idavino

salve amici,ho da poco aquistato un motore rep. per z1 50 cc da avotecnica, nulla da dire il motore sembra perfetto,l ho montato su una ciclistica r911 con rapporti 6/68,+ carbu phgb 18. le mie domande sono: secondo voi il 6/68 va bene come rapporto? meglio una frizia due o tre masse?poi accetterei volentieri commenti su questo motore che a sentir dire e un rep bzm.le mie impressioni sono queste: la motina è troppo aggressiva, quando va in coppia si alza l anteriore come se nulla fosse, credo che raggiunge troppa velocita. accetto consigli.premetto che il motore è come l ho ricevuto nessuna modifica, monta una frizia 2 masse, rapp 6/68, l unica cosa di rancing per ora è una marma espansiva per d1. grazie a chi mi darà risposte. un ultima cosa: secondo voi quanti hp rende questo motore?

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blindato74

Bhe la rapportatura te la fai in base al tracciato dove giri!
Per la frizione una due masse in carbonio...costosa ma molto duratura e performante (ripagata sicuramente nel tempo) le due masse te le consiglio per la facilita' di regolazione!
Il motore della z1 non e un *********** ma un *********** sempre un ottimo motore....
A mio avviso adesso come adesso sul mercato dei motori replica e il miglior compromesso prezzo potenza!

manuè

ciao ma chi ti ha detto che il motore della z1 è *********** ??? hai mai visto un motore zpf ???

manoloC1

Lascia stare manuè, questa è gente che si riempie la bocca di cose di cui non conosce nemmeno il senso...
Blindato è un bravo ragazzo, ma non lo fa' apposta a dire ste' cose.
Il cilindro è un ***********, e i carter sono ***********. FOrse voleva dire questo.
La ZPF fa' pure le teste (almeno credo), ma non i cilindri.
Quanto ad idavino, sono veramente colpito dalle prestazioni del tuo motore. TUtti dicono che vada forte ma non credevo così tanto. COmplimenti!!!
I cavalli potrebbero essere 8-10 al max e la rapportatura sembra essere un buon compromesso. Lascia tutto così...

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heavymachinegun

alt..non diciamo cose no vere,non un motore copiato da zpf perchè ad esempio i cilindri polini non ci montano ma i BZ si,anche l'albero è + simile a quello BZ

jaco

quoto heavy... e il blocco della z1 è la copia perfetta del bzm.... differenzia solo il carter 'al'esterno destro x via della pompa... ma internamente sono identici ai bzm .. del resto le guarnizioni bzm x i carter sono perfette x la z1..... x l'albero è come il bzm solo piu lungo x via del volano con la cinghia x la pompa acqua....

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manuè

anche io quoto heavy ed anche jaco... anche io ho la z1 ed ho montato albero , gt e guarnizioni bzm ...

heavymachinegun

Io avevo smontato quella di un utente quindi par sostituire la gabbia rulli e mi ricordo benissimo che le guarnizioni montavano le BZ e il GT aveva le misure per ospirare il GT BZ.I carter ZPF posso solo ospitare GT per i carter polini quindi oltre a quelli della casa madre,montano i malossi(sui BZM non si possono montare) e i BZM per carter polini