Carburatore Dell'orto 17.5 Phbn Per Banshee
 

SALVE A TUTTI...

PER TUTTI I GRANDI POSSESSORI E / O ESPERTI IN MATERIA CHIEDO UN CONSIGLIO PER PER LA MESSA A PUNTO DELLA MIA BANSHE EVO, VI ELENGO I LAVORI CHE HO GIA' FATTO (PREMETTO CHE MONTA MOTORE **************, QUELLO CON LA POMPA SOTTO LA CAMPANA):

TORNITO TESTA E MESSO OR,
CAMBIATO TUTTI CUSCINETTI CON QUELLI AD ALTO SCORRIMENTO (RUOTE, CAMPANA, ALBERO, ECC ECC)
GABBIA RULLI
FILTRO
TERMINALE BMZ
SOSTITUITO FILI FRENO E MESSO RAPIDO DOMINI
MOLLE FRIZIONE ZOCCHI BLU TARATE A 9000 G/MIN.
AMMORTIZZATORE DI STERZO
E INFINE CARBURATORE DELL'ORTO 17,5 PHBN

PER QUEST'ULTIMO VI CHIEDO COME E' MEGLIO SECONDO VOI TARARLO.
IO L'HO MONTATO CON LO SPILLO IN DOTAZIONE (NON RICORDO QUALE) ALLA 2° TACCA GETTO MAX 102 HO CERCATO DI REGOLARE LA CARBURAZIONE DA FREDDA IN QUANTO NON HO AVUTO TEMPO DI PROVARLA ANCORA. STASERA SONO AD ANTEGNATE A VEDERE COME VA' SECONDO VOI PUò GIA' ANDARE COME CARBURAZIONE, (GETTO, SPILLO, ECC) O MI DEVO PREPARARE A METTERE LE MANI AD ANTEGNATE PER CAMBIARE GETTO, TACCA SPILLO, E VIA DICENDO.

VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE.

ASPETTO VS. MINUZIOSI CONSIGLI.

THE BANSHEE EVO.. IS THE FIRST IN CINATOWN.:1st:

ciao visto che pure io vorrei montare 17,5 sul replica della d1, vorrei sapere dalle tue prove come è andata.
ciao

io ho il 103 sulla mia ma mi sà che è grosso ed ho tutto il motore polini spillo conico pero' a7, a rilascio e riapertura da mezzo secondo di morto e poi parte a razzo smontato il filtro ho visto che c'è troppa benza provero a scendere a 100 o 98, cmq guardate sempre la candela e sentite il rumore della mini quano accellerate da fermo se cupo troppa benzina ..

io ho il phbn su c1, con cupola ribassata, filtro malossi e zocchi.
Se non metti uno spillo A7 o A8, la carburazione è difficile da fare.

Io ho un problema: la mini va bene, ma se rilascio dal massimo a 3 quarti (se parzializzo da gas aperto), mi da un buco pazzesco e poi riprende di botto.
Monto spillo A7 e getto del max 104.
Secondo voi è grassa? la candela mi sembra nocciola, pero credo bisognerebbe guardare quando c'è il buco

non è il getto del massimo, prova a diminuire quello del minimo! nelle prime fasi (diciamo fino a 1/4 di gas) è il getto del minimo a "fare la carburazione"! :si:

prova a cambiare la tacca dello spillo! se per buco intendi che non è reattiva, moltoprobabilmente sei grasso e ti conviene abbassare lo spillo; forse anche un pelino il getto max!