Deddello

Dai che rispetto alle altre, si salva un pò.. ma la versione R.. che sia la normale che la S non è che sono tutti quei soldi che costano!!

Io adoro le 600.. cioè kawa 636 , crb 600, yamaha r6, gsx 600 ma solo l'ultima..

sono moto ideali per la pista, non troppo difficili da guidare per persone che si vogliono divertire..molto leggere.. infatti nei curcuiti + piccoli, sono l'uniche moto, con un pilota decente, che riescono a tener testa alle Rs250 e Rgv250..

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Deddello

Torniamo in tema del topic..

Secondo me è una modifica ottima per migliorare la guida...

dopo se mi riesce faccio 2 foto al telaietto originale, e quello modificato..

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lorey

Scusate l'OT , cmq ottimo lavoro il telaietto della blata è troppo alto e sicuramente avrai una maggiore stabilità.

PS Non vorrei infuocare un dibattito
Sono gusti ma ducati è inferiore solo a MV
Certo sono troppo care e l'ingeniere che ha progettato lo spurgo freni al contrario del 999R dovrebbe ripassarsi due cose
ma non sono più i motori che perdevano olio, che tritavano le distribuzioni a 10000 km che grippavano il cilindro posteriore per surriscaldamento, ecc..
adesso hanno solo la brutta abitudine di perdere qualche vite ma basta controllarle ogni tanto almeno ducati mette viterie al top mica come yamaha che almeno sulla 2001 ha messo dei perni per le pinze anteriori che fanno pietà.

Deddello

ecco un pò di foto..

Il telietto posteriore.. è stato tagliato di 2cm dove ci sono i supporti che vanno avvitati sulle piastre
http://digilander.libero.it/ddlo/min...telaietto5.JPG
http://digilander.libero.it/ddlo/min...telaietto6.JPG

poi ho eliminato il pezzetto dove ci va avvitata la staffa che tiene il silenziatore
http://digilander.libero.it/ddlo/min...telaietto4.JPG

e l'ho risaldata in un altro posto..
http://digilander.libero.it/ddlo/min...0telaietto.JPG
http://digilander.libero.it/ddlo/min...telaietto2.JPG
http://digilander.libero.it/ddlo/min...telaietto3.JPG


è una modifica semplicissima, e banale

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simone

hai fatto un bel lavoro ma secondo me il problema della blatina e' la posizione troppo arretrata della sella. confrontandola con una dm si vede bene la differenza. io ho spostato tutta la carena superiore in avanti di 5 cm ma per farlo ho dovuto tagliarla nella zona dello sterzo, eliminiare il serbatoio originale e montarne uno piu' corto. quello che mi da + fastidio della blatina e' la tendenza a impennarsi, che nel dritto risolvi sporgendoti in avanti ma nelle curve quando si alza la ruota la mini diventa immanovrabile e ti costringe a togliere il gas. la sviga e' che venerdi' mi e' venuto un febbrone da cavallo e questo fine settimana non ho potuto testarla
cmq secondo me ora si alza meno di sicuro voi cosa ne dite?

Sp@

mhm..sinceramente dalle foto nn si capisce se lo hai accorciato dalle piastre supporto-pedane e all'estremita' opposta..cmq un gran bel lavoro..domani provvedero' ank'io..

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Prezioso

Ciao ddlo appena provi la mini in pista fammi sapere, io avevo in mente la stessa modifica. probabilmente la faro questa sera e domani tempo permettendo la provo in pista.Comunque il mio problema più serio non è l'impostazione di guida per il momento ma le vibrazioni. ho fatto mille prove,forse le vibra vengono dalla scarico

ciaps

scusa ma se abbassi il punto di seduta le gambe stano ancora più aperte e le caviglie idem ..come fai a dire che stai più comodo io già soffro così
OT io ho una gsxr 600 ma mi piacerebbe avere una Ducati 999 o Aprilia factory ...

Fast

infatti è ciò che penso pure io,se gia sei compatto dopo..........

Deddello

Purtroppo ho avuto un pò di probemi, e non ho ancora provato la nuova posizione in pista..

Spero in questo fine settimana, tempo permettendo..


Cmq non stai + compatto.. anzi.. rispetto alla mini vera, ancora è alta..

sarà che io sono abituato solo alla mini..

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