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Vecchio 27-11-07, 20: 52   #51
MotoGP Biker
 
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Originariamente inviata da pinnerolli Visualizza il messaggio
ecco i punti fondamentali:
- tracciare col pennarello il materiale da asportare(con razzionalità)
-incominciare col dremel e la punta in acciaio dentata cilindrica per il più grosso
-finire e sfumare con la punta di acciaio "diamantata" conica.
- ripulire le fasi di scalanatura con la pietra,non siate animali,con dolcezza,e usate giri bassi
-olio di gomito,e con la carta abrasiva da 280 incominciare a pulire il tutto,poi passare con la 320.oltre si incomincia la lucidatura quindi se li volete porosi vi fermate alla 320 senno continuate con la 500 e la 1000.
- con la spazzola di ferro smussate i micro avvallamenti della porosità,anche qui non siate animali.....
- infine andate di pasta abrasiva e la punta di cotone.....
-alla fine di tutto date una bella pulita prima con aria copressa,poi con acqua e sapone calda,e con benzina....
Ciao a tutti, scusate ma nel leggere "- tracciare col pennarello il materiale da asportare(con razzionalità)" una domanda mi sorge spontanea: con che criterio si può tracciare sulla canna del cilindro in corrispondenza della luce da lavorare x asportare l'esatta quantità di materiale mantenendo (o ripristinando) la simmetria della luce stessa?
Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
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