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Vecchio 19-10-07, 15: 25   #11
dr.jekyll
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ciao a tutti ma la testa polini è più compressa di quella cina? se è così la cambio subito
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Vecchio 27-11-07, 10: 43   #12
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ciao raga! anchio volevo togliere 2 guarnizioni ma si possono togliere o vanno sostituite con un altra guarnizione + sottile?
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Vecchio 27-11-07, 15: 43   #13
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ti conviene toglierle che fai prima....
sono rivettate tra loro , gli dai una trapanata ai rivetti con la punta 1.5 o 2.0 non ricordo in modo da separare le tre guarnizioni , ti ritroverai quindi con due guarnizioni nere esternamente che non sono piatte ma hanno delle linee in rilievo , ed una di rame interna completamente piatta....
rimonta il tutto mettendone solo una di quelle nere poi misura lo squish col filo di rame e dovresti averlo all'incirca a 0.70.....
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Vecchio 27-11-07, 18: 15   #14
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ok grazie! lo farò presto poi vi farò sapere! appena avrò il coraggio di farlo!
visto che non sono 1 vero meccanico!! cmq stiamo parlando delle guarnizioni tra la testa e il blocco motore x capirci vero?
fabifumi non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-11-07, 18: 42   #15
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tra la testa ed il cilindro , guarda nella sezione guide che c'è una guida che spiega
tutte le prime modifiche essenziali alla banshee
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Vecchio 27-11-07, 19: 50   #16
dr.jekyll
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Originariamente inviata da fabifumi Visualizza il messaggio
ok grazie! lo farò presto poi vi farò sapere! appena avrò il coraggio di farlo!
visto che non sono 1 vero meccanico!! cmq stiamo parlando delle guarnizioni tra la testa e il blocco motore x capirci vero?
togli 2 delle 3guarnizioni e metti la testa polini e dopo vedrai come va.
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Vecchio 27-11-07, 21: 22   #17
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grandi come sempre!!!!
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Vecchio 27-11-07, 22: 02   #18
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Vecchio 27-11-07, 22: 02   #19
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errore.sorry
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