pingupalo

SALVE A TUTTI...

PER TUTTI I GRANDI POSSESSORI E / O ESPERTI IN MATERIA CHIEDO UN CONSIGLIO PER PER LA MESSA A PUNTO DELLA MIA BANSHE EVO, VI ELENGO I LAVORI CHE HO GIA' FATTO (PREMETTO CHE MONTA MOTORE **************, QUELLO CON LA POMPA SOTTO LA CAMPANA):

TORNITO TESTA E MESSO OR,
CAMBIATO TUTTI CUSCINETTI CON QUELLI AD ALTO SCORRIMENTO (RUOTE, CAMPANA, ALBERO, ECC ECC)
GABBIA RULLI
FILTRO
TERMINALE BMZ
SOSTITUITO FILI FRENO E MESSO RAPIDO DOMINI
MOLLE FRIZIONE ZOCCHI BLU TARATE A 9000 G/MIN.
AMMORTIZZATORE DI STERZO
E INFINE CARBURATORE DELL'ORTO 17,5 PHBN

PER QUEST'ULTIMO VI CHIEDO COME E' MEGLIO SECONDO VOI TARARLO.
IO L'HO MONTATO CON LO SPILLO IN DOTAZIONE (NON RICORDO QUALE) ALLA 2° TACCA GETTO MAX 102 HO CERCATO DI REGOLARE LA CARBURAZIONE DA FREDDA IN QUANTO NON HO AVUTO TEMPO DI PROVARLA ANCORA. STASERA SONO AD ANTEGNATE A VEDERE COME VA' SECONDO VOI PUò GIA' ANDARE COME CARBURAZIONE, (GETTO, SPILLO, ECC) O MI DEVO PREPARARE A METTERE LE MANI AD ANTEGNATE PER CAMBIARE GETTO, TACCA SPILLO, E VIA DICENDO.

VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE.

ASPETTO VS. MINUZIOSI CONSIGLI.

THE BANSHEE EVO.. IS THE FIRST IN CINATOWN.

ciuka

ciao visto che pure io vorrei montare 17,5 sul replica della d1, vorrei sapere dalle tue prove come è andata.
ciao

ynos

io ho il 103 sulla mia ma mi sà che è grosso ed ho tutto il motore polini spillo conico pero' a7, a rilascio e riapertura da mezzo secondo di morto e poi parte a razzo smontato il filtro ho visto che c'è troppa benza provero a scendere a 100 o 98, cmq guardate sempre la candela e sentite il rumore della mini quano accellerate da fermo se cupo troppa benzina ..

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brix29

io ho il phbn su c1, con cupola ribassata, filtro malossi e zocchi.
Se non metti uno spillo A7 o A8, la carburazione è difficile da fare.

Io ho un problema: la mini va bene, ma se rilascio dal massimo a 3 quarti (se parzializzo da gas aperto), mi da un buco pazzesco e poi riprende di botto.
Monto spillo A7 e getto del max 104.
Secondo voi è grassa? la candela mi sembra nocciola, pero credo bisognerebbe guardare quando c'è il buco

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ODINO

non è il getto del massimo, prova a diminuire quello del minimo! nelle prime fasi (diciamo fino a 1/4 di gas) è il getto del minimo a "fare la carburazione"!

ODINO

prova a cambiare la tacca dello spillo! se per buco intendi che non è reattiva, moltoprobabilmente sei grasso e ti conviene abbassare lo spillo; forse anche un pelino il getto max!