ohipee

io ho speso quello che serviva e forse anche di più....
faccio un breve elenco sperando di ricordare tutto.
del motore sono rimasti solo i carter cinesi....
gt 50
albero polini
cuscinetti...... na botta 120€urini
centralina
statore & rotore
campana
frizione zocchi gold
pompa acqua originale polini
albero di inversione fatto da me cnc
marmitta replica zocchi
cerchi scomponibili ( si chiamano così....?)
carene in plastica ABS
radiatore polini
e come ultima spesa gli ho messo tutto l'avantreno della BMS

ho esagerato......??????

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lollosrm

quello che serve!!!!!!!

Red_Devil

Anche io ho votato quello che serve! dipende anche dalla mentalità c'è chi una cinese la rende affidabili e finisce lì! c'è chi oltre a renderla affidabile compra altri pezzi per migliorarla...

Ixso

Ho messo quello che serve, forse qualcosa in più su una z1 normale
Cilindro 316a/4 polini
Albero spalle piene polini
Cuscinetti e paraoli ita
Pompa acqua polini
Frizione cs racing
pignone grc
Corona grc
Carburatore 19 dell'orto con ugello per an
Tubazioni acqua ita
Pacco lamellare cs racing ovale
Collettore cs racing ovale
Filtro a cono polini
Freni a margherita

Mi manca ancora:
marmitta
Elettronica
Cerchi
Gomme ita

gianf

Anche io quello che serve :-D
mini cinese a liquido
Tutta la bulloneria in acciaio inox
Tutti i cuscinetti SKF compresa gabbia rulli
Tutti i paraolio ITA
Tubetti benza, rubinetto e filtro
Carburatore dellorto 15/15
Lamelle 030 carbonio
Candela NGK
Terminale zocchi
Frizione con massette zocchi
Ggirante pompa in metallo
Catena nuova
Distanziali ruote e tendicatena autocostruiti
Ammortizzatore sterzo

Mancano ancora:
Tanta ma tanta esperienza
telaio nuovo
gomme ITA
Pompa esterna
Carbu 19
Freni idraulici (forse)

Ma ho pronto un'altro motore sempre cinese ma con i segueti lavoretti
Albero ITA
Cuscinetti e paraolio ITA
Condotti acqua allargati
Carer arrotondati
Pacco lamellare e lamelle in carbonio
e sto pensando di mettere un tappo lato pompa per mettere una pompa esterna

Ciao,
Gianf

Nonno Nando

ho votato quello che serve... perchè a me piace così... non faccio gare o campionati... puro divertimento... e mi ci diverto più a smontare e rimontare, elaborare, migliorare e ammazzarsi di bestemmie e vedere i risultati in pista (ottenuti col proprio sudore) che spendere 3000 euro per una motina italiana tutta pronta per andare a girare solo la domenica mattina e magari farsi anche il figo

tereleo

Però a essere precisi si dovrebbe fare una distinzione: parlare di far camminare una cinese includendo che si mettano pezzi fondamentali italiani diventa un po' un controsenso, se cambio gt, frizione, carburatore, avantreno, trasmissione, gomme ecc alla fine di cinese cosa resta? quattro tubi del telaio? Diverso considerare spese quelle che ne so, per far preparare il motore originale, per tornire dei pezzi, per rifare saldature o comunque per particolari minori...insomma come se di dovesse rispettare un regolamento di categoria dove le parti sostituibili sono ad esempio il carburatore, le gomme, la catena e la frizione...tutto il resto deve solo essere sistemato ma niente pezzi italiani... credo che così si mantenga meglio quello che è lo spirito del minimotista...orientale..

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minari mauro

condivido pienamente,xchè non tutti possono permettersi una ita,e all'inizio quando ti affacci a questo mondo non ne sai nulla e quindi cerchi del nuovo da spender poco,non sapendo che ti freghi con le tue mani,ma poi ti dici.."ok fatto il danno almeno cerchiamo di migliorare questo catenaccio"..e via che cominci a capire cosa fare e come fare e spandi tanti euro(non vi dico a quanto ammonto con la mia)ma allo stesso tempo ti diverti e alla fine sei più soddisfatto del lavoro ottenuto,che uno che ha una ita che basta accenderla che va sempre e forte

Danchicco

quello che serve per farla camminare bene

minari mauro

comunque per riassumere il tutto,la mia a parte il cilindro cina da 46cc e i carter cinesi(ma lavorati a puntino,per il resto monta tutte parti italiane,la pompa è ancora all'interno,ma lavorata e non ha più dato problemi(mentre la ita di mio fratello ha gia rotto un o-ring)monto anche freni idraulici cinesi che,non ci credevo,fanno il loro sporco dovere in staccata,ma per montarli abbiamo disegnato le piastre e poi fatte realizzare da uno che lavora l'alluminio,il telaio anche se non proprio eccelso è di manifattura ita,visto che la mia C1 è quella fatta da AVT che monta di serie le forcelle di diametro 28.
La uso per gare amatoriali,e vedendo le coppe che ho in casa in solo due anni che la guido,mi fa dimenticare quanto ci ho speso....e poi mettersi dietro gente con le ita,come anche a voi succede è una goduria PAZZESCA