...

Il dubbio grosso che è venuto a me, è che più basso sta il radiatore e meglio si guida la mini!!!!!


Quindi li tutti i compromessi su posizione forma ecc....
vedi Vyrus.....



Comunque tornando a bomba!
aERODINAMICAMENTE
credo che dietro la ruota anteriore ci sia un convoglio di aria verso il centro e due "booster" ai lati dati dalle forcelle "non sfruttati"
....

meditate gente... meditate!

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Vecchio 14-02-08, 08: 37   #10
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credo che dietro la ruota anteriore ci sia un convoglio di aria verso il centro e due "booster" ai lati dati dalle forcelle "non sfruttati"
....

meditate gente... meditate!

Booster???
E quindi è meglio alto o basso?

P.s. costruirò dei convogliatori in plastica per direzionare meglio i flussi d'aria e per convogliare una maggiore massa d'aria.
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