JONSEREDS

Io non sono assolutamente daccordo! Una mini italiana anche se un'pò vecchia si vende sempre e andrà sempre meglio di qualunque cinese! Una cinese usata invece non si rivende mai più, a meno che non sia italianizzata e poi svenduta al prezzo di una nuova originale cina... Guarda il mercatino e vedrai...

TREVI

OVVIO k la d1 è migliore e anche più bella ma se devo spendere 1000 e passa euri per uno sfizio mio allora tanto vale...poi se lo sfizio diventa una passione li spendo ben volentieri per una italiana!!

master x

giusto !!!!! concordo pienamente cn te ! ...

tabo

io ho iniziato con C1 e l'ho portata al tetto massimo credo (senza mai montargli bzm però) e mi ha dato un sacco di soddisfazioni... però ci ho speso un sacco di soldi. ora passo ad un'italiana perchè la differenza è abissale credimi. quindi ti consiglio di non prenderti una liquido cinese nuova e poi iniziare a trasformarla perchè sono soldi buttati via!!!!!!!!! prenditi qualcosa di italiano usato, piuttosto risparmia fino a dopo l'inverno e poi fai il colpaccio

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sagge90

Quoto tabo e tutti quelli che consigliano le ita($ permettendo) io ho preso una cina a liquido, z1, non me ne pento ma se potessi tornare indietro non lo rifarei.. aspetterei i $ per una ita, anche usata..! ciaooo

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bizio

guarda io ho una d1 e vado spesso a correre a torricola con un mio amiko ke ha una c1....sul misto andiamo forti tt e due(io t40 lui t41...poi dipende anke dal manico)...pero sul dritto nn cè storia....appena entro in coppia me lo bevo!(certo corre anke la sua pero nn quanto la mia)...considera ke lui ja fatto tt le modifiche immaginabili....alla mia invece jo fatto solo il monopetalo in carbonio.....

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master x

chiaramente su una cina ce da fare lavori...praticam è obbligatorio..ma cmq si trovano parecchie offerte interessanti sul mercatino anche di mini valide cm g1 z1 ecc 200 o 300 euro, poi metti in preventivo altri 150-180 x lavori completi...ma dopo 6 ok...ed hai anche affidabilità..poi è ovvio che un ita sarà sempre su..ma cmq si ci tiene testa lo stesso... e nn spendi i soldi di un ita...dipende poi anche dall uso che uno ne fa...se è hobby che ogni tanto vai..o se fai gare e l hai presa sul serio..

robyxbox

Salve a tutti sono un nubbio ( nuovo e di conseguenza incapace) del forum e sto leggendo quanti più post possibili per capire che minimoto comprare. Purtroppo faccio fatica un pò a distinguere i modelli perchè ogni sito li chiama in modi diversi invece che semplici C1, D1, Z1 ecc

intanto volevo chiedervi questa è una D1 Banshee ?

http://www.magicbike.it/sections.php...Minimoto&id=HH

Il radiatore è bello grande. Le caratteristiche riportate sono effettive? Intendo:

Nuovo telaio in alluminio extra leggero
# • Potenza 12 Cv
# • Cilindrata 50 cc
# • Velocità Max 120 km/h

I due freni a disco non danno problemi? Alcuni possessori di C1 passano da due a uno..

Tra la Z1 e la D1 qual'è il telaio (seppur cinesame), o la moto con cui si curva meglio?
( ho escluso la C1 anche se l'avevo trovata a 380 per quanto letto)

Su ebay ho visto delle Z1 sempre 50 cc a liquido però con dati tecnici contrastanti e da quanto letto abbastanza farlocchi.

Per quanto riguarda le elaborazioni BZM e Zocchi ci sono differenze tra i modelli D1, C1 e Z1=? intendo motori Carter ecc.. Tipo se Compro il motore completo BZM 50 sei travasi mi ci sta=? oppure se compro il carter 620 BZM

Credo di avervi chiesto tutto vi ringrazio anticipatamente e festeggio il mio post

Per ora è solo un gioco me ne serve una in settimana però se al cosa mi rpende passo al made in italy

Dark3890

Ciao, la moto che vedi nel sito è una banshee non una d1......
Monta un gt 50cc ************** a 5 travasi che erogherà nel miglioere dei casi 12cv scarsi
La d1 è la replica cinese della dm e anch'essa monta un gt 50 ************** leggermente diverso come diagrammi e prestazioni da quello della banshee con uno scarico e un telaio decisamente migliori e compatibile al 100% con parti dm, ma anche il costo è superiore (circa 530€)
Entrambe le mini possono montare qualsi pezzo ita per blocchi polini, partendo dall'albero, passando per la frizione e finendo al gt (puoi montare tranquillamente anche il 50 bzm), solo non aspettarti che come ti arrivano a casa metti la miscela e vai perchè anche la D1 che dovrebbe essere la migliore al momento ha parecchi problemini da originale e (te lo dico per esperienza personale) prima di girarci devi aprirla necessariamente in due per cambiare cuscinetti di banco, gabbia a rulli, frizione e se hai la possibilità anche l'albero perchè l'originale è penoso

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JONSEREDS

La mini nel link che hai postato si chiama BANSHEE non d1 banshee... è un ottima midi cinese: telaio alluminio pressofuso quindi rigido ma preciso, motore replica pol. quindi intercambiabilità totale dei ricambi, estetica un pò sorpassata ma è il meno... il bidisco anteriore non piace a tutti ma basta togliere un disco e vedrai come frena!
Le prestazioni dichiarate per TUTTE le minimoto cinesi sono SEMPRE esagerate! 12CV li fa un motore pronto gara italiano e 120 all'ora......

La banshee che hai linkato ha lo stesso motore della D1 che attualmente è il top delle cinesi, si trovano anche molte banshee col motore della Z1 ma sono da evitare...

Motore C1: affidabilità scarsa, seri problemi di raffreddamento, prestazioni discrete, ricambi originali quasi introvabili, molta disponibilità di ricambi cinesi a basso prezzo.

Motore Z1: affidabilità discreta, prestazioni buone, occorrono ricambi specifici BZM, ZOCCHI (albero spalle oro, cilindro specifico, campana friz. e pignone, ecc...) troppo cari per una cina!

Motore Banshee/ D1: affidabilità buona, prestazioni buone, si trovano ricambi di ogni genere (cinesi, originali polini nuovi e usati, bzm, zocchi, ecc...).

Decidi tu la migliore: C1 se vuoi spendere pochissimo (max 220 euro), D1 spendi tanto ma è (forse) la miglior cinese, Z1 spendi parecchio e non hai nulla di speciale, Banshee è un ottimo compromesso prezzo/qualità...
Ci sono anche le cinesi G1 reverse e Z1 reverse ma per un neofita sono assolutamente da evitare!

Spero di esserti stato utile! ciao!