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#71 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 07-10-06
ubicazione: ...in brianza a fare il terrone!!
Età : 49
Messaggi: 7,537 Minimoto: miniGP by GRCmoto !!!
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Quote:
come biasimarti!!!
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#72 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Quote:
Con il mio precedente: Non intendevo dire che li passi tutti, ma intendevo "quelli che riesci a passare" cioè minimoto cinesi a liquido mediamente preparate, non di certo minimoto originali. |
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#73 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Quote:
![]() Ok che sono uscito meglio dalla curva che precede il rettilineo a differenza del tipo che inseguivo ma in 20 metri l'ho affiancato... (e mi ci son messo davanti all'entrata della curva che segue il rettilineo) ![]() QUESTE SONO SODDISFAZIONI!!
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#74 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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e questa e una bella soddisfazione visto che è tutto cinese compresa la cromatura nel gt che come tutti sanno purtroppo la cromatura del cinese e una pellicola che fà ridere, per cui tienilo caro sto gt, e al primo problema fallo cromare e sempre con il suo pistone cina !!
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#75 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: monselice (PD)
Età : 44
Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!
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Quote:
![]() Cmq vai tranquillo 46 cina by Franco 65 forever!!
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#76 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 10-12-06
ubicazione: Provincia di Asti
Età : 49
Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri
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Quote:
![]() ![]() ![]() Un'altra conferma della tua professionalità e della tua competenza di eleboratore motori C1 e non solo!!!!
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#77 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 17-02-07
ubicazione: Sciacca
Età : 61
Messaggi: 668 Minimoto: C2 incazzata !!
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grazie raga, cmq non sono un preparatore, ma solo un appasionato come del resto molti di voi, avrei voluto avere + euri per fare tante di quelle prove e modifiche in modo da acquisire molto + esperienza, certo io la mia esperienza lho messa a disposizione di tutti, perchè come mè ci sono tanti che gli piace vedere una cina che si dà da fare in pista, ma e normale come dice qualcuno che chi fà il preparatore non mette quello che sà qui nel forum, e come se copperfield svela i suoi segreti, bhè e normale se ci devi guadagnare da vivere, per me non è così, perchè e solo hobby e divertimento, cmq questa e la prova che quella modifica anche se poca fà il suo dovere che poi abbinata ad altre ne fà ancora di +.
e poi stef, il carburatore anche se e dell'orto o replica il foro di entrata e sempre quello per cui anche se hai il carburatore dell' orto e il silenziatore zocchi, per me e come se fosse tutto cina !! E non ti dimenticare che il lavoro ai carter li hai fatto TU !! Per cui complimenti anche a TE !! |
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#78 |
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Lone Ranger
![]() Registrato dal: 30-06-07
ubicazione: Casorezzo (MI)
Età : 41
Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR
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Qualcun altro ha provato questa modifica e può commentare???
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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#79 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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Io l'ho provata sabato, non in pista e non ho fatto il raffronto con altre mini.
Pero a sensazione mi sembra avere guadagnato in allungo e preso un attimo in ripresa, ma c'è da tenere conto che ho la corona posteriore del 64, cioè da allungo. Quando la provo con la 70 o comunque in circuito vi faccio sapere come va! Comunque sia il motore sale lineare, nessun buco dovuto a tale modifica, e anche la carburazione stabile.
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#80 | |
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Lone Ranger
![]() Registrato dal: 30-06-07
ubicazione: Casorezzo (MI)
Età : 41
Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR
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Quote:
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TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.
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