grandealba

Ciao beli,
mi sapreste dire secondo voi qual'è il modo migliore per abbassare lo squish della mia banshee con motore **************?

Prima di tutto credo che dovrei intervenire sulle guarnizioni, ho smontato il gruppo termico e ho visto che la guarnizione cilindro/testata è quella famosa tripla in rame.
Avevo letto di togliere una di quelle 3 ma la mia tripla guarnizione è in realtà tre pezzi attaccati tra loro tiipo con 4 rivettini.

Ho anche letto che comunque quella guarnizione tripla in rame nn fa circolare bene il liquido di raffredamento e quindi sarebbe meglio sostituirla del tutto con una originale polini, ma replica di quale modello è il mio motore? 911 polini?

Secondo voi è meglio cambiare anche la testata e mettere quella di un polini vero oppure posso risparmiare 40 euro e tenermi la testata cinese?

pensavo di abbassare lo squish a circa 35-40, che ne pensate?
Ciao e grazie!

grandealba

hola raga,
aggiorno la situazione della mia banshee così magari in futuro le info potranno essere utili a qualcun altro:

ho misurato con il filo di stagno lo squish originale, era a 1.35

ho smontato la testata e ho tolto la guarnizione tripla in rame

ho tolto due delle tre guarnizioni e ho rimontato la testata con UNA SOLA guarnizione in rame

ho rimisurato lo squish, ora è a 0.85

Ho messo in moto e va alla grande!!!!!

La coppia si è abbassata di molto e finalmente si sentono gli oltre 10cv senza dover andare per forza in autostrada per far entrare la coppia!!!
Un ringraziamento particolare a Emiliano del team Carpe Diem, sempre disponibilissimo anche per telefono! Grazie Emy!

So che potrei spingermi ancora almeno fino a 0.35 ma non so come fare mantenendo cilindro e testata orinale cinesi...

Comunque tranquilli, se avete la banshee vi garantisco che per poterla apprezzare dovete fare queste due operazioni:

- molle rosse per la frizione (io poi l'ho tarata a 9.000 giri)
- togliere due delle tre guarnizioni della testata per portare lo squish a 0.85

Spero che magari in futuro potrà utile a qualcuno, a presto!

catabau

io lo squish lò fatto a 0.50 su consiglio del lollo

grandealba

con motore originale cinese della banshee per scendere a 0.50 in pratica nn devi tenere guarnizioni, solo una passatina di pasta nera...

in effetti stamattina ci provo!

Homer Simpson

sono contento per te

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antoz84

Ciao...anch'io ho la banshee ma cn una differenza io monto il motore polini.
intanto volevo dirti ke è la replica 911 il motore poi io avendo la testata polini ho fatto lo squish a 0.35 e t posso dire ke è una vera bomba, poi x qnt riguarda la testata cinese io l'ho avuta pure e nn andava male xrò polini è polini. poi fai tu ciao a presto

grandealba

ciao anto, come si abbassa lo squish del motore polini? nn puoi intervenire sulle guarnizioni guarnizioni credo visto che quel motore monta gli oring in testata... hai dovuto rettificare il cilindro?

skipdj

io ne metterei un'altra manciata!

magari fossero 10 cv!

cmq scendi ancora con lo squish e vedi se lo scarico apre tutto quando il pistone scende giù.
buona squishata

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grandealba

cioè ti riferisci alla luce di scarico? devo controllare che il pistone al PMI la lasci completamente aperta?

skipdj

bravo! perchè con sti cilindri non si sa mai se tutto è in fase, quindi potresti avere uno squish buono, ma il motore fuori fase

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